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　　第一季度廣東省二手車(chē)交易量是根據廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )對全省74家二手車(chē)流通企業(yè)上報數據累計統計，并結合全省重點(diǎn)地區二手車(chē)過(guò)戶(hù)數量綜合得出。2010年第一季度，廣東省二手車(chē)總交易量為14.87萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19.25%，交易金額為53.36億元同比增長(cháng)14.06%。

　　據統計數據顯示，今年第一季度廣東省二手乘用車(chē)的交易量為8.82萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.88%；二手商用車(chē)(包括客車(chē)和貨車(chē))的交易量為4.67萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19.79%。

　　第一季度二手車(chē)交易波動(dòng)明顯，“2月份適逢春節過(guò)后，市場(chǎng)偏冷在情理當中。很多車(chē)行都不敢入貨�！睆V駿二手車(chē)交易市場(chǎng)一車(chē)行老板阿健告訴記者，2月份是車(chē)行“庫存最少”的時(shí)期。數據顯示，1月全省二手車(chē)交易量為5.75萬(wàn)輛，基本上與2009年12月份的交易量持平；而到了2月，交易量大幅下跌，交易量?jì)H為3.21萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)率為-44.2%；3月份成交反彈，交易量將近6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)率高達84%。

　　廣州、東莞等同比首現負增長(cháng)

　　記者從第一季度的各地區交易量數據留意到，省內各二手車(chē)交易量增長(cháng)不均衡，其中廣州、東莞等地區二手車(chē)交易量同比去年第一季度首次出現負增長(cháng)。

　　2010年第一季度廣東省二手車(chē)交易量前五名地區依然是深圳、廣州、佛山、中山、東莞，這幾個(gè)地區的交易量占全省總交易量的76.6%。其中，在第一季度，深圳以4.06萬(wàn)輛的交易量，穩居全省第一，同比增長(cháng)達到57.88%；廣州地區暫居第二位，二手車(chē)交易量與深圳相比，有較大差距，僅為2.83萬(wàn)輛，與去年同期相比增幅為-7.48%，首次出現負增長(cháng)；值得一提的是，佛山地區二手車(chē)交易量首次超過(guò)中山和東莞，位居全省第三位。而東莞的二手車(chē)交易量同比亦出現負增長(cháng)，為-11.90%。

　　部分日系車(chē)價(jià)格波動(dòng)很大

　　據不完全統計，2010年第一季度廣東省二手乘用車(chē)交易中，廣汽本田、一汽豐田、上海通用、一汽大眾、奇瑞汽車(chē)的交易量分別占據前5位。豪華車(chē)品牌中，二手寶馬交易量最大。

　　豐田等品牌二手車(chē)目前受召回門(mén)事件影響并不大。有車(chē)行老板指出，凱美瑞、卡羅拉的二手車(chē)目前還屬于供不應求，只是市場(chǎng)貨源比較少。不過(guò)受到新車(chē)讓利影響，二手凱美瑞的價(jià)格也走低不少，如一輛兩年左右車(chē)齡的凱美瑞200G，二手車(chē)成交價(jià)格大約在16.5萬(wàn)元，此前價(jià)格可維持在17萬(wàn)元。

　　值得注意的是近期二手雅閣價(jià)格同樣下跌，如今的成交價(jià)只是去年的收購價(jià)，利潤嚴重縮水讓二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商感慨不已。

　　自主品牌成交價(jià)偏低

　　數據顯示，今年1～3月份廣東省二手車(chē)平均交易價(jià)格跌至3.59萬(wàn)元，比去年同期平均價(jià)格下跌0.16萬(wàn)元；二手乘用車(chē)平均交易價(jià)格跌破5萬(wàn)元，僅為4.75萬(wàn)元，比去年同期平均價(jià)格下跌0.44萬(wàn)元。省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )相關(guān)負責人表示，二手市場(chǎng)價(jià)格的走低與本地新車(chē)價(jià)格持續下跌有關(guān)。在平均交易價(jià)格方面，熱銷(xiāo)的二手寶馬車(chē)的均價(jià)最高為19.6萬(wàn)元；合資品牌中，日系車(chē)的均價(jià)普遍偏高，均價(jià)都在6萬(wàn)元以上；而自主品牌奇瑞、吉利、長(cháng)城的平均交易價(jià)格都在3萬(wàn)元以下。(記者鄧莉)