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　　二次購車(chē)需求釋放惹火SUV市場(chǎng)，銷(xiāo)量一路激增

　　二次購車(chē)需求釋放引爆了成都本地的中高端SUV市場(chǎng)�！皾h蘭達2.7L豪華版現在訂車(chē)，可能最晚明年4月才提車(chē)”。在成都車(chē)市，作為中高端SUV的代表，漢蘭達絕不是一個(gè)孤例，CR-V、RAV4和進(jìn)口大眾Tiguan等中高端SUV銷(xiāo)售都是高“燒”不退，需求大、車(chē)源緊已成不爭的事實(shí)。

　　|現象|一車(chē)難求

　　今年以來(lái)，“供不應求”、“缺貨”、“加價(jià)”這幾個(gè)詞一直與中高端SUV緊密相連，這個(gè)細分市場(chǎng)并未受到油價(jià)數次調整、經(jīng)濟不景氣的太大影響，銷(xiāo)量一路看漲。

　　“光我店就積壓了超過(guò)200個(gè)訂單，估計成都三店的訂單數已在600個(gè)上下，根據不同的車(chē)型，現在訂車(chē)需要等待1—4個(gè)月”，錦泰廣豐總經(jīng)理助理陳曉勇告訴記者。豐田旗下另一款主力車(chē)型RAV4也是銷(xiāo)售火爆，“現在訂車(chē)需要3個(gè)月才提得到”。與漢蘭達情況同出一轍的是，已經(jīng)上市兩年有余的東風(fēng)本田CR-V現在仍然是一車(chē)難求，“訂車(chē)后需要等待1-2個(gè)月，如需提現車(chē)則要加8000元現金或20000元車(chē)飾”。

　　雖然昨日凌晨，成都成品油價(jià)格再次上漲，但記者在廣汽豐田4S店內看到，這并未阻擋住消費者的購車(chē)熱情，準備下手購買(mǎi)漢蘭達的王先生稱(chēng)，“沒(méi)辦法，我就喜歡這輛車(chē)，即使要排隊，也還是繼續等吧�！�

　　成都新雙立進(jìn)口大眾有關(guān)負責人也表示，一月前運抵成都的80余臺大眾Tiguan，現已被訂購一空，其中第一批運抵的30臺車(chē)上午運到，下午就全部“名車(chē)有主”�，F在展廳的兩臺樣車(chē)也是客戶(hù)訂了暫時(shí)借給展廳展示的，店內沒(méi)有交付的訂單還有近百張。

　　|原因|二次購車(chē)

　　事實(shí)上，來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，今年上半年SUV的增幅達到18%，包括漢蘭達、RAV4以及CR-V在內的中高端城市SUV的增幅更是達到了48%。7月，全國SUV產(chǎn)銷(xiāo)分別為6.01萬(wàn)輛和5.84萬(wàn)輛，同比產(chǎn)量增長(cháng)56.63%，銷(xiāo)量猛增60.94%，呈現出今年來(lái)難得一見(jiàn)的高增長(cháng)。

　　到底是什么原因讓“高價(jià)格”和“高油耗”的中高端SUV“高燒不退”呢？是二次購車(chē)需求的釋放帶來(lái)的結果。

　　據多家經(jīng)銷(xiāo)商介紹，現在購買(mǎi)SUV車(chē)型的客戶(hù)中，超過(guò)50%是二次購車(chē)用戶(hù)。他們認為，SUV市場(chǎng)有自身特性，在車(chē)市發(fā)展到一定程度后才會(huì )啟動(dòng)。目前，國內車(chē)市的SUV剛性需求剛剛開(kāi)始釋放，與它在國外成熟車(chē)市超過(guò)30%的占有率相比，目前SUV在我國還不足7%的比重。因此完全可以這樣理解，中高端SUV的“美好時(shí)光”才剛剛開(kāi)始。

　　“以2000年國內車(chē)市開(kāi)始啟動(dòng)為時(shí)間界線(xiàn)，不少第一次購車(chē)用戶(hù)已經(jīng)到了換車(chē)或者購買(mǎi)第二輛車(chē)的時(shí)間，而城市SUV突出的出游功能，使之深受購買(mǎi)者青睞，特別是在成都這個(gè)樂(lè )于休閑的城市�！比�和新元素總經(jīng)理鄧囿文認為SUV的熱銷(xiāo)在情理之中。

　　此外，多用途的用車(chē)需求也促成了中高端SUV熱銷(xiāo)。一位正在展廳選購漢蘭達的客戶(hù)告訴記者，“我家的第一輛車(chē)是賽歐，現在生活質(zhì)量提高了，全家人經(jīng)常要出去自駕游，就想再買(mǎi)一輛SUV，這類(lèi)車(chē)空間大、通過(guò)性好，我身邊的朋友換車(chē)幾乎都會(huì )首選SUV，比較符合成都人的生活方式�！� 記者文雅

　　這些SUV有現貨

　　國慶、中秋，8天史上最長(cháng)假期近在咫尺。且走且停、逍遙自在的自駕游將是很多人出行的重要方式。目前，SUV以其大空間、高通過(guò)性已成為自駕一族長(cháng)盛不衰的熱衷車(chē)型。但縱觀(guān)目前市場(chǎng)在售的SUV，除了寶馬X6、大眾途銳等進(jìn)口豪華SUV曲高和寡外，合資品牌的豐田RAV4、漢蘭達以及本田CRV也因長(cháng)期排隊、有市無(wú)車(chē)而沒(méi)有參考的“現實(shí)意義”。為此，在這金秋送爽之時(shí)，本報記者為你精挑細選了8款性?xún)r(jià)比極高，而又有現車(chē)銷(xiāo)售的SUV車(chē)型供你選擇，它們都有一個(gè)共同的名字“劃得來(lái)”——買(mǎi)得起，而且用得起。

　　長(cháng)城哈弗

　　市場(chǎng)價(jià)格：7.98-29.88萬(wàn)元實(shí)際油耗：9.5升左右

　　長(cháng)城哈弗是長(cháng)城SUV的當家花旦，它融合了轎車(chē)、MPV和SUV等不同車(chē)型的特點(diǎn)，采用了三菱汽車(chē)發(fā)動(dòng)機以及和德國博士聯(lián)合開(kāi)發(fā)的柴油增壓發(fā)動(dòng)機，特別是柴油發(fā)動(dòng)機在油耗和動(dòng)力的表現上都達到了世界水準。

　　長(cháng)豐獵豹CS7

　　市場(chǎng)售價(jià)9.98-12.38萬(wàn)元實(shí)際油耗：8.7升左右

　　除了擁有時(shí)尚運動(dòng)的外表，獵豹CS7運動(dòng)版也體現出卓越的性能。它搭載了經(jīng)典的三菱4G94動(dòng)力及傳動(dòng)系統，達到歐IV的排放標準。此外，獵豹CS7前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用整體橋非獨立懸架，5擋手動(dòng)和自動(dòng)變速箱，保證了駕乘者的舒適性和良好的通過(guò)性。

　　江淮瑞鷹

　　市場(chǎng)售價(jià)：11.98-13.98萬(wàn)元實(shí)際油耗：9.2升左右

　　江淮瑞鷹一大亮點(diǎn)是同級車(chē)唯一采取了全時(shí)四驅系統，在去年的抗震救災中就留下了其矯健的身影。目前，全時(shí)四輪驅動(dòng)技術(shù)已經(jīng)不僅廣泛應用在越野車(chē)上，一些高級轎車(chē)也裝備了全時(shí)四驅系統。從某種程度上來(lái)說(shuō)，是否采用全時(shí)四驅系統成為判斷一款SUV品質(zhì)的重要標準之一。

　　現代途勝

　　市場(chǎng)售價(jià)：16.58-23.58萬(wàn)元實(shí)際油耗：8.8升左右

　　途勝賣(mài)點(diǎn)十分突出：時(shí)尚動(dòng)感的外形設計、實(shí)用簡(jiǎn)約但又不乏豪華的內飾、接近80%的空間利用率、特別裝備的降噪設計、2.7LV6發(fā)動(dòng)機的最大輸出功率175馬

　　力，則演繹了完美的駕乘樂(lè )趣。作為一款革命性車(chē)型，現代途勝完美演繹了“城市SUV”的最佳性?xún)r(jià)比優(yōu)勢。

　　瑞虎3

　　市場(chǎng)售價(jià)：8.48-11.58萬(wàn)元實(shí)際油耗：9.7升左右

　　瑞虎3是奇瑞首款SUV車(chē)型瑞虎的最新改款，是一款大車(chē)內空間和具有一定的越野能力的家用中低端SUV。共有1.6L、1.8L和2.0L三款發(fā)動(dòng)機可選。其中2.0L車(chē)型配備手自一體式四速自動(dòng)變速器，其最大賣(mài)點(diǎn)就是同級車(chē)最大的空間和操控性。

　　華泰圣達菲柴油版

　　市場(chǎng)售價(jià)：12.68萬(wàn)-19.4萬(wàn)元實(shí)際油耗：5.4升左右

　　柴油版與汽油版圣達菲最大限度秉承了圣達菲各種經(jīng)典元素，不同之處在于為2.0升柴油版采用了世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)——CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機系統與VGT可變截面渦輪增壓系統，比汽油機省油30%。

　　鄭州日產(chǎn)帕拉丁

　　市場(chǎng)售價(jià)：15.98-24.48萬(wàn)元實(shí)際油耗：10.2升左右

　　帕拉丁具有成熟的外觀(guān)造型、豪華的裝備、強勁的動(dòng)力、合理的匹配；全方位的安全保障。公路的舒適性和非凡的越野性，使它成為商務(wù)、休閑、越野的首選。

　　陸風(fēng)X6超值版

　　市場(chǎng)售價(jià)：8.98萬(wàn)元

　　陸風(fēng)X6的底盤(pán)設計使整車(chē)的操控性和乘坐舒適性大大超越中檔SUV的常規概念。陸風(fēng)X6在保持優(yōu)越的越野通過(guò)能力和制動(dòng)性操控性的同時(shí)，極大地提高了車(chē)輛的操控樂(lè )趣。