繼6月1日上調國內汽、柴油最高零售價(jià)之后,上周,國家發(fā)改委再次發(fā)布通知,自6月30日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元。這是今年以來(lái),國內成品油價(jià)格調整幅度最高的一次。自此,北京93#汽油售價(jià)為6.37元/升,與去年的最高點(diǎn)持平。對于此次調價(jià),多數消費者稱(chēng)措手不及,而對于前半年異;鸨能(chē)市,此番油價(jià)大幅度上調,專(zhuān)家稱(chēng),“影響不大”,“今年乘用車(chē)銷(xiāo)量增速已成定局”。
●專(zhuān)家稱(chēng)調價(jià)可能與彌補財政收入有關(guān)
消費者倍感意外的調價(jià),專(zhuān)家卻說(shuō)意料之中。東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘鍵告訴記者,如果此次調價(jià)的日期不是6月30日,而是7月1日,也許就不會(huì )因“一個(gè)月內兩次調價(jià)”而感到奇怪了。鐘健說(shuō),6月份,國際原油價(jià)格持續上漲,基準原油價(jià)WTI在6月底時(shí)達到了67美元,比前月上漲了大約12美元;對應大慶原油的辛塔原油為64美元,比前月上漲了大約10美元。另外,國家為拉動(dòng)內需投入了4萬(wàn)億元,而前不久,財政部發(fā)布統計數字顯示,前5個(gè)月全國財政收入同比下降6.7%。為了保證國家財政收入,讓兩大石油集團適當盈利也符合國家的利益。因此,這次上調油價(jià)應是預料之中的事情。
●車(chē)主表示油價(jià)漲得快跌得慢
專(zhuān)家的理性分析無(wú)法讓大多數對油價(jià)有切身感受的車(chē)主滿(mǎn)意。張女士告訴記者,油價(jià)上漲后,她加一箱油比原來(lái)要多花15元,一個(gè)月算下來(lái),多支出近百元,張女士決定以后只在周末開(kāi)車(chē)。而陳先生則對記者抱怨說(shuō),漲價(jià)的原因總是國際油價(jià)漲了,而且一漲還就漲了5毛錢(qián)?蓢H油價(jià)跌時(shí),咱們的跌幅卻好像沒(méi)這么大。況且,我們的油價(jià)已比美國等發(fā)達國家高出不少,這個(gè)問(wèn)題好像從來(lái)沒(méi)有人給我們解釋。
●油價(jià)上漲對下半年車(chē)市影響不大?
那么越漲越高的油價(jià)會(huì )不會(huì )抑制下半年車(chē)市呢?國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)中心主任徐長(cháng)明說(shuō),目前車(chē)市正火,油價(jià)的因素影響不大,但由于現在買(mǎi)小排量車(chē)的人居多,他們其實(shí)更在乎油價(jià)。本來(lái)剛剛能負擔得起車(chē)價(jià),一聽(tīng)油價(jià)漲了,可能就不買(mǎi)了。銀河證券汽車(chē)分析師李丹認為,雖然油價(jià)漲了,但國家調低了1.6排量車(chē)型的購置稅,這讓購車(chē)人還是能得到很大實(shí)惠的,而且越是高油價(jià),小排量車(chē)型的優(yōu)勢越明顯。當然油價(jià)對用車(chē)是有一定影響的,但從大的趨勢上來(lái)說(shuō),今年乘用車(chē)銷(xiāo)量增速的格局已很難改變。
一項針對此次油價(jià)上調的最新網(wǎng)絡(luò )調查顯示,51.2%的人認為調整得過(guò)于頻繁,42.7%的人認為調整幅度太大,而57.0%的人表示將取消買(mǎi)車(chē)計劃。
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