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乘用車(chē)銷(xiāo)量月走勢圖

　　今年上半年,在政策“組合拳”護航之下,車(chē)市如期成為高材生。上半年單乘用車(chē)累計銷(xiāo)量就達到447萬(wàn)輛,整體汽車(chē)銷(xiāo)量沖上600萬(wàn)輛的高度,毫無(wú)懸念地成為全球第一。

　　目前,車(chē)市“拐點(diǎn)論”再度泛起。但全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )(下稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì )”)本周發(fā)布報告認為,7月乘用車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì )回落,第三季度銷(xiāo)量會(huì )高于一季度�？梢灶A見(jiàn)的是,隨著(zhù)銷(xiāo)售高峰已過(guò),下半年車(chē)市考題難度將加大,但總體產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)輛已不成問(wèn)題。

　　上半年中國汽車(chē)銷(xiāo)量全球第一

　　據乘聯(lián)會(huì )統計,6月國內乘用車(chē)銷(xiāo)量為82.6萬(wàn)輛,環(huán)比5月增長(cháng)1.6個(gè)百分點(diǎn),相比去年同期增長(cháng)58.3個(gè)百分點(diǎn)。今年上半年,乘用車(chē)累計銷(xiāo)量約447.5萬(wàn)輛,同比增長(cháng)34.2個(gè)百分點(diǎn)。除多用途乘用車(chē)(MPV)錄得下降外,轎車(chē)、運動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)和其他乘用車(chē)均有3成以上增幅。

　　乘聯(lián)會(huì )認為,6月初汽油曾漲價(jià),導致月初車(chē)市短時(shí)間降溫,但汽油漲價(jià)沒(méi)有超過(guò)大多數用戶(hù)的心理承受極限。汽車(chē)廠(chǎng)商繼續加大產(chǎn)能補充庫存,經(jīng)銷(xiāo)商也擴大提車(chē)力度,車(chē)市“淡季不淡”的趨勢得以延續。

　　“6月份是連續第4個(gè)月創(chuàng )造歷史最高銷(xiāo)量紀錄,在中國歷史上是從未有過(guò)的�！背寺�(lián)會(huì )甚至認為,“這是中國經(jīng)濟強勁復蘇的明顯信號�！�

　　至此,國內車(chē)市大幅度高超美國,雙方相差達100多萬(wàn)輛。國內前5個(gè)月的汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)美國上半年銷(xiāo)量。據美國汽車(chē)數據公司近日公布的數字,今年上半年,美國市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)售總量為480萬(wàn)輛,同比下降35%。而今年1-5月,國內汽車(chē)銷(xiāo)量已達到482萬(wàn)輛。

　　7月乘用車(chē)同比仍將大幅增長(cháng)

　　據乘聯(lián)會(huì )本周發(fā)布的報告分析,去年7月份開(kāi)始,由于經(jīng)銷(xiāo)商的庫存過(guò)大,汽車(chē)廠(chǎng)家大幅度減產(chǎn),下半年的批發(fā)數大大降低,今年7月份法定工作日比6月份多一天,大多數廠(chǎng)家把高溫假放在8月份,汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)量從理論上還可提高。因此今年下半年批發(fā)數的增長(cháng)率可能高于上半年,企業(yè)的經(jīng)濟效益會(huì )進(jìn)一步得到改善。因為汽車(chē)銷(xiāo)售是先付款后提車(chē),因此批發(fā)數決定生產(chǎn)企業(yè)的效益,零售數反映市場(chǎng)好壞。

　　但7月是季節性銷(xiāo)售低谷、加上油價(jià)又漲、實(shí)施國三加裝OBD等因素,7月銷(xiāo)量下滑是十分正常的事,但由于多一個(gè)工作日和自然日,銷(xiāo)量下降有限,但比上月低7萬(wàn)-10萬(wàn)輛是正常的現象。如果銷(xiāo)量比6月份低的數量小于7萬(wàn)輛,說(shuō)明市場(chǎng)基本沒(méi)有降溫。如果銷(xiāo)量下降超過(guò)10萬(wàn)輛,說(shuō)明市場(chǎng)明顯降溫。但同比增長(cháng)率仍很高,而且三季度銷(xiāo)量會(huì )大于一季度。

　　乘聯(lián)會(huì )目前保持對今年國內汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量1100萬(wàn)輛的預測不變。但因為6月底汽油再次大幅度漲價(jià),加上今后影響汽車(chē)市場(chǎng)存在諸多不確定因素,乘聯(lián)會(huì )估計今年的銷(xiāo)售最高峰已經(jīng)過(guò)去。