川企騰中收購悍馬,議論四起。筆者不想簡(jiǎn)單地下結論,而想從整個(gè)收購過(guò)程來(lái)考察。感覺(jué)騰中收購悍馬的過(guò)程很像前不久熱播的電視劇《潛伏》。其中悍馬品牌就是汽車(chē)業(yè)中被我黨成功策反過(guò)來(lái)的“余則成”。
騰中收購悍馬,相當于汽車(chē)業(yè)中的“余則成”被策反,可以在全球重要的汽車(chē)市場(chǎng)美國安插一枚重要的棋子,悍馬成為“臥槽馬”,為今后企業(yè)的國際化戰略鋪路。事實(shí)上,我國汽車(chē)企業(yè)要想打入國際市場(chǎng)特別是品牌高端市場(chǎng),美國市場(chǎng)絕對是至關(guān)重要的。目前雖然我國一些自主品牌進(jìn)入了美國市場(chǎng),但基本上是經(jīng)濟實(shí)用型和低端市場(chǎng),難登大雅之堂,占據的市場(chǎng)份額也有限,難以與德國、日本、韓國等一些國家抗衡。通過(guò)花費數億美元收購美國知名品牌悍馬而進(jìn)入全球視野,不失為一種捷徑。收購悍馬,不僅可以利用原來(lái)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )在美國銷(xiāo)售,還有機會(huì )掌握動(dòng)力和制造技術(shù)、培育技術(shù)團隊,獲得制造管理經(jīng)驗,從而為今后企業(yè)創(chuàng )造自己的獨立汽車(chē)品牌打下基礎。
“余則成”雖然已經(jīng)被策反了,但接下來(lái)的問(wèn)題是,他還要“潛伏”在原來(lái)惡劣的經(jīng)營(yíng)環(huán)境里,面對各種風(fēng)險,他能否長(cháng)期堅持并發(fā)展壯大?況且長(cháng)期脫離中國這個(gè)根據地,他是否有點(diǎn)“水土不服”?仔細分析,騰中收購悍馬后將主要面臨以下幾個(gè)風(fēng)險:
一是悍馬品牌在美國只是一個(gè)小眾品牌,而且由于其整體設計有悖環(huán)保潮流、耗油過(guò)大、價(jià)格貴等自身缺點(diǎn),銷(xiāo)量嚴重下滑(悍馬今年前5個(gè)月在美國市場(chǎng)累計售出5113輛,同比下降超過(guò)6成),品牌價(jià)值也有所降低,今后若干年內仍會(huì )處于虧損狀態(tài),投資風(fēng)險較大。
二是按照協(xié)議,收購悍馬要安排關(guān)鍵高級管理層及營(yíng)運隊伍,要承續與悍馬經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )相關(guān)的現行的經(jīng)銷(xiāo)商合約,要保證3000名高薪的工作人員崗位,還要保證研發(fā)的投資和技術(shù)的改進(jìn),這樣的規定使得騰中今后在生產(chǎn)運營(yíng)成本方面不會(huì )存在太多的下降空間,同時(shí)還要面臨如何適應美國汽車(chē)管理文化的問(wèn)題,經(jīng)營(yíng)風(fēng)險不小。
三是騰中通過(guò)收購悍馬進(jìn)入汽車(chē)制造業(yè),不但要承擔交易涉及的現金,還要考慮后者所有債務(wù),并為悍馬品牌及其研發(fā)進(jìn)行巨額投資,在金融危機背景下,民營(yíng)企業(yè)騰中如何支撐龐大的海外運營(yíng)成本將是一個(gè)謎。
四是從交易雙方發(fā)布的交易條款看,騰中只是獲得了“使用悍馬品牌的權利”,而且最關(guān)鍵的悍馬的總裝、部件和材料供應的長(cháng)期合同,則屬于未確定事項。這和收購悍馬品牌、獲得悍馬的生產(chǎn)技術(shù)不是一回事。(劉滿(mǎn)平)
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