政策性因素使得今年國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持高增長(cháng)。8月5日,工信部發(fā)布上半年我國汽車(chē)工業(yè)運行分析報告指出,今年1至6月份我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量保持高位增長(cháng),連續4個(gè)月超百萬(wàn)輛,不斷刷新歷史紀錄。從細分車(chē)型來(lái)看,政策結構性推動(dòng)特征明顯,交叉型乘用車(chē)、轎車(chē)等車(chē)型銷(xiāo)售表現最為搶眼。
報告顯示,前6個(gè)月,我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成597.7萬(wàn)輛和608.8萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)了15.09%和17.66%,比前5個(gè)月的增幅分別提高了4.35和3.63個(gè)百分點(diǎn)。自3月份起,我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量上升趨勢明顯,連續4個(gè)月超過(guò)100萬(wàn)輛。其中,4、5、6月產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)110萬(wàn)輛,連創(chuàng )歷史新紀錄。特別是基本型乘用車(chē)(轎車(chē))、交叉型乘用車(chē)是政策的最大受惠者,成為拉動(dòng)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的主體,其增長(cháng)貢獻度分別為54.04%、41.6%。
據統計,受燃油稅實(shí)施、購置稅減半等政策的推動(dòng),1.6升及以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)增勢明顯,銷(xiāo)售315.26萬(wàn)輛,同比增長(cháng)44.93%,其占乘用車(chē)市場(chǎng)份額的69.7%,比去年同期市場(chǎng)占有率提高了7.71個(gè)百分點(diǎn)。
其中,“1L<排量≤1.6L乘用車(chē)銷(xiāo)售258.11萬(wàn)輛,占1.6升及以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)的81.87%,同比增長(cháng)41.45%!狈治鰣蟾嬲f(shuō)。
并據統計,前6個(gè)月交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)也持續火爆,銷(xiāo)量同比增長(cháng)五成多。
“不僅僅是產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng )了新高,整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的經(jīng)濟效益也都在好轉!敝袊(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )一位專(zhuān)家說(shuō)。
雖然,“同期汽車(chē)行業(yè)的利潤、利稅總額低于上年,但降幅明顯縮小!狈治鰣蟾嬷赋,前5個(gè)月汽車(chē)行業(yè)規模以上企業(yè)利潤環(huán)比也有所改善,其中3-5月的環(huán)比增速已經(jīng)回復到5%的正增長(cháng)。
更為重要的是,從目前的情況看,下半年汽車(chē)行業(yè)仍將持續向好。
僅以轎車(chē)來(lái)看,“7月轎車(chē)銷(xiāo)量增速有望再創(chuàng )新高,預計下半年仍存在月度銷(xiāo)量創(chuàng )新高的可能!鄙赉y萬(wàn)國研究員姜雪晴分析指出。
據其分析,導致此輪轎車(chē)需求超預期是剛性需求釋放所致,隨著(zhù)經(jīng)濟的逐步復蘇,一線(xiàn)城市轎車(chē)需求也開(kāi)始復蘇,而這種剛性需求釋放短期內并不會(huì )消失,在正常的銷(xiāo)售旺季4 季度來(lái)臨之際,仍存在單月銷(xiāo)量再挑戰年度新高的可能。
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