女人私密又大又肥好吗_奔馳S600不算新鮮 豪華車(chē)扎堆二手車(chē)市——中新網(wǎng)

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    奔馳S600不算新鮮 豪華車(chē)扎堆二手車(chē)市
2009年07月15日 10:51 來(lái)源:北京青年報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  目前二手車(chē)市場(chǎng)整體進(jìn)入淡季,與去年的“反!辈煌,今年的淡季影響還是比較明顯的,針對于中低檔車(chē)型的庫存緊張價(jià)格小幅上揚,市場(chǎng)內的豪華車(chē),甚至是奢侈車(chē)型的庫存明顯增加,出現了大面積的滯銷(xiāo)情況。

  奔馳S600不算新鮮車(chē)

  作為豪華車(chē)型的代表,“大奔”深入中國消費者的形象,目前市場(chǎng)占有率較高,經(jīng)銷(xiāo)商反映奔馳S600最新款在市場(chǎng)已經(jīng)不算是很稀有的車(chē)型了,市場(chǎng)這類(lèi)“官車(chē)”目前級別越來(lái)越高。我們在市場(chǎng)走了一圈,粗略看了看世界頂級的車(chē)型主要有邁巴赫62、勞斯萊斯幻影、賓利飛馳等約七八臺。某公司銷(xiāo)售經(jīng)理表示,該公司的某款這類(lèi)車(chē)型行駛里程只有500公里,2008年底的車(chē)型,銷(xiāo)售價(jià)格原來(lái)計劃比新車(chē)便宜150萬(wàn)元,最終便宜了200萬(wàn)元才成交,畢竟購買(mǎi)這類(lèi)二手車(chē)的用戶(hù)是極少的,淡季加快資金周轉比多贏(yíng)利更重要。

   跑車(chē)法拉利領(lǐng)隊

  跑車(chē)系列市場(chǎng)目前的庫存比較多,奧迪TT新款、寶馬Z4、奔馳SLK傳統的跑車(chē)“三劍客”各種型號比較齊全,此外保時(shí)捷系列數量也在明顯增長(cháng)。比較反常的是市場(chǎng)目前豪華跑車(chē)數量大幅增加,法拉利7臺,最高配置599GTB等車(chē)型售價(jià)超過(guò)350萬(wàn)元;林寶堅尼4臺,馬卡羅和迪阿波羅都有;瑪莎拉蒂各個(gè)系列4臺;進(jìn)入中國不久的阿斯頓馬丁2臺。這類(lèi)跑車(chē)吸引了大量的眼球,相對售價(jià)比前一段時(shí)間有了明顯的下調,北京發(fā)源地二手車(chē)公司的馬經(jīng)理說(shuō)目前市場(chǎng)這類(lèi)車(chē)輛可選擇余地大,競爭激烈,因此難以形成行情壟斷,價(jià)格松動(dòng)是必然的。

  頂級SUV比比皆是

  近期西北地區的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始大批量的來(lái)北京選購S(chǎng)UV車(chē)型,某中間商告訴我們這邊的車(chē)況好,競爭激烈,正規渠道的二手車(chē)比西北地區要劃算。在豪華車(chē)比較集中的A、B、G區奔馳GL450、寶馬X5-4.8、奧迪Q7-4.2、路虎覽勝行政版、保時(shí)捷卡宴Turbo等售價(jià)超過(guò)100萬(wàn)元的高檔SUV數量較多,比常規的庫存量增加了1倍以上。路虎北京二手車(chē)中心孔兵經(jīng)理說(shuō)前一段時(shí)間由于大排量車(chē)型的關(guān)稅提高,因此這類(lèi)車(chē)輛由原來(lái)的150-200萬(wàn)元的價(jià)格空間上升至200-300萬(wàn)元,形成了新車(chē)的滯銷(xiāo),二手車(chē)價(jià)格相應水漲船高,但是銷(xiāo)售情況并不理想。近期新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大幅度降價(jià)促銷(xiāo),動(dòng)輒數十萬(wàn)元的降價(jià)造成二手車(chē)壓力增加,不少經(jīng)銷(xiāo)商都在薄利快速銷(xiāo)售,部分經(jīng)銷(xiāo)商甚至賠錢(qián)銷(xiāo)售。

  大型房車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)

  進(jìn)口大型房車(chē)一般都是“有錢(qián)人的玩具”,某些車(chē)型也要上百萬(wàn)元,目前市場(chǎng)的這類(lèi)車(chē)輛也開(kāi)始增加,類(lèi)似道奇公羊這類(lèi)“保姆車(chē)”庫存量比較大,由于車(chē)型比較多,因此目前的價(jià)格穩定性還算不錯,不過(guò)某些經(jīng)銷(xiāo)商預計如果淡季結束還沒(méi)有意向客戶(hù)就會(huì )降價(jià)銷(xiāo)售,畢竟資金占壓比較明顯。

  通過(guò)對市場(chǎng)目前的高檔車(chē)的情況分析,尤其是豪華奢侈車(chē)型的分析,經(jīng)濟危機的延續影響將造成一定的滯銷(xiāo),新車(chē)、舊車(chē)的兩方面降價(jià)肯定是不可避免的,因此中間商的調整是必然的。對于用戶(hù)來(lái)說(shuō),出售3年內的這類(lèi)車(chē)輛,尤其是08年之后購買(mǎi)這類(lèi)車(chē)輛的用戶(hù)出售損失明顯,購買(mǎi)用戶(hù)建議選擇3-5年的車(chē)型,購買(mǎi)3年內的車(chē)型等待一段時(shí)間估計價(jià)格還會(huì )有所松動(dòng)。

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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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