中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　自從1.6升及以下乘用車(chē)購置稅減半政策實(shí)施以來(lái)，1.6升及以下的乘用車(chē)1-6月份市場(chǎng)累計增長(cháng)50%左右。據乘聯(lián)會(huì )的統計數據顯示，6月我國乘用車(chē)銷(xiāo)售82.6萬(wàn)輛，環(huán)比5月增長(cháng)了1.6%，同比去年6月的52.2萬(wàn)輛激增58.3%。連續四個(gè)月錄得新高。

　　據美國汽車(chē)數據公司近日公布的數字，今年上半年，美國市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)售總量為480萬(wàn)輛，同比下降35%。而今年1-5月，國內汽車(chē)銷(xiāo)量已達到482萬(wàn)輛。今年上半年，乘用車(chē)累計銷(xiāo)量約447.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)34.2%。這也將上半年整體汽車(chē)銷(xiāo)量推上600萬(wàn)輛的高度，比美國汽車(chē)市場(chǎng)多出約100萬(wàn)輛，居全球第一位。

　　然而乘聯(lián)會(huì )認為，1.6升及以下乘用車(chē)購置稅減半政策是我國應對世界金融和經(jīng)濟危機的有時(shí)間限制的臨時(shí)政策，不能把它當成永久性政策。頂多明年或有小的變動(dòng)后繼續實(shí)施一年。

　　首先，國際上通行的做法是以車(chē)養路。購置稅是國家建路的主要稅源之一，盡管購置稅與國外比偏高，但是與每年我國公路建設的投資相比還相差甚遠，國家不可能長(cháng)期用國債或財政赤字建公路，如果購置稅大幅度削減，必然路建的少，今后車(chē)將更堵，那時(shí)國家還會(huì )通過(guò)增稅來(lái)抑制汽車(chē)市場(chǎng)和增大公路投資。

　　其次，今后乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機將更多地用增壓發(fā)動(dòng)機，1升增壓發(fā)動(dòng)機最大功率可達80KW，扭矩可達170NM。功率相當于1.6升發(fā)動(dòng)機，扭矩相當于1.8升發(fā)動(dòng)機�？梢�(jiàn)購置稅按排量實(shí)施差別稅率，國家修路更差錢(qián)。

　　再者，今后電動(dòng)汽車(chē)普及，其發(fā)動(dòng)機排量為零，只能按最小排量的乘用車(chē)交購置稅，電動(dòng)汽車(chē)越多，國家用于修路和養路的稅收越少。因此今后仍實(shí)施單一稅率的概率極高。

　　另外，以環(huán)保節能汽車(chē)價(jià)格高，繳稅也高，要求在購置稅上也享受優(yōu)惠毫無(wú)道理，因為環(huán)保節能汽車(chē)另有優(yōu)惠政策，目前國際通行的做法是新能源車(chē)財政補貼，有的車(chē)補貼額比購置稅高幾倍。

　　乘聯(lián)會(huì )表示，目前全世界都承認中國促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的政策力度大效果好。但按慣例國民經(jīng)濟復蘇到一定程度，國家的減稅、補貼、貼息等政策會(huì )逐步取消。購置稅不能解決汽車(chē)市場(chǎng)所有的問(wèn)題，也別指望明年乘用車(chē)購置稅優(yōu)惠會(huì )擴大，購置稅不是靈丹妙藥，汽車(chē)市場(chǎng)的問(wèn)題可通過(guò)其他很多途徑逐步解決。