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　　一年之內，國內油價(jià)三次上漲。作為私家車(chē)最主要的剛性支出，燃油價(jià)格再一次成為人們議論的焦點(diǎn)。我們拋開(kāi)消費者對用車(chē)成本提高的怨聲載道不說(shuō)，僅從經(jīng)濟發(fā)展角度來(lái)看或者只從汽車(chē)工業(yè)發(fā)展角度來(lái)看，油價(jià)上漲并非好事。事實(shí)上，高昂的油價(jià)正在抵消其他政策的努力，早晚或正在讓經(jīng)濟發(fā)展付出高昂的代價(jià)。

　　今年以來(lái)，汽車(chē)業(yè)在1.6升及以下排量乘用車(chē)減半征收車(chē)輛購置稅等各種政策的扶持之下，出現了快速增長(cháng)。1至5月國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)483.77萬(wàn)輛和495.68萬(wàn)輛,同比增長(cháng)率分別達到11.10%和14.29%。1.6升以下購置稅減免5%的政策對2009年乘用車(chē)的較快增長(cháng)貢獻巨大，其中1.6升以下轎車(chē)銷(xiāo)量增速33%，已經(jīng)達到近幾年的高點(diǎn)水平。這在全球車(chē)市低迷的情況下著(zhù)實(shí)來(lái)之不易。

　　但由于油價(jià)的多次上漲，這種汽車(chē)業(yè)的大好形勢正在處于危險的邊緣。按一般私家車(chē)即1.6小排量車(chē)計算，2009年1月15日時(shí)93號汽油的價(jià)格為5.33元/升，6月30日漲價(jià)后，在正常情況下每個(gè)月要多付出油錢(qián)300元左右。這樣，只要一年，消費者通過(guò)今年1月20日出臺的1.6升及以下低排量的轎車(chē)減半征收車(chē)輛購置稅所獲的好處就會(huì )被抵消殆盡。一項旨在促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售的政策，因為油價(jià)的上漲而被消弭于無(wú)形。

　　也許有人要問(wèn)，油價(jià)真的會(huì )深刻影響汽車(chē)銷(xiāo)售嗎？1973年第一次石油危機，石油價(jià)格上漲，世界汽車(chē)產(chǎn)量從1973年的3000萬(wàn)輛驟減到1975年的2500萬(wàn)輛。1979年第二次石油危機，世界汽車(chē)產(chǎn)量從1978年的3120萬(wàn)輛下降到2660萬(wàn)輛。再看國內，2008年6月20日中國成品油價(jià)格出現有史以來(lái)最大幅度的增長(cháng)，油價(jià)上漲平均幅度達到16%。而2008年汽車(chē)銷(xiāo)量也從6月的84萬(wàn)輛暴跌到7月的67萬(wàn)輛，環(huán)比降幅20%，并在8月進(jìn)一步跌至63萬(wàn)輛，甚至低于當年2月銷(xiāo)量(2004年以來(lái)唯一一次)，且一直到年底車(chē)市都一蹶不振。當然，汽車(chē)行業(yè)有其自身的規律，去年車(chē)市的低迷不能把賬都算在油價(jià)上漲的身上，但誰(shuí)敢說(shuō)二者之間全無(wú)關(guān)系呢？新浪網(wǎng)曾就油價(jià)對私家車(chē)消費者的影響進(jìn)行了一次大型調查，發(fā)現在已購及預購人群中，對油價(jià)上漲最為敏感的是排量在1.0至1.6L的小排量用戶(hù)。油價(jià)上漲還將促使這些潛在用戶(hù)推遲購車(chē)計劃，繼續觀(guān)望。

　　如今，國內車(chē)市又走到了關(guān)鍵時(shí)刻，從2004年以來(lái)，每年的7月份和8月份都是銷(xiāo)量的低點(diǎn)，石油部門(mén)又是在關(guān)鍵時(shí)刻捅了汽車(chē)業(yè)一刀。

　　汽車(chē)工業(yè)是我國要重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)。因為汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、關(guān)聯(lián)度大，可以帶動(dòng)156個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展。國務(wù)院發(fā)展研究中心認為，汽車(chē)工業(yè)一個(gè)單位的產(chǎn)出，可以帶動(dòng)整個(gè)國民經(jīng)濟十個(gè)單位的產(chǎn)出。而整車(chē)企業(yè)每提供一個(gè)就業(yè)崗位，將為其上下游產(chǎn)業(yè)提供10至15個(gè)就業(yè)機會(huì )。2008年，汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已超過(guò)8%，如果加上對上下游行業(yè)的帶動(dòng)，汽車(chē)工業(yè)對國民經(jīng)濟的拉動(dòng)作用遠遠超過(guò)10%。

　　從近期看，油價(jià)上漲的確帶來(lái)了收入。一個(gè)背景是，前5個(gè)月全國財政收入同比下降6.7%。為了保證國家財政收入，讓兩大石油集團適當盈利也符合國家的利益。但這只能是近期利益。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，卻對經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生深遠影響，是長(cháng)遠利益。

　　汽車(chē)業(yè)對一個(gè)國家工業(yè)的支柱作用不言而喻，在美國拯救底特律一役之重要，足以影響奧巴馬的整體經(jīng)濟振興計劃，甚至其政治生涯。他們會(huì )拿出幾十億甚至上百億美元拯救汽車(chē)業(yè)，我們真的非要等到那一天嗎？ (修宇)