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　　2009年國內車(chē)市持續的熱銷(xiāo)超行業(yè)預期，夏天的“淡季不淡”也同樣讓人意想不到，因而此前有不少業(yè)內人士預測下半年車(chē)市價(jià)格體系將基本保持穩定。然而眼下剛進(jìn)入車(chē)市傳統的“金九銀十”旺季，已經(jīng)有不少廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商們按捺不住沖量的急切心情，推出各種大幅度的優(yōu)惠促銷(xiāo)措施。在比亞迪、奇瑞等自主品牌廠(chǎng)家率先官方降價(jià)的帶動(dòng)下，合資品牌產(chǎn)品的價(jià)格也已陸續松動(dòng)，車(chē)市的降價(jià)大幕已然拉開(kāi)，價(jià)格戰硝煙四起。

　　搶份額廠(chǎng)商開(kāi)始沖量

　　據記者粗略估計，從9月一直到年底將有超過(guò)30款新車(chē)上市。剛進(jìn)入9月，新一代奧德賽、思鉑睿、雷克薩斯ES240、北京現代i30、比亞迪F6新財富版等新車(chē)已經(jīng)“搶鮮”出籠，本周揭幕的成都車(chē)展上也將有新奧拓、新標致307等一批新車(chē)上市，接下來(lái)還有第6代高爾夫、速騰1.4T等新車(chē)讓人期待。在新車(chē)效應的強勢沖擊下，老車(chē)型借國慶前的銷(xiāo)售旺季降價(jià)以鞏固市場(chǎng)份額的可能性很大。

　　今年車(chē)市行至中盤(pán)，已經(jīng)有不少廠(chǎng)家調高了年度產(chǎn)銷(xiāo)目標，并紛紛開(kāi)足馬力生產(chǎn)以應對市場(chǎng)供不應求的局面。7月份開(kāi)始，車(chē)市已經(jīng)連續兩個(gè)月產(chǎn)量高于銷(xiāo)量，加上眾廠(chǎng)商不約而同的產(chǎn)能擴充，經(jīng)銷(xiāo)商處的庫存壓力開(kāi)始加大，從“提升產(chǎn)能”向“去庫存化”的轉變中，降價(jià)促銷(xiāo)在所難免。而對車(chē)企來(lái)說(shuō)，能否在“金九銀十”銷(xiāo)售旺季中，快速搶占市場(chǎng)份額對全年銷(xiāo)售目標的達成至關(guān)重要，因此類(lèi)似比亞迪這樣具備較強成本控制力的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了輕利逐量的沖刺階段�！　�

　　自主品牌捉對“死掐”

　　在眼下這波價(jià)格戰中，比亞迪和奇瑞的動(dòng)靜頗為引人矚目，這兩個(gè)自主品牌的官方大幅降價(jià)政策使之成為降價(jià)潮的引領(lǐng)者。

　　8月28日，比亞迪F3率先吹響進(jìn)攻號角，祭出所謂“建國攻勢”，F3白金版車(chē)型最大降幅達到萬(wàn)元，此后F0旗艦版也官降5000元，F6新財富版改款增配上市，變相降價(jià)。短短兩周內，比亞迪旗下三款主力車(chē)型同時(shí)在所在細分市場(chǎng)揮出重拳，幾乎全系調整目前在售車(chē)型價(jià)格。業(yè)內人士認為，F0、F3車(chē)型的旺銷(xiāo)并雙雙進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂(lè )部”，帶動(dòng)了比亞迪產(chǎn)品的規模效應，車(chē)型成本大大攤薄，給降價(jià)創(chuàng )造了條件，另外其在成本控制上顯示了極強的競爭力，這也是比亞迪全系降價(jià)的最大底氣。

　　比亞迪的系列舉措讓奇瑞頗感壓力，9月初也相應推出了全系車(chē)型大規模促銷(xiāo)活動(dòng)，包括最高2萬(wàn)元讓利、送大禮包等多項優(yōu)惠舉措。其中東方之子全系降價(jià)2萬(wàn)元，奇瑞A3降價(jià)8000元，A1 09款降4000元再送導航儀，QQ3啟航版的價(jià)格更是大幅降至26800元。

　　中高級車(chē)降價(jià)求存

　　相比較而言，合資品牌車(chē)型雖然最近官方降價(jià)的不多，但經(jīng)銷(xiāo)商處的大規模降價(jià)卻比比皆是。記者了解到，上海的經(jīng)銷(xiāo)商目前對騏達全系讓利1.3萬(wàn)元，同時(shí)可送3000元的裝潢。東風(fēng)標致307在4S店的優(yōu)惠幅度達到了9000元，不過(guò)在二級市場(chǎng)上，標致307三廂系列最高可以?xún)?yōu)惠1.15萬(wàn)元，1.6L MT 舒適版最低報價(jià)為9.83萬(wàn)元。北京現代悅動(dòng)8月份就有優(yōu)惠放出，其中1.6L車(chē)型的價(jià)格可以?xún)?yōu)惠5800元，1.8L最高優(yōu)惠6800元。由于上海通用嚴格的限價(jià)，雖然新凱越報價(jià)仍?xún)?yōu)惠在1.8萬(wàn)元左右，但在二級市場(chǎng)已經(jīng)出現高達2.3萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度。

　　雖然還處于因大面積缺貨導致的“熱車(chē)市”狀態(tài)下，但絕大部分中高級車(chē)的價(jià)格也出現了松動(dòng)。第八代雅閣、凱美瑞、馬自達6睿翼、新領(lǐng)馭、蒙迪歐-致勝、新天籟等十幾款車(chē)型，都開(kāi)始了幅度不等的明降或暗降。東風(fēng)日產(chǎn)新天籟近期的促銷(xiāo)力度進(jìn)一步加大了2000元左右，其中2.5L系列的現金優(yōu)惠已經(jīng)達到了1.2萬(wàn)元，而二級市場(chǎng)上，2.5L車(chē)型的優(yōu)惠幅度突破了1.7萬(wàn)元，2.0L標準版車(chē)型最低報價(jià)已經(jīng)到了17.68萬(wàn)元。在新君威、昊銳等新車(chē)型的直接沖擊下，新天籟價(jià)格下探的趨勢更為明顯。上市僅僅幾個(gè)月的新領(lǐng)馭，在北京的二級經(jīng)銷(xiāo)商處亦推出了1.3萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)惠。

　　有業(yè)內人士認為，現階段車(chē)市脫銷(xiāo)的繁榮景象，主要是因為大部分汽車(chē)廠(chǎng)商年初對市場(chǎng)估測信心不足，大量縮減產(chǎn)能導致的。隨著(zhù)豪華品牌價(jià)格的“下探”和眾多競爭力極強的新車(chē)的加入，中高級車(chē)將不得不選擇降價(jià)求存。