大眾、豐田誰(shuí)更強?在通用汽車(chē)破產(chǎn)保護后,誰(shuí)將成為龍頭構筑未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)新秩序?上周,本報聯(lián)合新浪汽車(chē)推出了“大眾PK豐田,誰(shuí)是未來(lái)全球第一”的調查。
短短的兩天時(shí)間里,有4826人參加投票,其中有近六成的參與者(56.8%)看好大眾汽車(chē),認為大眾汽車(chē)將成為未來(lái)全球汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導者;相比之下,只有兩成多的參與者(23.1%)看好豐田汽車(chē),認為豐田才是未來(lái)世界汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導者;另外還有18.4%的參與者則表示“豐田和大眾勢力均衡,未來(lái)將形成世界汽車(chē)市場(chǎng)的G2集團”。
調查中,多數參與者看好大眾的前景,不僅有高達56.8%的參與者表示大眾將成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導者,而且在問(wèn)到“如果你自己買(mǎi)車(chē)或身邊有朋友買(mǎi)車(chē),你會(huì )更傾向于選擇大眾品牌還是豐田品牌”時(shí),更有高達74.6%的參與者毫不猶豫地表示:肯定會(huì )選擇大眾品牌,比例之高出乎我們的意料。相比之下,只有20.6%的參與者表示,如果自己買(mǎi)車(chē)或身邊有朋友買(mǎi)車(chē),會(huì )更傾向于選擇豐田品牌;另外還有4.8%的參與者則表示,會(huì )考慮其他汽車(chē)品牌。
擔當汽車(chē)品牌“集郵專(zhuān)家”的通用汽車(chē)需要破產(chǎn)保護;同在美國,實(shí)行“oneford”計劃進(jìn)行瘦身的福特汽車(chē)則幸存了下來(lái),那么在未來(lái)全球汽車(chē)競爭中,汽車(chē)企業(yè)是應該做“大”還是應該做“強”?
上周本報也對該問(wèn)題進(jìn)行了調查,結果顯示,有近八成的參與者(76.7%)表示,未來(lái)汽車(chē)業(yè)應該做強而不是做大,應該控制規模,強調企業(yè)的競爭能力;只有11.3%的參與者表示應該做大,實(shí)行“多品牌、大集團化運作”;另外還有12.0%的調查者則表示做大做強不能一概而論,而應該根據企業(yè)自身情況以及國際形勢來(lái)判斷。
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