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　　中國汽車(chē)市場(chǎng)和中國汽車(chē)企業(yè)們碰到了新難題：小排量汽車(chē)增長(cháng)勢頭明顯放緩，中高級乘用車(chē)表現欠佳，商用車(chē)疲軟，各大汽車(chē)企業(yè)增產(chǎn)不增收。近來(lái)，多家汽車(chē)企業(yè)高層都表示，正在密切關(guān)注下半年汽車(chē)市場(chǎng)的走向。

　　市場(chǎng)正在期待新的利好政策出臺。在此敏感時(shí)期，商務(wù)部新聞發(fā)言人公開(kāi)表示，商務(wù)部正在醞釀和制定多項刺激消費的政策措施，為國內消費的進(jìn)一步發(fā)展加一把勁。其中包括進(jìn)一步實(shí)現汽車(chē)的“以舊換新”。與此同時(shí)，市場(chǎng)更期盼另一項刺激汽車(chē)消費升級的利好，即將購置稅減免受益面擴大。此政策出臺后，排量1.8升至2.0升的乘用車(chē)將受益，國內汽車(chē)企業(yè)普遍增產(chǎn)不增收的局面也得以改觀(guān)。

　　一場(chǎng)推動(dòng)汽車(chē)消費的風(fēng)暴，正在悄然醞釀中。

　　6月23日商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅稱(chēng)，商務(wù)部正在醞釀和制定多項刺激消費的政策措施，為國內消費的進(jìn)一步發(fā)展加一把勁。在家電下鄉的基礎上要進(jìn)一步實(shí)現家電和汽車(chē)的“以舊換新”。目前政策正在制定的過(guò)程中，進(jìn)一步完善后會(huì )盡快出臺。

　　證券市場(chǎng)迅速對此消息做出反應。6月23日至24日，汽車(chē)股一度崛起。上海汽車(chē)短短兩天內從14.14元漲至15.58元，漲幅近10%；一汽轎車(chē)漲幅約7%。掩藏在國內汽車(chē)領(lǐng)袖企業(yè)上漲背后的，是對未來(lái)市場(chǎng)盈利狀況、政策利好的預期。

　　多項利好正在醞釀中

　　今年前5月，汽車(chē)業(yè)一度重回天堂。來(lái)自工信部的統計數據顯示，今年1月至5月，國內汽車(chē)工業(yè)累計完成工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值10186.07億元，同比增長(cháng)3.79%，銷(xiāo)售產(chǎn)值負增長(cháng)的局面得到扭轉。其中5月共實(shí)現工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值2453.25億元，同比增長(cháng)13.21%。

　　但隨著(zhù)進(jìn)入6月傳統銷(xiāo)售淡季，對于下半年市場(chǎng)的擔憂(yōu)重新籠罩了國內汽車(chē)企業(yè)。多位汽車(chē)企業(yè)高層都憂(yōu)心忡忡地告訴記者，目前尚無(wú)法確定下半年能否延續上半年的好光景，因為不確定的因素太多。更多的汽車(chē)企業(yè)擔心，增產(chǎn)不增收的狀況延續。來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，盡管企業(yè)利潤降幅收窄，但前4個(gè)月仍是降多增少。今年前4個(gè)月，19家重點(diǎn)企業(yè)(集團)營(yíng)業(yè)收入下降10.74%，利潤總額下降27.99%，工業(yè)增加值下降6.46%；其中5家企業(yè)利潤開(kāi)始增長(cháng)，10家企業(yè)利潤負增長(cháng)，4家企業(yè)虧損 。

　　昨日，記者獲悉：高層主管部門(mén)已經(jīng)注意到市場(chǎng)的變化，正在抓緊制訂和出臺刺激汽車(chē)消費的政策。商務(wù)部正在加緊出臺“汽車(chē)下鄉”實(shí)施細則。吸引市場(chǎng)的另一個(gè)利好政策則是購置稅調整。

　　盡管目前政府主管部門(mén)尚未最終確定如何調整購置稅，但外界流傳兩個(gè)版本。其一，近日中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )透露，已建議有關(guān)部門(mén)，適當延長(cháng)小排量乘用車(chē)購置稅減半政策。其二，工信部相關(guān)負責人此前也表示，視市場(chǎng)情況將進(jìn)一步降低購置稅。業(yè)內盛傳，排量1.8升至2.0升的中級乘用車(chē)購置稅可能下調。

　　今年前5個(gè)月，中級車(chē)以上車(chē)型表現明顯不及小排量乘用車(chē)。以中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )每月公布品牌銷(xiāo)售排行榜為例，今年前5月累計銷(xiāo)售排名僅兩款中級車(chē)位居第9名和第10，5月單一品牌銷(xiāo)量排行榜中僅雅閣一款中級車(chē)上榜。安信證券汽車(chē)分析師孫木子指出，“1.8升至2.0升的中級乘用車(chē)市場(chǎng)是最主流的市場(chǎng)之一，無(wú)論市場(chǎng)空間還是盈利空間都相當可觀(guān)。一旦這一市場(chǎng)啟動(dòng)，中國汽車(chē)企業(yè)或將真正扭轉增產(chǎn)不增收的局面�！�

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊指出，“如果出臺一些針對中級車(chē)市場(chǎng)的消費扶持政策，這一市場(chǎng)或將復蘇。比如說(shuō)以舊換新的力度更大一些，更面向中級乘用車(chē)市場(chǎng)一些，都有可能帶動(dòng)這一市場(chǎng)。但刺激作用多大，需要看對舊車(chē)的補償力度有多大，是不是高于市場(chǎng)上舊車(chē)出售價(jià)、手續是否復雜等�！�