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　　根據北京上半年汽車(chē)消費數據顯示，北京地區的預計2009年的新車(chē)銷(xiāo)售量將超過(guò)50萬(wàn)輛，而同時(shí)二手車(chē)交易量也將繼續突破2008年的40萬(wàn)輛有望實(shí)現45萬(wàn)輛的銷(xiāo)售。新舊車(chē)交易比例逐漸接近到1：1，與國外成熟的汽車(chē)消費市場(chǎng)比例接近。

　　隨著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)品越來(lái)越豐富，很多用戶(hù)可選擇的車(chē)型也越來(lái)越多。由于消費經(jīng)驗的逐步提高，第一次購車(chē)和第二次購車(chē)的用戶(hù)形成交叉，消費者不再是唯新車(chē)“馬首是瞻”，二手車(chē)消費也成為一種主流趨勢。

　　根據北京市舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)統計，目前40歲以下用戶(hù)購買(mǎi)二手車(chē)的比例明顯提高，此外購買(mǎi)家庭第二輛車(chē)、新手練車(chē)等群體購買(mǎi)二手車(chē)的比例明顯高于新車(chē)的購買(mǎi)傾向。那么,如何抉擇新車(chē)還是二手車(chē)呢？我們針對一些情況進(jìn)行了調查和分析。

　　●無(wú)大事故二手車(chē)成為年輕人首選

　　雖然目前北京地區汽車(chē)報廢年限是15年之后再延長(cháng)，但是大部分車(chē)輛5年左右的價(jià)格只有不到新車(chē)一半的價(jià)格，尤其是前三年的二手車(chē)折舊比較快。對于購買(mǎi)這類(lèi)二手車(chē)的用戶(hù)來(lái)講，尤其是一些年輕人，既能夠少花錢(qián)也能夠享受到近似的性能和狀態(tài)，只要車(chē)輛不是大事故，這些車(chē)輛還是比較實(shí)惠的，這與國外的情況逐漸接近。但是某些二手車(chē)在某些時(shí)段并不比新車(chē)便宜多少，比如中低端價(jià)位的車(chē)輛，一年差價(jià)只有萬(wàn)元左右甚至幾千元，因此建議可以考慮新車(chē)。對于新車(chē)售價(jià)超過(guò)8萬(wàn)元的同類(lèi)二手車(chē)可以考慮準新車(chē)。

　　●準新車(chē)成為行家首選

　　到過(guò)花鄉二手車(chē)市場(chǎng)的用戶(hù)看到一些使用時(shí)間很短的二手車(chē)都比較“詫異”，不少用戶(hù)擔心車(chē)輛的事故問(wèn)題，其實(shí)大部分這類(lèi)準新車(chē)來(lái)自于汽車(chē)廠(chǎng)家的一些活動(dòng)用車(chē)、展示用車(chē)、運輸小事故車(chē)等等，還有就是用戶(hù)緊急情況比如出國、異地工作、資金周轉等等，這種車(chē)輛一般只要鑒定后沒(méi)有事故問(wèn)題，手續齊全購買(mǎi)還是比較劃算的。尤其是高檔車(chē)，比如頂級的奔馳、寶馬系列，與新車(chē)差別幾千公里，價(jià)格要差出幾十萬(wàn)元，對于行家來(lái)說(shuō)還是很劃算的。不少用戶(hù)已經(jīng)開(kāi)始在市場(chǎng)上專(zhuān)門(mén)尋找這類(lèi)準新車(chē)。

　　●家庭第二輛車(chē)傾向非轎車(chē)

　　奧運限行延續至今的限制行駛政策讓很多家庭和用戶(hù)提前了第二輛車(chē)的購買(mǎi)，尤其是在地鐵等城市軌道交通尚沒(méi)有十分發(fā)達，城市中心區房?jì)r(jià)居高不下的情況下，很多衛星城的用戶(hù)購買(mǎi)車(chē)輛的比例逐漸提高，很多第二輛車(chē)用戶(hù)往往都是先到二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)“淘寶”。目前市場(chǎng)內的中高檔SUV、商務(wù)MPV等銷(xiāo)售情況不錯，比如豐田普拉多、別克GL8等。第二輛車(chē)的非轎車(chē)傾向比較明顯，多功能車(chē)凸顯優(yōu)勢。

　　●二手車(chē)用戶(hù)的專(zhuān)家群體

　　汽車(chē)知識和消費意識的改變，越來(lái)越多的普通消費者開(kāi)始變成行家里手，很多汽車(chē)行業(yè)內的消費者也逐漸開(kāi)始考慮“成本”問(wèn)題，因此在二手車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)有一群“專(zhuān)家”群體，包括新車(chē)銷(xiāo)售、維修、零配件行業(yè)、汽車(chē)改裝等，這些用戶(hù)既懂車(chē)又會(huì )挑車(chē)，因此形成了穩定的二手車(chē)使用群體，比如購買(mǎi)使用3年左右的二手車(chē)，在5年左右出售，性能差別不大，但是成本節約明顯。

　　●新車(chē)的高折舊把用戶(hù)推向二手車(chē)

　　私家車(chē)第一輪用戶(hù)在出售二手車(chē)的時(shí)候才會(huì )考慮到折舊問(wèn)題，2002年至2006年，購買(mǎi)車(chē)輛的用戶(hù)出售損失中超過(guò)一半的損失并不來(lái)自于用戶(hù)的正常使用，而是來(lái)自于行業(yè)競爭和汽車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格下降。因此用戶(hù)不得不承受了汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中的經(jīng)濟損失。一些用戶(hù)開(kāi)始考慮到新車(chē)的短期高折舊，因此短期使用的用戶(hù)目前選擇二手車(chē)比例提高，有一些出售車(chē)輛的用戶(hù)在二手車(chē)市場(chǎng)轉了一圈之后往往出現了一些“以舊換舊”的情況。

　　在車(chē)輛購買(mǎi)的選擇上，我們建議用戶(hù)可以根據自身情況進(jìn)行分析，多選擇，盡量避免操之過(guò)急，不錯的二手車(chē)也是一種選擇，當然有些二手車(chē)價(jià)格較高性?xún)r(jià)比差，選擇新車(chē)也不會(huì )比二手車(chē)“貴”多少。了解行情第一位。 (文/王萌)