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　　這幾天，寶馬估計夠煩的——他們本來(lái)希望借進(jìn)入政府汽車(chē)采購目錄，改善其在國人心目中的品牌形象。沒(méi)想到該消息卻遭到媒體和社會(huì )的強烈質(zhì)疑，無(wú)形中更加強化了“寶馬”車(chē)主“為富不仁”的印象。其結果是，廣東省相關(guān)政府官員馬上表態(tài)，不會(huì )采購寶馬。估計經(jīng)過(guò)這個(gè)風(fēng)波，即便價(jià)格合理，以后也沒(méi)有幾個(gè)“官老爺”敢坐寶馬。

　　如果單從事件本身來(lái)說(shuō)，寶馬有點(diǎn)冤。

　　實(shí)際上，認真查看一下這次相關(guān)部門(mén)公布進(jìn)入國家政府采購目錄的汽車(chē)企業(yè)名單，就會(huì )發(fā)現，寶馬進(jìn)入名單并非個(gè)例。這次的名單基本上一網(wǎng)打盡了所有汽車(chē)品牌，小到自主品牌的哈飛，大到奔馳、寶馬、奧迪，全部都在名單上。我們分析，相關(guān)部門(mén)公布這樣的名單，原因在于，過(guò)去進(jìn)入政府采購名單的品牌數量有限，很多企業(yè)把進(jìn)入此名單作為一個(gè)公關(guān)的主要項目。另外，這種排他性的政策也給一些國外品牌留下了在WTO中說(shuō)三道四的機會(huì )，因此，干脆讓大家都進(jìn)入名單了事。

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，寶馬在此花費的精力不小。幾年前寶馬剛剛國產(chǎn)后，就因為窺視奧迪巨大的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，以及公務(wù)車(chē)形象對品牌正面的影響，就著(zhù)手運作此事。差不多三年前，或者更早，國產(chǎn)寶馬的生產(chǎn)地遼寧省為了支持寶馬的發(fā)展首先對寶馬的政府采購開(kāi)了綠燈。但寶馬一直很謹慎，基本上沒(méi)好意思大范圍公開(kāi)宣傳此事。但直到去年，北京奔馳大張旗鼓地宣布其進(jìn)入了政府采購名單，寶馬也還榜上無(wú)名。

　　如果，這次寶馬還不進(jìn)入名單，估計連公布名單的機構都不好意思了。國產(chǎn)的寶馬根據相關(guān)標準推出了兩款專(zhuān)門(mén)的車(chē)型，并且，所有品牌都進(jìn)入了采購名單，要獨沒(méi)有寶馬也說(shuō)不過(guò)去。

　　問(wèn)題就在于，包括奔馳在內，其他品牌都進(jìn)入了采購名單大家都不會(huì )詫異。而寶馬進(jìn)入了，就像犯了眾怒。這一點(diǎn)不難理解，其他車(chē)出事故大眾可能就會(huì )把此當作一個(gè)事故關(guān)注，但如果寶馬撞了人就幾乎會(huì )成為“哈爾濱寶馬案”。近幾年寶馬有改變老百姓這種認識的欲望，比如他們所說(shuō)的做了很多公益事業(yè)等等，但僅憑這些，到目前為止，寶馬還沒(méi)有改變其在國內老百姓心中的“富貴”不親民的形象。

　　其實(shí)，寶馬這種“富貴”的形象也有其長(cháng)處，國內很多人就喜歡標榜自己有錢(qián)，寶馬正符合其要求。應該說(shuō)目前國內在購買(mǎi)豪華車(chē)的人群中這類(lèi)人不是少數，寶馬銷(xiāo)量一路看漲，尤其是售價(jià)百萬(wàn)的車(chē)型一直供不應求，和其品牌定位高端關(guān)系密切。

　　寶馬抓住了這批購買(mǎi)人群，就理應在品牌上承擔輿論壓力。寶馬要徹底改變這種現實(shí)，最好的辦法就不要再強調“寶馬不是一款便宜的車(chē)”(寶馬高層掛在嘴邊的話(huà)，也是實(shí)話(huà))，讓滿(mǎn)街都跑著(zhù)寶馬車(chē)，那時(shí)誰(shuí)采購寶馬老百姓都不會(huì )有意見(jiàn)了。(張利東)