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　　北汽收購歐寶失利，本在意料之中。不管它開(kāi)出的條件如何，首先它不符合通用的全球戰略，也就是不符合通用在中國的戰略。在中國它已經(jīng)有了上海通用，十多年來(lái)，通用在中國沒(méi)有像大眾和豐田那樣“一女多嫁”，決心與上汽“從一而終”。歐寶是通用的全資子公司，出售歐寶，只是通用的臨時(shí)不得不采取的措施，從它的長(cháng)期戰略出發(fā)，還是要回購回來(lái)。要是北汽收購了歐寶，進(jìn)入中國市場(chǎng)，變成北汽的子公司，通用在中國的戰略就要改變，這不符合通用的全球戰略布局和利益。

　　至于北汽還想繼續尋找國際合作，這與徐和誼的個(gè)人風(fēng)格和北京市政府的戰略意圖是一致的。過(guò)去在北京的經(jīng)濟發(fā)展中，首鋼撐起半邊天，但污染、排放、能源和水等資源壓力很大，北京市經(jīng)濟結構必須調整。上世紀八、九十年代，北京一度想把電子工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，但效果并不好。隨著(zhù)首鋼搬遷，北京必須重新選擇經(jīng)濟發(fā)展的支點(diǎn)。由北京現代和北汽福田開(kāi)始，北京汽車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展。北京市越來(lái)越覺(jué)得汽車(chē)應當是自己最重要的經(jīng)濟支柱，所以，全力以赴做大做強汽車(chē)工業(yè)，成為北京市政府的戰略意圖和情結。讓徐和誼掌舵北汽就是賦予他這項使命，徐和誼也一直是在朝這個(gè)目標努力。

　　從出任北京現代董事長(cháng)到北汽集團董事長(cháng)，徐和誼對北汽的整合，不斷擴張，都在體現著(zhù)北京市政府的意志，就是要把北汽做大。而做大最快的途徑就是兼并和收購，徐和誼一直在想以快速擴張的辦法把北汽做大。當然，擴張也是有一定風(fēng)險的，收購是否和企業(yè)原來(lái)結構和戰略發(fā)展相吻合，相吻合就可起到1+1大于2的效果，如果和自身發(fā)展戰略和企業(yè)結構不相吻合，就會(huì )抵消自身的部分動(dòng)力，甚至成為企業(yè)發(fā)展的累贅。 (程遠/評述 李晶/整理)