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　　據《廣州日報》報道，近期上市公司長(cháng)豐汽車(chē)股價(jià)出現了非正常性暴漲。從4月29日開(kāi)盤(pán)價(jià)8.99元，到5月15日收于13.99元，12個(gè)交易日漲幅超過(guò)50%。根據4月29日公布的一季報顯示，1—3月長(cháng)豐每股收益僅0.035元，媒體質(zhì)疑，不到4分的利潤如何支撐13元以上的股價(jià)？就在此時(shí)，傳來(lái)廣汽重組長(cháng)豐的消息，并且有望一周內塵埃落定。

　　看來(lái)，長(cháng)豐股價(jià)的異動(dòng)很可能是受到廣汽重組利好消息的影響。

　　股價(jià)暴漲會(huì )增加廣汽收購成本？

　　廣汽重組長(cháng)豐即將簽約，但目前，最終的收購價(jià)格還是未知的懸念也是雙方談判的焦點(diǎn)。按照證監會(huì )規定，企業(yè)間的收購價(jià)格為正式公告收購前20天內平均價(jià)格的90%。而近半月的爆發(fā)性增長(cháng)，已經(jīng)讓長(cháng)豐汽車(chē)市值高達57.8億元人民幣。股價(jià)的上漲會(huì )不會(huì )成為廣汽重組長(cháng)豐的障礙？按照國有資產(chǎn)轉讓的有關(guān)規定，如果轉讓價(jià)格需以股價(jià)作為重要的參考依據，那么，長(cháng)豐股價(jià)的暴漲可能使廣汽的收購成本增加。由此看來(lái)，是不是能達成一個(gè)合理的收購價(jià)的共識，可能會(huì )是重組的關(guān)鍵一步。

　　廣汽重組后 長(cháng)豐股價(jià)上行還是下跌？

　　重組長(cháng)豐之于廣汽“做大做強”、發(fā)展自主品牌生產(chǎn)基地、借殼上市的重要意義不言自明。而對于長(cháng)豐，要改變大幅虧損的局面，突破SUV、皮卡小眾化車(chē)型的瓶頸，在主流轎車(chē)領(lǐng)域爭得一席之地，彌補其車(chē)型的短板是當務(wù)之急。但是無(wú)法回避的是，重組再怎么說(shuō)也是受制于人，也就是長(cháng)豐勢必要廣汽發(fā)展戰略的大局，因此，重組之后，廣汽會(huì )向長(cháng)豐投放哪些車(chē)型？是延續現在的車(chē)型結構還是會(huì )注入新鮮血液，輸入一款主流轎車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)？廣汽會(huì )助長(cháng)豐企業(yè)資本升值一臂之力，還是借長(cháng)豐上市公司的殼資源？未來(lái)局部利益與全局利益，短期利益與長(cháng)遠利益的矛盾交織都若隱若現。

　　廣汽重組長(cháng)豐被業(yè)界認為是“排除政治因素，市場(chǎng)化運作”的典范。但是，在“郎情妾意”的甜蜜中，我們也看到了“各懷異志”的利益矛盾隱藏其間。因此，飆升的股價(jià)在未來(lái)是會(huì )隨著(zhù)長(cháng)豐汽車(chē)收益的好轉，有了更加穩固的基本面的支撐？還是只是曇花一現？確實(shí)是個(gè)懸念。