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　　日前，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總部副總部長(cháng)陳瑋做客中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車(chē)頻道《程遠會(huì )客廳》，與中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車(chē)頻道總監、汽車(chē)業(yè)資深媒體人程遠就我國二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行了深入交流和探討。陳瑋先生對二手車(chē)市場(chǎng)有著(zhù)自己獨到的見(jiàn)解，他認為，目前我國二手車(chē)發(fā)展中所存在的問(wèn)題，已經(jīng)變成了一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的死扣。倘若未來(lái)，我國二手車(chē)發(fā)展中的流通形成順暢局面，市場(chǎng)環(huán)境不斷完善和成熟，將會(huì )影響更多的人來(lái)買(mǎi)二手車(chē)，而市場(chǎng)上一些新車(chē)型就會(huì )沒(méi)有價(jià)值，屆時(shí)現行的新車(chē)價(jià)格體系也將會(huì )面臨崩潰。

　　程遠：請問(wèn)陳瑋副總部長(cháng)，您怎么看待中國這一輪“汽車(chē)化”的進(jìn)程？

　　陳瑋：全球金融危機爆發(fā)后，世界市場(chǎng)基本面不是很好。跟其它地區相比，中國市場(chǎng)顯然是個(gè)亮點(diǎn)，在汽車(chē)消費上出現了前所未有的熱情，這種消費熱情非常高，感覺(jué)是“汽車(chē)化”一次很大的波動(dòng)，中國身臨其中。對2009年中國汽車(chē)市場(chǎng)的表現，絕大多數人有一種始料未及的感覺(jué)。

　　人們感覺(jué)去年判斷市場(chǎng)的依據，在今年全都不靈了，但有一個(gè)比較和參照，就是2002年和2003年出現的“市場(chǎng)井噴”，也是不在人們的預期中，“井噴”持續的時(shí)間也不長(cháng)，大概是兩年多時(shí)間，不是一個(gè)很長(cháng)的時(shí)期，隨之又恢復到原來(lái)的狀態(tài)中。

　　從去年年底到目前，這種感覺(jué)似乎又超出軌跡，而且很多之前的判斷要素并不有效，比如GDP增長(cháng)、人均收入、城市序列等。因此，在市場(chǎng)環(huán)境中，未來(lái)市場(chǎng)會(huì )怎么發(fā)展成為了問(wèn)題。

　　今年上半年我判斷，各車(chē)企新增產(chǎn)能在七八月都會(huì )開(kāi)始釋放，這個(gè)市場(chǎng)決定因素很重要。當供求關(guān)系變化時(shí)，供應量上升，會(huì )對市場(chǎng)造成一定影響。但進(jìn)入7月以來(lái)，我并沒(méi)有感到這種供求關(guān)系變化對市場(chǎng)造成負面影響。相反，從7月上半月的數據來(lái)看，各個(gè)品牌表現有些分化，總體上，市場(chǎng)消費熱情仍然很高。

　　程遠：人們原來(lái)預料6月汽車(chē)市場(chǎng)要出現拐點(diǎn)，事實(shí)上并沒(méi)有出現，又擔心7月會(huì )出現拐點(diǎn)，也仍沒(méi)有出現，現在人們不敢很肯定地說(shuō)對拐點(diǎn)會(huì )在8、9、10月出現。

　　陳瑋：現在的問(wèn)題是淡季不淡。一般從9月底開(kāi)始到春節前，都是旺季。從短期來(lái)看，似乎人們的一些擔憂(yōu)有些多余，是不是就能更樂(lè )觀(guān)的來(lái)看待這個(gè)市場(chǎng)呢？一般來(lái)講，在困難的時(shí)候，相反人心里會(huì )鎮定，因為在不停地實(shí)施措施，整個(gè)銷(xiāo)售表現和每項措施都有某種關(guān)聯(lián)度，這通過(guò)數據能夠發(fā)現。但這一輪，這種關(guān)聯(lián)度并不大，心里反而沒(méi)了底。

　　程遠：是不確定性因素較多。去年年底，大家非常悲觀(guān)，預測今年市場(chǎng)，不是跌不跌的問(wèn)題，而是跌多少的問(wèn)題，結果1月份，出乎所有人的意料，出現了增長(cháng)，1月也可能是個(gè)意外，因為春節不在1月，可2、3月又持續增長(cháng)，然后預測4月可能停止增長(cháng)，但4月市場(chǎng)表現也不錯。直到 6月和7月一直沒(méi)有出現所謂的拐點(diǎn)。所以，現在沒(méi)有一個(gè)人敢很肯定地做市場(chǎng)預測了。

　　陳瑋：進(jìn)行市場(chǎng)預測要有支撐點(diǎn)，現在支撐點(diǎn)突然變了，讓人感覺(jué)心里很不踏實(shí)。之前的”“井噴后遭遇了市場(chǎng)低谷，所以對市場(chǎng)推著(zhù)企業(yè)走的感受并不強烈。如今城市化進(jìn)程加快，形成一定的剛性需求，人們居住地離工作地距離更遠，加上公交不完善等其它因素，形成相應的心理需求，與剛性需求結合，共同爆發(fā)。反過(guò)來(lái)想，上輪“井噴”過(guò)后，汽車(chē)市場(chǎng)歸于平淡，產(chǎn)能放空，造成整個(gè)行業(yè)性的問(wèn)題，這一次會(huì )不會(huì )重演，誰(shuí)也無(wú)法給出堅定的答案。

　　程遠：中國人口很多，需求量很大，消費結構和經(jīng)濟結構很復雜，所以，市場(chǎng)需求是多元化的。從量上講講，13億人口，十分之一是一個(gè)日本，四分之一就相當于一個(gè)美國，長(cháng)期來(lái)看，總需求量肯定特別巨大。

　　陳瑋：這一點(diǎn)毋庸質(zhì)疑。