這些江蘇產(chǎn)新能源車(chē)不僅節能，外觀(guān)還很拉風(fēng)。那真真 薛蓓 攝

　　由省經(jīng)信委主辦的首屆江蘇新能源汽車(chē)及零部件展洽會(huì )，昨天于南京市規劃建設展覽館開(kāi)幕，我省87家主要汽車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)、高等院校和科研院所組成的江蘇新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立。

　　速度慢？最快能跑130公里/小時(shí)

　　以往的電動(dòng)微型轎車(chē)，時(shí)速只能達到每小時(shí)五六十公里。江蘇一批以新能源為動(dòng)力的汽車(chē)紛紛在這次展洽會(huì )上驚艷亮相，一部分電動(dòng)汽車(chē)正在突破“跑不快”的瓶頸。江蘇奧新新能源汽車(chē)有限公司的一種電動(dòng)轎車(chē)，可以坐四人，最高時(shí)速達到了每小時(shí)130公里，基本滿(mǎn)足普通家用需求，這種采用了鋰電池的車(chē)，預計價(jià)格在十多萬(wàn)元。

　　據介紹，以較高檔電動(dòng)轎車(chē)為例，電池折舊加電費的使用成本，相當于0.4元/公里，而燃油轎車(chē)是0.7元。市內開(kāi)的純電動(dòng)微轎，每公里僅折合到0.16元，更是微型燃油轎車(chē)的一半不到，適合發(fā)展普及。奧新公司的副總經(jīng)理胥崇仁告訴記者，現在一些電動(dòng)汽車(chē)“快跑”的技術(shù)已經(jīng)成熟，各項法規標準完善后，有助于它們推向市場(chǎng)�！拔覀児烙�，國家要出90多個(gè)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)標準，現在只有40多個(gè)”。而工信部人士表示，將在兩三年內抓緊完善新能源汽車(chē)各項國標。

　　難上路？充電站快充只需15分鐘

　　“雖然電動(dòng)汽車(chē)有諸多優(yōu)點(diǎn)，可是現在去哪里充電呢？”一位參觀(guān)的南京市民表示，不解決這個(gè)問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)怎樣上路？記者在會(huì )場(chǎng)上看到了多家公司的充電站設備，它們的外形和現在加油站的加油機接近，可以顯示電價(jià)、電量和費用，快充10-15分鐘，可以跑100-200公里，還有一些小型的獨立充電樁，只要能停車(chē)的地方，就能為電動(dòng)汽車(chē)使用。目前我省的揚州等地已經(jīng)出現了大型電動(dòng)汽車(chē)充電站，而更多便捷、小型的充電樁，有望今年投入商用，讓?xiě)�急充電像加油那樣快�?/p>

　　價(jià)格貴？國外會(huì )減免電動(dòng)汽車(chē)稅

　　一輛2.4L排量、已上市的混合動(dòng)力轎車(chē)，雖然動(dòng)力比同檔次的普通轎車(chē)更大，也能節油40%，但是價(jià)格比同檔次普通車(chē)要貴10萬(wàn)元；一輛混合動(dòng)力公交客車(chē)，整套設備加起來(lái)比普通的貴30萬(wàn)元……記者昨天發(fā)現，目前新能源車(chē)的價(jià)格確實(shí)要貴一些。生產(chǎn)企業(yè)人士也告訴記者，現在一輛10多萬(wàn)元的電動(dòng)汽車(chē)，其中鋰電池就要占到8萬(wàn)元的成本。

　　不少發(fā)達國家給予節能環(huán)保汽車(chē)全方位的稅收支持，對超標車(chē)卻給予懲罰型稅收。一位德國專(zhuān)家介紹，以德國為例，已實(shí)施的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持措施包括了減免汽車(chē)稅，為電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)預留停車(chē)位和充電站等。業(yè)內人士表示，期待在上海等5個(gè)試點(diǎn)城市外，能有更多地方實(shí)現私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的補貼優(yōu)惠�！　。�那真真　薛蓓）