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　　【新聞簡(jiǎn)述】：日前，在工信部、財政部、國家稅務(wù)總局相關(guān)負責人共同出席的會(huì )議上，通過(guò)了《第三階段乘用車(chē)燃料消耗量評價(jià)方法及指標》標準草案，并啟動(dòng)了與標準掛鉤的財稅政策的研究。具體內容是，對達到國家標準的汽車(chē)產(chǎn)品，納稅人執行標準的納稅稅率；對優(yōu)于國家標準的汽車(chē)產(chǎn)品，按等級調減納稅稅率；對低于國家標準的汽車(chē)產(chǎn)品，按等級提高納稅稅率。另一方面，將建立與車(chē)輛燃料經(jīng)濟性?huà)煦^的懲罰性特別目的稅：對不達標車(chē)輛給予懲罰性的稅收，在交納了相應的罰款后準予生產(chǎn)和進(jìn)口，以及上牌和注冊使用。(來(lái)源：上海證券報)

　　【點(diǎn)評】三部委通過(guò)《第三階段乘用車(chē)燃料消耗量評價(jià)方法及指標》標準法案，實(shí)際是支持小排量車(chē)政策的深入和延伸。國家對購買(mǎi)小排量汽車(chē)實(shí)行稅率優(yōu)惠是一方面，消費者買(mǎi)輛車(chē)優(yōu)惠三、五千元，不及企業(yè)得到的實(shí)惠大，消費稅減少，等于車(chē)價(jià)降低，而企業(yè)實(shí)際成本沒(méi)變，消費者買(mǎi)的是降價(jià)車(chē)，企業(yè)并沒(méi)有損失利潤。對高油耗車(chē)企征收重稅，就直接會(huì )傷及企業(yè)，他們會(huì )更重視產(chǎn)品結構調整，更有利于節能降耗。一獎一罰，兩頭下力，政策力度加強。政策指導原則和用心完全一致，說(shuō)明國家在節能降耗方面決心更大了。(程遠/評述 李晶/整理)