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　　6月1日，通用汽車(chē)于當地時(shí)間早8點(diǎn)正式申請了破產(chǎn)保護，美國政府將向通用提供301億美元援助，美國政府將持有重組后“新通用”公司60%的股份，加拿大政府將持有12.5%。

　　根據通用汽車(chē)與美國財政部、加拿大及安大略省政府就加速通用汽車(chē)業(yè)務(wù)重建達成的協(xié)議，將組建一個(gè)更加精簡(jiǎn)、更加強壯的新的通用汽車(chē)，使其在未來(lái)更具活力、更具競爭力及盈利能力。具體地說(shuō)，新通用的債務(wù)負擔和運營(yíng)成本結構將極大地減少，同時(shí)將繼續發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢及資源，開(kāi)發(fā)備受市場(chǎng)歡迎的新車(chē)型。在全球范圍內，通用汽車(chē)仍將繼續保持其在燃油經(jīng)濟性、先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)、造型設計、客戶(hù)服務(wù)以及創(chuàng )造更大客戶(hù)價(jià)值方面保持領(lǐng)導者地位。

　　雖然這都是愿望式的規劃，但可以看出為了實(shí)現重整新通用的計劃，針對通用曾有的福利支出過(guò)高、產(chǎn)品結構不科學(xué)、沒(méi)有發(fā)展小型車(chē)等積弊，各方還是有一些有力措施的。比如，他們計劃在2011年前關(guān)閉14家工廠(chǎng)及3個(gè)部件中心、裁減21000人同時(shí)減少2600個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商。同時(shí)，將一些不賺錢(qián)的品牌“關(guān)停并轉”以削減成本。比如通用將在2009年底前停產(chǎn)土星品牌旗下車(chē)型、放棄旗下一直表現不佳的龐蒂亞克品牌，以及出售旗下悍馬品牌等等。此外，美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )此前也同意通用提出的削減勞動(dòng)力成本的協(xié)議，這讓通用每年減少十二億美元開(kāi)銷(xiāo)。通用汽車(chē)金融服務(wù)公司宣布在通用汽車(chē)申請破產(chǎn)保護之后，仍將繼續向GM與克萊斯勒的經(jīng)銷(xiāo)商與客戶(hù)提供汽車(chē)融資。這些都算是壞消息中的好消息，有利于通用走出陰影，重整旗鼓。

　　事實(shí)上，破產(chǎn)保護并不是將企業(yè)“一棒子打死”，根據美國法律，進(jìn)入破產(chǎn)法第十一章破產(chǎn)保護程序的公司業(yè)務(wù)照常進(jìn)行，其目標是產(chǎn)生一個(gè)有持續發(fā)展力的、財務(wù)更健康企業(yè)。美國的多家航空公司都曾成功走出破產(chǎn)保護，并開(kāi)始重新贏(yíng)利。

　　不管怎么說(shuō)，世界還是需要一個(gè)全新的通用的。因為如果通用真的完全倒下，整個(gè)世界經(jīng)濟都會(huì )受到嚴重影響。目前，通用在全球35個(gè)國家和地區建立了汽車(chē)制造業(yè)務(wù)。日本三大汽車(chē)企業(yè)更是與美國三大汽車(chē)企業(yè)共用了60%以上的汽車(chē)零件供應商，零件產(chǎn)業(yè)的不穩定勢必影響日本汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展。因此日本三大汽車(chē)的高層一致表示希望通用在內的美國三大汽車(chē)企業(yè)盡早復蘇。他們需要的是一個(gè)穩定的美國汽車(chē)市場(chǎng)。豐田公司和五十菱的總裁都明確表示，期待通用及早完成重組。

　　“今天是通用汽車(chē)實(shí)現自我重建，成為一家更精簡(jiǎn)、更以客戶(hù)為本、更具成本競爭力公司的決定性時(shí)刻。最重要的是，今天的決定可以讓通用汽車(chē)公司迅速擺脫財務(wù)困境，走出低谷�！蓖ㄓ闷�車(chē)公司總裁兼首席執行官韓德勝表示�！敖鹑谖�機對于美國的汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，同時(shí)，也給予我們重建公司業(yè)務(wù)的機會(huì )。我們將一次性地并且正確地完成公司重建�！钡�愿通用的這些想法能夠實(shí)現。(修宇)