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　　曾經(jīng)有一位大型國企領(lǐng)導，在別人問(wèn)他為什么公司有那么多人才跑到競爭對手那里去了，他回答說(shuō)：“我們要害誰(shuí)，就把人派到那里去”。這雖然是個(gè)笑談，但現在我卻想說(shuō)，如果上汽想害誰(shuí)，就把雙龍賣(mài)給誰(shuí)。

　　現在來(lái)看，雙龍這個(gè)公司是很難有救藥的，盡管這次金融危機發(fā)生后，大家都認識到汽車(chē)企業(yè)并不是規模越大越好，但也不是越小越好，獨立存在的汽車(chē)企業(yè)仍然需要一定的規模。以雙龍現在這樣的規模，獨立存在非常困難。韓國國土狹小，市場(chǎng)早就超飽和，雙龍的優(yōu)勢也不多，雖然有一定的開(kāi)發(fā)能力，但并不是很強，加之它現有的車(chē)型大都是小眾產(chǎn)品，想在國內市場(chǎng)上做大，幾乎沒(méi)有可能，發(fā)展前景只有出口，但是它的品牌、知名度和美譽(yù)度都不是很好，很難在國外市場(chǎng)取得很大份額。此外韓國企業(yè)勞資矛盾非常尖銳，一直處于對抗狀態(tài)，動(dòng)不動(dòng)就鬧罷工，這樣一個(gè)公司要把它經(jīng)營(yíng)好十分困難。所以我覺(jué)得現在對上汽而言，雙龍汽車(chē)與其說(shuō)是資源不如說(shuō)是包袱，上汽還是早點(diǎn)把這個(gè)包袱甩掉盡量減少損失為好。(牟修銳/整理)