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    部分車(chē)型舉步維艱 中高級車(chē)下半年急需“突圍”
2009年07月20日 09:14 來(lái)源:成都商報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  一提起今年的中國車(chē)市,大家似乎已經(jīng)熟悉了“飆升”、“火爆”或“紅火”這些詞語(yǔ)。的確,自從今年初費改稅、購置稅減免等車(chē)市利好政策出臺后,上半年整個(gè)國內車(chē)市整體格局增幅較快。截至6月底,中國已經(jīng)以600萬(wàn)輛的銷(xiāo)售數字成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。不過(guò),車(chē)市的銷(xiāo)量和增幅大多由1.6L以下小排量車(chē)型貢獻。而車(chē)市的另一極———中高級車(chē)市場(chǎng)的表現卻有著(zhù)天壤之別:不僅同比大幅下滑9.8%,而且部分中高級車(chē)型處境困難,舉步維艱。在競爭更加激烈的下半年,中高級車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)到了必須打一場(chǎng)“突圍戰”的時(shí)候了。

  實(shí)際上,中高級車(chē)市場(chǎng)的不妙情況從去年就開(kāi)始了。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據統計,中高級車(chē)2008年總銷(xiāo)量為104萬(wàn)輛,增幅僅為3%。而這一數字比較起2007年32%的巨大增幅陡然下降了30%!在進(jìn)入2009年后這種下滑的態(tài)勢并沒(méi)有止住,今年1~2月一向在市場(chǎng)上表現穩健的帕薩特領(lǐng)馭銷(xiāo)售17227輛,同比下降17.9%;馬自達6也只銷(xiāo)售了11931輛,同比下降4.2%。前幾年市場(chǎng)呼聲極高的凱美瑞銷(xiāo)售也僅為18111輛,同比下降27.1%。福特蒙迪歐致勝更是出現了同比高達30%的跌幅。

  接下來(lái)的3~4月是汽車(chē)銷(xiāo)售傳統意義上的旺季,但北京、上海、廣州和成都幾個(gè)主要城市的中高級車(chē)銷(xiāo)量并沒(méi)有反彈,總體銷(xiāo)量依然出現下滑勢頭。從汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的2009年1至5月單品牌銷(xiāo)量排行榜上,我們僅僅看到凱美瑞和雅閣分別排在第9和第10的位置,而在5月的單品銷(xiāo)量排行榜上,也僅僅只有雅閣一款中高檔車(chē)品牌上榜。領(lǐng)頭羊車(chē)型尚且如此,競爭力較弱的部分車(chē)型與自主品牌中高級車(chē)的表現就更加慘淡了。除了比亞迪F6外,其他車(chē)型的月銷(xiāo)量少有過(guò)千的情況。

  實(shí)地采訪(fǎng)

  中高級車(chē)狀況堪憂(yōu)

  上周,本報記者分頭出擊,對包括第八代雅閣、蒙迪歐·致勝、睿翼、新天籟、凱美瑞、邁騰、領(lǐng)翔以及新領(lǐng)馭等中高級車(chē)進(jìn)行了實(shí)地采訪(fǎng)。經(jīng)過(guò)調查后我們發(fā)現,中高級車(chē)市場(chǎng)處境的確不太妙,幾乎所有車(chē)型都正在推出力度較大的優(yōu)惠促銷(xiāo)舉措,就連領(lǐng)頭羊雅閣、凱美瑞也沒(méi)能“幸免”,都給出了上萬(wàn)元的大力度優(yōu)惠。

  第八代雅閣與凱美瑞是中高級車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍車(chē)型,在4S店內記者觀(guān)察到前來(lái)看車(chē)和試駕的消費者絡(luò )繹不絕,但實(shí)際下單的卻并不多!斑@車(chē)在去年底的時(shí)候有將近2萬(wàn)元的優(yōu)惠,但今年沒(méi)有了。我想等到再有這個(gè)力度的時(shí)候下手!币幻M者在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,他已經(jīng)基本圈定第八代雅閣這款車(chē)型,但對于目前經(jīng)銷(xiāo)商給出的優(yōu)惠措施比較猶豫。在北京現代一經(jīng)銷(xiāo)商展廳內,大部分消費者都沖著(zhù)悅動(dòng)和伊蘭特而來(lái),在中高級車(chē)型———領(lǐng)翔前可以用門(mén)可羅雀來(lái)形容。采訪(fǎng)中記者得知,通常情況下一個(gè)4S店一個(gè)月只能賣(mài)3~5臺領(lǐng)翔,有些時(shí)候甚至一個(gè)月都開(kāi)不了張!而在一汽馬自達經(jīng)銷(xiāo)商中鵬展廳內,看車(chē)的消費者張先生在得知等待提車(chē)的時(shí)間要1個(gè)月以上時(shí)搖了搖頭,由于供應困難導致提現車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng),被一汽馬自達寄予了厚望的睿翼的表現也沒(méi)能達到預期狀態(tài)。日前,一汽馬自達已主動(dòng)下調了睿翼的全年銷(xiāo)量目標。

  業(yè)界觀(guān)點(diǎn)

  多重困擾 急需突圍

  在接受記者采訪(fǎng)時(shí),著(zhù)名汽車(chē)分析師賈新光認為,從去年開(kāi)始的全球經(jīng)濟不景氣導致中高級車(chē)消費群縮減,這是造成中高級車(chē)市場(chǎng)走低的主要原因。另外,他認為政府對中高檔車(chē)采購量減少也是一個(gè)因素。的確,國家關(guān)于節能減排、購買(mǎi)小排量公務(wù)用車(chē)以及新能源汽車(chē)的計劃讓中高級車(chē)市場(chǎng)萎縮不少。

  面對中高級車(chē)市的下降,不少汽車(chē)企業(yè)都表示出了非常謹慎的態(tài)度。廣汽豐田副總經(jīng)理胡蘇在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,今年下半年非常重要,尤其是對中高級車(chē)市的影響很大!皣铱隙ㄟ是要出臺新的促進(jìn)政策,是否要對1.8甚至是2.0排量的車(chē)進(jìn)行政策上的傾斜,目前還沒(méi)有定論。但政策的發(fā)布時(shí)間很重要,7、8月份正是銷(xiāo)售淡季,如果這個(gè)時(shí)候優(yōu)惠政策出臺,將會(huì )對中高級車(chē)市產(chǎn)生非常大的促進(jìn)作用;但如果是在今年年底出臺,那么中高級車(chē)市只能繼續保持現在的狀態(tài)!彼硎,廣汽已經(jīng)開(kāi)始從提升服務(wù)品質(zhì)、推新品來(lái)提升競爭實(shí)力,而非簡(jiǎn)單采用價(jià)格戰的策略。而記者從一些廠(chǎng)商處也得到消息,不少汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始謀劃中高檔產(chǎn)品的低端化改造,這包括降低發(fā)動(dòng)機的排量;選擇渦輪增壓來(lái)使得新車(chē)在擁有駕駛樂(lè )趣的同時(shí)降低使用成本。

  目前,新君越低價(jià)入市,下半年還將有幾款實(shí)力派車(chē)型加入。隨著(zhù)競爭對手的加入,中高級車(chē)市場(chǎng)的戰火隨時(shí)都有引爆的可能,形成多方鼎立的局勢。

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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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