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　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )昨日公布，今年6月，中國乘用車(chē)市場(chǎng)繼續保持良好發(fā)展態(tài)勢，自4月起連續3個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)80萬(wàn)輛；當月銷(xiāo)量超過(guò)87萬(wàn)輛，再創(chuàng )歷史新高，其中，自主品牌車(chē)成功衛冕銷(xiāo)量冠軍。

　　據汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )助理秘書(shū)長(cháng)朱一平對記者表示，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續了3月以來(lái)的良好發(fā)展態(tài)勢，總體保持平穩增長(cháng)，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量受政策因素影響增長(cháng)明顯，成為帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展的最重要力量。

　　據該協(xié)會(huì )公布，6月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售87.29萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)5.29%，同比增長(cháng)48.36%。在乘用車(chē)各品種中，基本型乘用車(chē)(轎車(chē))共銷(xiāo)售64.06萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)8.34%。值得注意的是，乘用車(chē)自主品牌共銷(xiāo)售37.18萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.59%，市場(chǎng)占有率名列第一。位居榜首的比亞迪F3(參數配置 圖庫)憑借近3000臺的佳績(jì)奪走了整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的上牌量冠軍，其次分別為日系、德系、美系、韓系和法系，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的22.40%、14.70%、10.00%、7.82%和2.49%。

　　6月，銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、廣汽本田、一汽豐田、奇瑞(參數配置)和長(cháng)安福特。上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售41.84萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的65%。

　　另外，該協(xié)會(huì )還出具了上半年中國乘用車(chē)銷(xiāo)量的統計數據：乘用車(chē)累計銷(xiāo)量超過(guò)450萬(wàn)輛，增幅高于上年同期8.55個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)總體呈現快速增長(cháng)。除了多功能乘用車(chē)MPV銷(xiāo)量下降外，轎車(chē)、SUV和交叉型乘用車(chē)都取得三成以上增長(cháng)。

　　全國乘聯(lián)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，今年上半年全國各省份區域上牌數還表明，中西部省市、二、三線(xiàn)城市需求正成為車(chē)市需求的主力軍，以湖南、四川為代表的中西部省份首次挑起中國車(chē)市增長(cháng)的大梁，成為驅動(dòng)車(chē)市快速增長(cháng)的主要推動(dòng)力。

　　中汽協(xié)指出，在上半年良好發(fā)展態(tài)勢的背景下，仍存在有待提高的方面，商用車(chē)市場(chǎng)需求總體表現較為低迷，只有貨車(chē)唯一保持增長(cháng)；客車(chē)市場(chǎng)全面低迷，大型客車(chē)降幅最為明顯；汽車(chē)出口形勢嚴峻，多數企業(yè)出口量明顯下滑。