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　　在國產(chǎn)中高檔轎車(chē)市場(chǎng)上，雅閣和凱美瑞依然是無(wú)可撼動(dòng)的霸主，第二梯隊天籟、領(lǐng)馭、新君威＋新君越也是咄咄逼人，第三梯隊車(chē)型眾多，如邁騰、蒙迪歐、馬自達6＋睿翼、銳志，以及將上市的斯柯達昊銳和東風(fēng)雪鐵龍C5等，均有較大的市場(chǎng)預期。這些車(chē)型都是各家汽車(chē)企業(yè)“手心里的寶”，肩負著(zhù)塑造品牌和確保利潤的重任。

　　對于后來(lái)者而言，趕超前輩的途徑無(wú)外乎兩種：一是比先行者更強大；二是另辟蹊徑。7月27日，東風(fēng)本田正式發(fā)布的思鉑睿在這兩方面都做足了功課。

　　如何證明比先行者更強大，思鉑睿打出了“血統牌”。以“源于本田豪華品牌謳歌TSX平臺”作為標準話(huà)本，強調思鉑睿的技術(shù)、配置、性能、品質(zhì)均按照謳歌品牌標準執行�！爸幐鑄SX在美國市場(chǎng)售價(jià)70萬(wàn)元人民幣，在中國換了‘H’標應該如何定價(jià)？”對于思鉑睿尚未公布的售價(jià)疑問(wèn)，東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪如此回答。

　　強調自己比先行者更強大與消費者認同你更強大是兩個(gè)概念。為了確保思鉑睿的市場(chǎng)成功，東風(fēng)本田制定了與CR-V相似的營(yíng)銷(xiāo)策略，以“高端運動(dòng)型轎車(chē)”的全新定位實(shí)現小市場(chǎng)里的大份額。運動(dòng)特質(zhì)最容易被接受的是外形，思鉑睿擁有寬大而具有低重心感的楔形車(chē)身，張力十足的側面線(xiàn)條強化了速度感，雙色隔柵、運動(dòng)個(gè)性的翼子板、犀利的前大燈、靈動(dòng)的尾燈等諸多細節都勾勒出動(dòng)感風(fēng)格。

　　劉洪介紹，東風(fēng)本田裝備了本田全球除狹山工廠(chǎng)外唯一的雙綜合焊接成型機生產(chǎn)線(xiàn)，使得思鉑�？梢圆捎眠B續封閉端面骨骼焊接技術(shù)。新骨骼結構保證思鉑睿具有優(yōu)異的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)剛性。高剛性車(chē)體、浮動(dòng)式后懸架、輕量化專(zhuān)利吸隔音材料、增強型地板隔音墊、雙層立柱隔音等先進(jìn)技術(shù)的運用，使思鉑睿的駕乘舒適性和操控穩定性達到新境界。

　　動(dòng)力方面，思鉑睿搭載了2.4升i-VTEC K24Z5引擎，具備225�！っ椎淖畲笈ぞ�，提供133千瓦的最大功率，配合運動(dòng)換擋模式的5速手自一體變速箱，能夠實(shí)現強勁動(dòng)力與高燃油經(jīng)濟性的最佳平衡。為了凸顯運動(dòng)特質(zhì)，思鉑睿TYPE-S和TYPE-SNAVI車(chē)型上還裝備了空氣動(dòng)力學(xué)套件、10幅運動(dòng)輪轂，擁有火焰紅背景儀表、鋁合金踏板、紅色環(huán)境燈和黑色坐艙等極具運動(dòng)元素的設計。

　　有好的平臺血統和另辟蹊徑的產(chǎn)品定位，這些還嫌不夠，思鉑睿還找到了小市場(chǎng)之外的市場(chǎng)空間。東風(fēng)本田總經(jīng)理倉石誠司說(shuō)，伴隨著(zhù)中國經(jīng)濟的持續增長(cháng)，汽車(chē)保有量的不斷上升和大眾駕乘習慣的改變，中國汽車(chē)市場(chǎng)的換車(chē)時(shí)代正在到來(lái)。尤其是隨著(zhù)“70后”年輕新貴階層的日益增多，他們有著(zhù)高端的品位，緊跟時(shí)尚潮流，愛(ài)好運動(dòng)休閑，對車(chē)的需求也漸趨個(gè)性化和時(shí)尚化。中國的汽車(chē)消費市場(chǎng)正從“擁有的”需求，轉變?yōu)椤安町惢�的”需求，新的細分市�?chǎng)正在孕育而生。

　　根據東風(fēng)本田之前的一份市場(chǎng)調查報告顯示，未來(lái)3~5年內，在被調查人選中，準備換車(chē)的占36%的份額；準備換車(chē)和準備增購的比例更是高達62%。倉石誠司認為，在大規模的換車(chē)和增購人群中，思鉑睿有望走在前列。

　　計劃8月中下旬上市的思鉑睿今年的銷(xiāo)售目標是1.5萬(wàn)輛，預售價(jià)30萬(wàn)元左右�！鞍凑崭咂鸬痛虻牟呗�，思鉑睿的最終定價(jià)應該在25萬(wàn)~30萬(wàn)元之間�！币晃粯I(yè)內人士預測說(shuō)。