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　　連續半年高速增長(cháng)的汽車(chē)市場(chǎng)，在進(jìn)入6月份后出現放緩跡象，汽車(chē)廠(chǎng)商又開(kāi)始謹慎預測今年下半年的市場(chǎng)。這一輪的高速增長(cháng)，是在去年下半年市場(chǎng)一片悲觀(guān)的基礎上出人意料地出現的，因此，與往年幾輪的增長(cháng)明顯不同的是，伴隨著(zhù)市場(chǎng)增長(cháng)，汽車(chē)產(chǎn)品罕見(jiàn)地出現了嚴重的供不應求。

　　今年元旦后，市場(chǎng)在政策刺激下開(kāi)始改變去年9月以來(lái)的持續低迷，市場(chǎng)主流產(chǎn)品基本上全部斷貨，一些經(jīng)銷(xiāo)商重回幾年前加價(jià)銷(xiāo)售的日子，更多的主流產(chǎn)品進(jìn)入排隊訂購狀態(tài)，東風(fēng)日產(chǎn)，上海通用，上海大眾，北京現代等公司的全線(xiàn)產(chǎn)品出現長(cháng)時(shí)間供不應求，經(jīng)銷(xiāo)商以前接的電話(huà)多是希望能買(mǎi)車(chē)便宜點(diǎn)，今年上半年接到更多的電話(huà)是希望能夠提到現車(chē)。這種情況下，幾乎所有主流車(chē)型的價(jià)格都回到了汽車(chē)指導價(jià)。與去年最低潮11月份相比，國家政策刺激帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢，基本上都已經(jīng)失去了實(shí)際意義——政策刺激的金額，完全被車(chē)價(jià)回漲所抵消。

　　因此，差不多兩個(gè)月以來(lái)，只要有人咨詢(xún)買(mǎi)車(chē)事宜，基本上都勸告朋友不要著(zhù)急出手，等待市場(chǎng)供應充足的時(shí)機，也就是市場(chǎng)價(jià)格回調的機會(huì )。有兩點(diǎn)足以讓購車(chē)著(zhù)放慢出手的速度：一是，上半年火暴的市場(chǎng)表現，讓各家廠(chǎng)商調整了后半年的產(chǎn)銷(xiāo)目標，后半年市場(chǎng)供應將遠大于上半年；二是，市場(chǎng)價(jià)格的持續堅挺讓一大部分非剛性需求的購車(chē)者選擇了持幣待購，新浪網(wǎng)報道的調查結果是，目前持幣待購人群高達八成。

　　進(jìn)入6月份，市場(chǎng)開(kāi)始逐步回歸理性，以寶馬為首的豪華車(chē)開(kāi)始出現大幅價(jià)格調水，一些主流車(chē)型價(jià)格也開(kāi)始松動(dòng)，定價(jià)一直被認為過(guò)高的豐田雅力士市場(chǎng)再次出現近兩萬(wàn)元的優(yōu)惠。這可能僅僅是個(gè)開(kāi)始，在接下來(lái)的半年時(shí)間內，在供應和預期增加的同時(shí)，市場(chǎng)可能會(huì )持續降價(jià)調整，非剛性需求的購車(chē)者可以繼續等待降價(jià)。

　　對汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，在這個(gè)炎熱的夏天，汽車(chē)市場(chǎng)可能會(huì )階段性進(jìn)入一個(gè)冬天，但對計劃購車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)，意味著(zhù)春天的到來(lái)。（張利東）