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　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )昨日發(fā)布的最新統計顯示,整車(chē)進(jìn)口在下半年開(kāi)始重新恢復穩定增長(cháng),大排量轎車(chē)和越野車(chē)卷土重來(lái)。而在各地汽車(chē)上牌量構成中,廣州等七大發(fā)達城市的SUV增幅已經(jīng)超過(guò)整體乘用車(chē)。

　　進(jìn)口越野車(chē)環(huán)比增長(cháng)超兩成

　　據中汽協(xié)統計,2009年7月,汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口表現較為出色,共進(jìn)口各類(lèi)汽車(chē)3.63萬(wàn)輛,環(huán)比增長(cháng)25.64%,同比增長(cháng)3.22%。而在上半年,國內進(jìn)口各類(lèi)汽車(chē)14.59萬(wàn)輛,同比仍下降31.42%,說(shuō)明汽車(chē)進(jìn)口勢頭在下半年開(kāi)始已經(jīng)明顯好轉。7月,在主要汽車(chē)進(jìn)口品種中,與上月相比,轎車(chē)和越野車(chē)增長(cháng)較快,分別達到1.21萬(wàn)輛和2.05萬(wàn)輛,環(huán)比增長(cháng)28.46%和24.41%,同比增長(cháng)7.85%和0.46%。

　　去年三季度以來(lái),隨著(zhù)汽車(chē)消費“抑大揚小”、購置稅減半政策的實(shí)施,1.6升以下的乘用車(chē)成為車(chē)市增長(cháng)的絕對主力,進(jìn)口大排量車(chē)一度陷入低迷。但隨著(zhù)經(jīng)濟回暖以及汽車(chē)購置稅政策效應的減弱,大排量汽車(chē)市場(chǎng)份額重新上揚。5月以后,1.6升及以下乘用車(chē)的環(huán)比增幅連續3個(gè)月小于1.6升以上乘用車(chē)。

　　廣州等城市對進(jìn)口大排量車(chē)需求強勁

　　市場(chǎng)分析人士認為,大排量乘用車(chē)市場(chǎng)份額的回升,說(shuō)明乘用車(chē)市場(chǎng)的回升已從政策驅動(dòng)型慢慢向需求驅動(dòng)型過(guò)渡,預示著(zhù)國內乘用車(chē)市場(chǎng)依然具備穩定發(fā)展的需求潛力。而部分城市對進(jìn)口SUV等大排量車(chē)的需求尤為強勁。

　　統計數據顯示,在主要發(fā)達城市,今年1—7月SUV車(chē)型的增長(cháng)大都超過(guò)乘用車(chē)整體增長(cháng)。十大乘用車(chē)消費城市中有7個(gè)城市今年前7個(gè)月SUV車(chē)型的增幅超過(guò)乘用車(chē)整體增幅。其中以天津,上海和廣州最為突出,SUV車(chē)型增長(cháng)率均超過(guò)乘用車(chē)增長(cháng)率10個(gè)百分點(diǎn)。只有北京、鄭州和杭州的SUV車(chē)型增幅略低于乘用車(chē)增幅。