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　　上半年國內車(chē)市以600萬(wàn)輛的銷(xiāo)量完美收官。業(yè)內普遍認為，國家有關(guān)政策有力地促動(dòng)了車(chē)市剛性需求，才造就上半年車(chē)市爆發(fā)性增長(cháng)的奇觀(guān)。而下半年油價(jià)趨漲、政策紅利減弱等因素為車(chē)市的繼續走高埋下不確定性。那么，下半年何去何從呢？據信息時(shí)報記者采訪(fǎng)了解，業(yè)界普遍對下半年車(chē)市發(fā)展持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。

　　廣汽本田：下半年競爭更激烈

　　下半年車(chē)市依然風(fēng)云變幻，全球性金融危機對中國經(jīng)濟的負面影響仍在繼續，給車(chē)市發(fā)展帶來(lái)許多不確定因素。但是中國經(jīng)濟的基本面仍然樂(lè )觀(guān)，政府也正陸續出臺各種鼓勵汽車(chē)消費的利好政策。廣汽本田執行副總經(jīng)理姚一鳴認為今年中國車(chē)市保持平穩增長(cháng)是完全有可能的。

　　姚一鳴表示，根據對中國車(chē)市謹慎樂(lè )觀(guān)的預測，并結合企業(yè)自身狀況，年初廣汽本田內部制定了一個(gè)相對樂(lè )觀(guān)的產(chǎn)銷(xiāo)目標，全年銷(xiāo)量將有望突破33萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10%。姚一鳴表示對這一目標的實(shí)現充滿(mǎn)信心：一方面，國家的宏觀(guān)經(jīng)濟面不斷向好，車(chē)市增長(cháng)有保障；另一方面，第八代雅閣、鋒范、飛度今年都將進(jìn)入放量期，奧德賽也將換代，這為銷(xiāo)量提升提供了保證。

　　姚一鳴說(shuō)，他注意到有人提出了“拐點(diǎn)論”，不過(guò)他判斷中國汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)方向不會(huì )改變，但是下半年車(chē)市的競爭會(huì )更為激烈�！爱a(chǎn)能增加對市場(chǎng)的沖擊肯定是不可避免的�！币σ圾Q說(shuō)，由于上半年各家車(chē)企對市場(chǎng)形勢沒(méi)準備好，全年業(yè)績(jì)必須在下半年“搏”回來(lái)。另外，讓姚一鳴有點(diǎn)擔心的是中高級車(chē)的銷(xiāo)售還沒(méi)有很好地回升。他指出，中高級車(chē)是市場(chǎng)主力，只有這部分穩定了，整個(gè)中國汽車(chē)市場(chǎng)才會(huì )趨向穩定增長(cháng)。

　　奇瑞汽車(chē)：9月份后市場(chǎng)會(huì )回升

　　奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬德驥表示，今年上半年市場(chǎng)不錯，合資品牌價(jià)格體系的下行雖然帶來(lái)了很大的沖擊，但奇瑞已經(jīng)從去年的第七位上升到了第五。

　　他認為，車(chē)市繼續增長(cháng)的原因主要有：第一是國家政策的繼續刺激，其次，去年8月份以后一直到12月，市場(chǎng)下滑得很厲害，所以有一些代購的沒(méi)有出手，所以今年1～6月份整個(gè)車(chē)市的數據顯示得很清楚，市場(chǎng)還是不錯的。今年1～6月份的汽車(chē)市場(chǎng)還有一個(gè)特點(diǎn)，國家政策是鼓勵1.6L以下的排量，但6月份中高級車(chē)有增幅，特別是A0車(chē)，這也是4、5月份的特點(diǎn)�！耙虼�，下半年車(chē)市我個(gè)人認為是7、8月份往下降，9月份以后市場(chǎng)會(huì )有所回升，并會(huì )持續到年底�！�

　　CSM汽車(chē)：下半年有一些微調

　　CSM汽車(chē)咨詢(xún)公司大中華區汽車(chē)市場(chǎng)預測總監、中國總裁張豫表示，因為2008年同期市場(chǎng)相對非常弱，所以在今年全年達到15%左右的增幅，并不是非常困難。如果看廠(chǎng)家下半年計劃，基本上都是較平穩的上升，有的計劃調整過(guò)好幾次，調整到10%或15%以上的增長(cháng)，自主品牌對市場(chǎng)判斷更樂(lè )觀(guān)一點(diǎn)，增幅相對更高一些。有40%、50%，甚至有百分之百的增長(cháng)，像比亞迪希望做到40萬(wàn)輛。所以，下半年國內車(chē)市達到660萬(wàn)輛左右不是非常困難，假設能夠持續第二季度的增長(cháng)，今年到年底是25%～30%的增幅了，非常容易超過(guò)700萬(wàn)輛。

　　但張豫也指出：“根據多種因素，我們做較保守的預測，認為下半年銷(xiāo)量將相對下行。6月份以后廠(chǎng)家出貨相當強勁，應該有50%的增幅。但是傳統淡季是什么樣的走勢？經(jīng)濟形勢尤其政策直接刺激作用推出半年以后逐漸減弱，這個(gè)淡季肯定達到一個(gè)新的低谷�！�

　　張豫表示，2009年不管怎么樣，市場(chǎng)形勢都不會(huì )太差，即便說(shuō)市場(chǎng)下滑，至少也有15%的增長(cháng)。關(guān)鍵問(wèn)題其實(shí)倒是想和大家探討的是2010年應該怎么辦，因為政策應該到今年12月31日截止，這個(gè)政策截止之后會(huì )不會(huì )延續？如果延續，經(jīng)過(guò)一年多的時(shí)間，到了明年的第一季度和第二季度的時(shí)候，和今年這么高的基數同比會(huì )是什么的狀況？如果政策不能延續，自然問(wèn)題就更嚴重了，有可能明年上半年出現負增長(cháng)。所以，我想基本上2009年相對比較樂(lè )觀(guān)，即便下半年有一些微調，應該沒(méi)有什么值得擔心的，我們應該警惕2010的狀況和走勢。

　　中汽協(xié)：車(chē)市將越來(lái)越好

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)董揚認為，每年6月份是汽車(chē)市場(chǎng)傳統淡季的開(kāi)始，而今年6月的汽車(chē)銷(xiāo)售成績(jì)單卻足以印證車(chē)市強勁的回暖勢頭。逐漸回暖的中國經(jīng)濟形勢則為下半年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎，中國車(chē)市將“迅速變好，而且越來(lái)越好”。

　　董揚表示，值得注意的是，下半年車(chē)市的另一個(gè)增長(cháng)點(diǎn)是商用車(chē)的復蘇。6月商用車(chē)市場(chǎng)逐漸走出低迷，盡管依舊環(huán)比下降，但同比增速明顯提高。銀行證券分析報告則指出，隨著(zhù)物流運輸復蘇、汽車(chē)“以舊換新”政策的深入，下半年商用車(chē)也將重回上升軌道。

　　長(cháng)安福特：對車(chē)市增長(cháng)樂(lè )觀(guān)

　　長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)總裁沈英銓表示，上半年所有汽車(chē)廠(chǎng)都降低了庫存，月度銷(xiāo)量逐步增長(cháng)，“政策又快又狠又好，導致中國車(chē)市天天在變”。沈英銓年初曾對車(chē)市保持增長(cháng)持謹慎態(tài)度，但現在他認為應該偏向樂(lè )觀(guān)。長(cháng)安福特銷(xiāo)售公司總經(jīng)理何駿杰預測，全年國內汽車(chē)銷(xiāo)量將達到1100～1200萬(wàn)輛。

　　經(jīng)濟師：車(chē)市迎來(lái)銷(xiāo)售浪潮

　　摩根大通亞太區董事總經(jīng)理兼首席經(jīng)濟師龔方雄本周也發(fā)表分析認為，汽車(chē)銷(xiāo)量大增，是由于在西安、成都等三線(xiàn)城市，年收入超過(guò)5000～6000美元的人群迅速擴大。而目前三線(xiàn)城市和低端車(chē)型銷(xiāo)售增長(cháng)最為強勁，預計中國正迎來(lái)第三波汽車(chē)銷(xiāo)售浪潮。