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　　老舊汽車(chē)報廢也能拿補貼？中央財政近日決定，將老舊汽車(chē)報廢更新補貼資金從10億元增加到50億元。適度提前報廢并換購新車(chē)的，按照原則上不高于同型車(chē)單輛購置稅的金額給予補貼。

　　不過(guò)，本次政策的主體瞄準了商用車(chē)企業(yè)，這是在“1.6升以下乘用車(chē)購置稅減半優(yōu)惠”、“汽車(chē)、摩托車(chē)下鄉”之后，國家對車(chē)市的救市行動(dòng)進(jìn)一步擴大。

　　無(wú)獨有偶的是，工信部副部長(cháng)苗圩在上個(gè)月的上海車(chē)展期間稱(chēng)：“今后工信部將密切關(guān)注各項政策的實(shí)施效果，并根據市場(chǎng)的情況實(shí)時(shí)進(jìn)行必要的調整，確保行業(yè)逐步全面回暖。如果這一段需求釋放后，接下來(lái)市場(chǎng)不景氣，不排除再研究進(jìn)一步的措施；如果市場(chǎng)表現好，就沒(méi)有必要再出臺措施�！辈⒑�蓄表示：“下一步還可能將進(jìn)一步降低車(chē)輛購置稅�！�

　　轎車(chē)、微車(chē)、摩托車(chē)、商用車(chē)，一輪政策牌都打完了，下一個(gè)刺激點(diǎn)在哪里？還是購置稅？

　　作為一個(gè)消費者，自然樂(lè )于見(jiàn)到國家強力補貼政策的頻頻出臺，因為這意味著(zhù)政府“發(fā)紅包”，補貼大家買(mǎi)車(chē)。作為汽車(chē)企業(yè)，會(huì )不會(huì )養成“等靠要”的惰性呢？這就要打個(gè)問(wèn)號了。值得注意的是，國家的政策基本是以財政支付的手段來(lái)刺激市場(chǎng)。這種方法的好處是立竿見(jiàn)影、民心擁護，不足之處在于，可持續發(fā)展的前景不足。說(shuō)白了，救急不救窮。如此高頻度的政策出臺，為入世以來(lái)這些年汽車(chē)行業(yè)所罕見(jiàn)。但是無(wú)數的經(jīng)驗都證明，一個(gè)依靠政策刺激才能有所作為的市場(chǎng)，是不健康的、是脫離產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展規律的。而從政府官員的頻頻表態(tài)和政策的頻頻出臺來(lái)看，政府主導的指揮棒，正有把汽車(chē)市場(chǎng)拖向這個(gè)誤區的沖動(dòng)。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，政府用大量的財政支出來(lái)補貼買(mǎi)車(chē)人，對更多的普通無(wú)車(chē)人，是不是有損公平？

　　財政補貼汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，是不是也應適度、適量。不要以市場(chǎng)一時(shí)的沖動(dòng)和產(chǎn)業(yè)短期的起色，作為制定政策唯一的指揮棒。