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　　【新聞簡(jiǎn)述】本田社長(cháng)言道，“是中國市場(chǎng)挽救了全球的命運”。作為這句話(huà)的佐證，日前，大眾汽車(chē)對外正式宣布，上半年在華共賣(mài)出總計65.22萬(wàn)輛汽車(chē)，中國已超越德國本土成為大眾全球第一大市場(chǎng)。與此同時(shí)，國內各合資企業(yè)及其海外母公司的銷(xiāo)售清單也顯示，在全球汽車(chē)業(yè)的大蕭條下，已經(jīng)有越來(lái)越多的跨國汽車(chē)公司將中國車(chē)市作為現階段最重要的銷(xiāo)售平臺乃至幫助其走出困境的“救世主”。

　　【點(diǎn)評】今年，中國汽車(chē)業(yè)做到了世界第一，是市場(chǎng)銷(xiāo)量增加得多，是跨國公司在中國市場(chǎng)賣(mài)了更多的車(chē)，成為更多家跨國公司的“全球最大市場(chǎng)”，主要受益者是跨國公司而不是我們，更不代表中國自主汽車(chē)變得多么強大。在跨國公司眼里，中國只不過(guò)是它們的“盤(pán)中餐”、“籃中菜”；“人為刀俎，我為魚(yú)肉”，我們沒(méi)有什么特別值得驕傲的。剔除了跨國公司的車(chē)子，中國汽車(chē)在在世界上還是“小老弟”。中國汽車(chē)工業(yè)強大與否，最終取決于自主品牌的發(fā)展，否則，無(wú)論中國汽車(chē)市場(chǎng)變得多大，做了多少“世界第一”，也都是別人的輝煌。

　　中國汽車(chē)市場(chǎng)成為世界第一，除了本身的高速增長(cháng)外，也緣于美國經(jīng)濟的不景氣，市場(chǎng)滑落，美國市場(chǎng)恢復活力后，在最近幾年還會(huì )比中國市場(chǎng)大，總體經(jīng)濟差距擺在那里，中國要完全超越美國，還需幾年發(fā)展。

　　現在世界上最缺乏的資源就是市場(chǎng)，中國汽車(chē)市場(chǎng)是“被增長(cháng)”，是被跨國公司所增長(cháng)。所謂中國汽車(chē)是世界汽車(chē)的“救世主”，就是我們拿自己的市場(chǎng)為跨國公司做貢獻，是別人在我們市場(chǎng)賣(mài)了更多的車(chē)，賺了更多的錢(qián)，即使這樣人家并不感激你，動(dòng)不動(dòng)還要給你來(lái)個(gè)“反傾銷(xiāo)”，還要制裁你�！奥涞氐娜祟^稱(chēng)快刀”，我們腦袋被人割了，還要夸獎人家的刀快，世界上像我們這樣大公無(wú)私的“救世主”有幾個(gè)？ (程遠/評述 李晶/整理)