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　　盡管今年汽車(chē)市場(chǎng)紅紅火火，但MPV并不在其列。統計顯示，繼2008年同比下滑12.56%之后，今年1~7月，MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量?jì)H為119764輛，同比又下滑了3.2%，成為唯一下滑的車(chē)型類(lèi)別。同期，乘用車(chē)市場(chǎng)增幅為25.9%。

　　“雖然MPV在空間、功能性上都不輸于SUV，但由于國內消費者對MPV認識不夠，再加上國產(chǎn)MPV車(chē)型不多，這些因素都限制了MPV的銷(xiāo)量增長(cháng)�！睒I(yè)內人士分析，國內MPV市場(chǎng)之所以萎靡不振，既有市場(chǎng)的原因，也有定位的問(wèn)題。從定位來(lái)看，多數MPV車(chē)型偏重公商務(wù)市場(chǎng)，對私人用戶(hù)的開(kāi)發(fā)不夠。

　　我國的MPV市場(chǎng)基本上可分為商用和家用兩個(gè)部分。商用主要以上海通用GL8和江淮瑞風(fēng)為主，家用則以廣本奧德賽和上海大眾途安為主。其中，GL8、瑞風(fēng)和奧德賽處于“三強鼎立”的格局。上半年，瑞風(fēng)以2.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，超過(guò)GL8和奧德賽位列第一。商用型MPV的市場(chǎng)份額超過(guò)60%。

　　8月21日，廣汽本田發(fā)布新奧德賽，售價(jià)22.98萬(wàn)~28.28萬(wàn)元�！拔覀兿Ｍ�新奧德賽不僅可以繼續領(lǐng)跑MPV市場(chǎng)，還能吸引更多轎車(chē)用戶(hù)的關(guān)注�！睆V汽本田總經(jīng)理金山裕則表示，新奧德賽不僅保持了MPV的傳統優(yōu)勢，同時(shí)在外形設計、操控感受、舒適性配置等方面注入更多的轎車(chē)化元素，成為最具轎車(chē)價(jià)值的MPV。

　　數據顯示，目前奧德賽的用戶(hù)中，有近30%的用戶(hù)來(lái)自B級轎車(chē)的潛在客戶(hù)或換購客戶(hù)，而這一比例還在不斷提升中。據國家信息中心預測，未來(lái)5年內，MPV市場(chǎng)仍將保持較高的增長(cháng)速度；另一方面，B級轎車(chē)市場(chǎng)不斷擴容，換購、增購群體巨大。

　　“中國即將進(jìn)入大規模的換車(chē)時(shí)代�！睆V汽本田執行副總經(jīng)理姚一鳴認為，盡管目前中國的MPV市場(chǎng)并未形成氣候，但由于MPV是一種既能滿(mǎn)足家用又能辦公的多功能車(chē)型，根據國際汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗，它將是未來(lái)我國汽車(chē)市場(chǎng)一片嶄新的藍海�！霸谌毡�，MPV的市場(chǎng)份額為30%；在美國，MPV和SUV所占市場(chǎng)份額為55%；而在我國，這個(gè)比例還不到2.8%�！�

　　在市場(chǎng)對MPV還不是很接受的情況下，新奧德賽果斷地提出了功能轎車(chē)的旗號，并在外形和車(chē)身尺寸上做了較大改變，讓其看上去更加運動(dòng)時(shí)尚。另外，新奧德賽的長(cháng)度增加了40mm，車(chē)高降低了12mm，更符合消費者的實(shí)際需求。新奧德賽統一搭載5速自動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機和雅閣相同，都是本田2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機。內飾方面，新奧德賽注入更多轎車(chē)化的元素，為此中控臺進(jìn)行了重新設計。配置上的最大亮點(diǎn)是采用多視角攝像系統和分段式i-SRS安全氣囊。

　　“新奧德賽將瞄準個(gè)人用戶(hù)，商務(wù)用戶(hù)不再是重心�！币σ圾Q說(shuō)。(黃少華)