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　　大調查：

　　近段時(shí)間來(lái)，成都的二手車(chē)市場(chǎng)被炒得沸沸揚揚，尤其是關(guān)于“二手車(chē)誠信”的問(wèn)題，成為了消費者議論最多的話(huà)題。在近一周的走訪(fǎng)過(guò)程中，記者發(fā)現，目前成都的二手車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，主要包括個(gè)體經(jīng)銷(xiāo)商、品牌二手車(chē)公司，以及品牌汽車(chē)4S店的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店。

　　究竟通過(guò)哪種渠道，才能保證消費者最方便快捷地買(mǎi)到有品質(zhì)保證、價(jià)格公道的二手車(chē)，近日記者采訪(fǎng)了正在二手車(chē)市場(chǎng)淘車(chē)的部分消費者，根據消費者所反映的情況，記者發(fā)現目前市場(chǎng)上所存在的三大二手車(chē)銷(xiāo)售渠道，都存在一定缺陷，讓消費者在買(mǎi)車(chē)時(shí)并不能完全稱(chēng)心。

　　個(gè)體經(jīng)銷(xiāo)商

　　市場(chǎng)份額：70%

　　優(yōu)點(diǎn)：車(chē)型齊全、價(jià)格便宜缺點(diǎn)：沿街為市交易、車(chē)源渠道不透明

　　在走訪(fǎng)過(guò)程中，記者發(fā)現，目前成都的二手車(chē)交易市場(chǎng)，大多依靠個(gè)體經(jīng)銷(xiāo)商，以及由其組成的二手車(chē)交易中心來(lái)完成，其市場(chǎng)份額占到了70%左右，雖然是小經(jīng)銷(xiāo)店，但其車(chē)型卻比較齊全，其價(jià)格回旋余地比較大。但大多數消費者反映，多數二手車(chē)個(gè)體經(jīng)銷(xiāo)商，基本沿街為市交易、車(chē)源渠道不透明、售后服務(wù)無(wú)保障以及交易不規范等等。

　　車(chē)主體驗：今年2月初，趙先生在紅牌樓九興大道一位二手車(chē)“老板”手里相中了一輛面包車(chē)，最終以7000元成交。當時(shí)，“老板”向他口頭承諾，三個(gè)月內車(chē)子出現任何毛病，可以免費到他自己的汽修廠(chǎng)維修�？墒擒�(chē)子使用不到一周時(shí)間，發(fā)動(dòng)機就出現了燒機油現象，并且剎車(chē)也不斷出毛病，當他找到賣(mài)車(chē)的“老板”后，卻以無(wú)書(shū)面承諾為由拒絕為其免費維修。最后自認倒霉的趙先生只有掏了3000元錢(qián)才將車(chē)修好，但是開(kāi)了不久，體弱多病的面包車(chē)又接二連三出毛病。

　　品牌二手車(chē)公司

　　市場(chǎng)份額：15%

　　優(yōu)點(diǎn)：交易流程相對規范、品質(zhì)有一定保證缺點(diǎn)：車(chē)型不夠齊全

　　成都的品牌二手車(chē)公司多達幾十家，它們大多分布在紅牌樓、五桂橋等地，由于經(jīng)營(yíng)年限較長(cháng)，這些公司在整個(gè)成都的二手車(chē)消費者市場(chǎng)中，占到了近15%的市場(chǎng)份額。在走訪(fǎng)這些公司的過(guò)程中，記者發(fā)現品牌二手車(chē)公司，幾乎都有自己的展廳或賣(mài)場(chǎng)，購車(chē)環(huán)境相對較好。同時(shí)其交易流程相對規范，質(zhì)量上也更有保障。但是部分消費者表示，品牌二手車(chē)公司由于相對分散，車(chē)源并不是很齊全，所售車(chē)型的價(jià)格相對較高。

　　車(chē)主體驗：王先生是來(lái)自?xún)冉�的一位消費者，前段時(shí)間，他到紅牌樓準備買(mǎi)輛二手車(chē)，由于不太相信小經(jīng)銷(xiāo)商所銷(xiāo)售的車(chē)型，他直接走進(jìn)了品牌的二手車(chē)公司�；�了一上午時(shí)間，走了6家公司，但王先生發(fā)現，要找到自己滿(mǎn)意的車(chē)型非常難，一些公司倒有符合自己要求的車(chē)型，但其價(jià)格與自己的心理價(jià)位，差距太大。

　　4S店二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店

　　市場(chǎng)份額：15%

　　優(yōu)點(diǎn)：服務(wù)周到、售后有保證缺點(diǎn)：車(chē)型單一、價(jià)格昂貴

　　據統計，在短短幾年中，4S店二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店已成為二手車(chē)銷(xiāo)售的一個(gè)重要部分，其市場(chǎng)份額也占到了15%。相對于個(gè)體經(jīng)銷(xiāo)店、品牌二手車(chē)公司，4S店二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店具有服務(wù)周到、售后服務(wù)質(zhì)量更有保證等優(yōu)勢。但由于所銷(xiāo)售的二手車(chē)，幾乎是自己所代理新車(chē)品牌的車(chē)型，車(chē)型單一，消費者選擇余地較小。同時(shí)，在收購舊車(chē)的價(jià)格上，4S店所給的價(jià)格較低，尤其是在二手車(chē)置換新車(chē)的過(guò)程中，但其銷(xiāo)售價(jià)格卻非常昂貴。

　　車(chē)主體驗：李先生有輛近5年的舊車(chē)，上周他開(kāi)著(zhù)車(chē)去紅牌樓的一家二手車(chē)公司進(jìn)行了評估，經(jīng)過(guò)仔細檢測，最終定價(jià)為52000元。李先生嫌價(jià)格太低，放棄了賣(mài)車(chē)的打算。后來(lái)，他又將車(chē)開(kāi)到了機場(chǎng)路某品牌4S店，準備用二手車(chē)置換新車(chē)的方式購車(chē)，但經(jīng)銷(xiāo)店對其舊車(chē)卻只給出了48000元的報價(jià)。張先生想不明白，同是一輛車(chē)，4S店給出的報價(jià)怎么就少了4000元。 記者張海軍

　　快評：

　　沒(méi)有規矩不成方圓

　　“一諾千金”之古訓告訴我們：做人，誠信是立身之本；做企業(yè)，誠信乃立業(yè)之基。

　　在成都二手車(chē)市風(fēng)生水起之時(shí)，“二手車(chē)愛(ài)你不容易”的輿論四起？一時(shí)間，誠信這一古老的話(huà)題在本地車(chē)界被重新“質(zhì)疑”。作為企業(yè)，應該讓消費者一年365天都感到安全和舒心，這就要求企業(yè)恪守道德底線(xiàn)，誠信經(jīng)營(yíng)，杜絕欺詐，把消費者真正當成立業(yè)的上帝。

　　但對于正在起步的成都二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，誠信或許只能解決表面問(wèn)題，根本還在于二手車(chē)行業(yè)規范流程的最終確立。據記者了解，現在二手車(chē)商收車(chē)大多是憑評估師“肉眼說(shuō)了算”，對車(chē)輛外觀(guān)、發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、內飾等項目進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測的流程置若罔聞。更不要說(shuō)審核二手車(chē)原先的保險、維修等原始憑證的真實(shí)性和完整性了。

　　無(wú)規矩不成方圓。正在“蹣跚起步”的成都二手車(chē)，似乎規范的流程比誠信更為重要，因為只有通過(guò)規范、完善的二手車(chē)檢測和銷(xiāo)售流程，二手車(chē)的質(zhì)量才能得到根本保證，才會(huì )出現真正讓消費者放心的二手車(chē)，二手車(chē)市場(chǎng)也才能健康發(fā)展。