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　　2009年,對于整體北京地區的二手車(chē)交易來(lái)說(shuō)是變化比較大的一年，其中最大的變化就是整體二手車(chē)保值率的下降趨勢，出現了多年未遇到的情況，未來(lái)二手車(chē)的交易將因此呈現出本質(zhì)的一些變化。

　　●新車(chē)火爆造成二手車(chē)“高價(jià)不再”

　　在北京、上海等規范的二手車(chē)市場(chǎng)相對二手車(chē)的價(jià)格讓很多消費者感覺(jué)“比較貴”，尤其是在海外生活過(guò)的消費者更覺(jué)得中國的二手車(chē)“非常保值”。

　　對于二手車(chē)價(jià)格來(lái)說(shuō)，相對價(jià)格越低的二手車(chē)表現出越明顯的“新車(chē)不貴舊車(chē)不便宜”的情況，比如北京地區捷達、桑塔納、富康、帕薩特、寶來(lái)等車(chē)型，主要原因是2003年之后北京地區成為了全國二手車(chē)集中采購的集散地，因此全國的購買(mǎi)力造成了北京地區二手車(chē)價(jià)格的“高高在上”，暢銷(xiāo)車(chē)型供不應求造成了價(jià)格上漲。

　　2009年新車(chē)的變化造成了北京本地購買(mǎi)二手車(chē)人群分散，車(chē)型分散了集中的車(chē)輛交易，沒(méi)有哪一款車(chē)像捷達一樣，成交量前十名的二手車(chē)品牌集中度明顯下降，外省市中間商降低收購價(jià)格或者在其他區域采購造成了北京二手車(chē)滯銷(xiāo)，大部分經(jīng)銷(xiāo)商不得不降價(jià)經(jīng)營(yíng)。

　　不可思議的高價(jià)二手車(chē)正在趨向正常價(jià)格，奧拓、夏利、QQ都不再是絕對暢銷(xiāo)車(chē)。

　　●快折舊低保值是發(fā)達消費特點(diǎn)

　　中國二手車(chē)價(jià)格的整體折舊速度比較慢，保值率較高，這也與經(jīng)濟發(fā)展有關(guān)，相對來(lái)講美國、日本等汽車(chē)消費發(fā)達國家平均車(chē)輛2年左右的折舊率就高達50%左右，而中國平均只有不到30%，一些大品牌的暢銷(xiāo)車(chē)型甚至不到20%。新車(chē)舊車(chē)價(jià)格的明顯差價(jià)并不高，相對來(lái)講如果是二手車(chē)中間商的高利潤則有可能阻礙了舊車(chē)低價(jià)趨勢的發(fā)展，但是根據北京市舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)有限公司的網(wǎng)絡(luò )數據調查，普遍二手車(chē)中間商的單車(chē)利潤平均不到10%，暢銷(xiāo)車(chē)型毛利率只有3%-7%。

　　車(chē)輛本身的高價(jià)格仍是主要原因，一方面2002年至今新車(chē)的不斷降價(jià)出新造成了用戶(hù)出售的損失明顯，短時(shí)間難以接受；另一方面整體新車(chē)性?xún)r(jià)比提高，用戶(hù)購買(mǎi)二手車(chē)的低價(jià)需求增加，通俗地說(shuō)也就是買(mǎi)賣(mài)雙方的信息不對稱(chēng)非常嚴重。賣(mài)方說(shuō)的是當時(shí)買(mǎi)這款車(chē)多少多少錢(qián)，而買(mǎi)方考慮的是目前這款車(chē)或近似車(chē)輛才多少錢(qián)。2002年至今整體國產(chǎn)車(chē)輛的平均價(jià)格下降了30%，不少車(chē)型更是以每年平均10%的速度瘋狂下滑。

　　預計今后新車(chē)的價(jià)格相對進(jìn)入到穩定階段，隨之而來(lái)的就是二手車(chē)原有的供不應求的局面被供大于求的局面取代，保值率整體下降是趨勢，快速折舊低保值將標志著(zhù)北京地區汽車(chē)消費進(jìn)入一個(gè)新的階段。

　　●二手車(chē)觀(guān)念逐漸普及頻繁交易將成趨勢

　　二手車(chē)目前的整體質(zhì)量和性?xún)r(jià)比正在逐漸提升，北京市舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)統計，目前市場(chǎng)內庫存車(chē)輛在3年以?xún)鹊能?chē)型占總體庫存的20%，5年以?xún)鹊能?chē)輛占到總體庫存的70%，大部分車(chē)輛的新舊程度和性?xún)r(jià)比讓不少用戶(hù)正在偏向二手車(chē)。

　　根據北京幾家二手車(chē)交易公司的跟蹤數據顯示，80后的年輕用戶(hù)正在逐漸成為二手車(chē)消費的主力人群，這些消費者頻繁交易，經(jīng)常更換車(chē)輛成為了一種消費行為。在隨機調查的一些經(jīng)常性二手車(chē)消費用戶(hù)中，他們的平均年齡不到30歲，平均兩年內就要更換一款車(chē)型，多半是以舊換舊，中間成本比以舊換新要低不少，使用和經(jīng)濟投入相對并不麻煩。

　　北京地區的二手車(chē)交易正在出現明顯的質(zhì)的變化，用戶(hù)可選擇的范圍和價(jià)格更加靈活，預計2010年的相應政策帶動(dòng)下整體市場(chǎng)的成熟度和完善程度將進(jìn)一步加強。對于消費者來(lái)說(shuō)買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)更加方便，不過(guò)出手時(shí)機需要掌握，總體來(lái)說(shuō)二手車(chē)的價(jià)格會(huì )越來(lái)越便宜。