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　　本來(lái)按理說(shuō)，政府采購什么品牌的車(chē)，只要符合相關(guān)部門(mén)對排量、價(jià)格的規定，政府就相當于一個(gè)消費者，既可以允許有偏愛(ài)的品牌，又可以有偏愛(ài)的款式，愛(ài)買(mǎi)什么就買(mǎi)什么。不論是寶馬，還是奇瑞，都是處在同一起跑線(xiàn)上，為什么一提到寶馬進(jìn)入政府采購名錄，就會(huì )在民眾中引起軒然大波呢？

　　我認為，這都是刻板印象惹的禍�？贪逵∠笫切睦韺W(xué)上的一個(gè)概念，指的是人們對某一類(lèi)人或事物產(chǎn)生的比較固定、概括而籠統的看法，是我們在認識他人時(shí)經(jīng)常出現的一種相當普遍的現象。事實(shí)上，它是一種對某一類(lèi)社會(huì )人群過(guò)于簡(jiǎn)單的分類(lèi)方式，往往是我們“以一斑窺全豹”的片面看法。

　　例如奧迪，它進(jìn)入中國的時(shí)間長(cháng)，政府公關(guān)介入得早，因此在北京，滿(mǎn)大街都是奧迪A6。在中國民眾的眼中，只要是奧迪A6，就會(huì )條件反射地想到政府部門(mén)官員。而奔馳呢，打慣了“優(yōu)雅”牌，什么時(shí)候出現都是文質(zhì)彬彬、謙謙有禮地君子形象，即便是成為政府采購用車(chē)，似乎也于情于理。

　　只有寶馬，由于企業(yè)品牌宣傳方向長(cháng)期都是向著(zhù)“張揚、運動(dòng)、時(shí)尚”努力，因此也很容易給消費者留下了“不穩重、不成熟”的印象。因此，一直以來(lái)，寶馬車(chē)主只要出了點(diǎn)什么出格的小事，就會(huì )迅速被媒體曝光。

　　而且，刻板印象一經(jīng)形成，就很難改變，加之人們口耳相傳，要扭轉一個(gè)品牌的固有形象比重新打造一個(gè)品牌形象更難。

　　再回過(guò)頭來(lái)說(shuō)政府官員，“低調、冷靜、沉穩、只能?chē)烂C不能活潑”是他們恪守的職業(yè)形象，冒失、沒(méi)城府、口無(wú)遮攔的人是無(wú)法在官場(chǎng)混的。而我們都知道，政府的形象是不容易也不允許輕易改變的，那代表了“人民公仆”的形象。那么如此看來(lái)，并不是寶馬車(chē)不好，而是長(cháng)期以來(lái)寶馬給民眾留下的刻板印象，讓民眾對其躋身公務(wù)車(chē)行列頗有微詞。

　　所以，寶馬要做的還有很多，除了積極參與公務(wù)車(chē)競購，在積極參與公益活動(dòng)等方面也得狠下工夫。扭轉刻板印象不易，但誠意總是會(huì )感人的嘛。(陳鑫欣)