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　　第41屆東京車(chē)展即將于10月下旬開(kāi)幕，日本八大車(chē)商近日相繼提前公布了各自的參展車(chē)型。這些參展車(chē)大部分都是新型插入式混合動(dòng)力車(chē)或電動(dòng)車(chē)，屬于新一代環(huán)保汽車(chē)。雖然有些車(chē)型還在研制中，有些則即將投放市場(chǎng)，但人們不難看出：日本車(chē)商正加速搶占環(huán)保汽車(chē)制高點(diǎn)。

　　豐田公司的參展車(chē)是新款插入式混合動(dòng)力車(chē)普瑞斯，一升汽油的最大行駛里程為55公里，此外還有“FT-EVⅡ”小型電動(dòng)汽車(chē)，充滿(mǎn)電可行駛90公里以上。

　　日產(chǎn)公司的參展車(chē)是充電一次可行駛100公里、供兩人乘坐的電動(dòng)汽車(chē)“l(fā)and　glider”和充電一次可行駛160公里以上、預定明年秋季上市銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)“l(fā)eaf”。

　　本田公司的參展車(chē)也有兩款，一款是比微型車(chē)還小的電動(dòng)汽車(chē)，另一款是可供6人乘坐的混合動(dòng)力車(chē)，不過(guò)其具體性能目前尚未公布。

　　鈴木公司的參展車(chē)是該公司自主研發(fā)的充電3小時(shí)即可行駛20公里的插入式混合動(dòng)力車(chē)；三菱公司的參展車(chē)是靠電力可行駛50公里并搭載發(fā)電用輔助設備的多功能類(lèi)插入式混合動(dòng)力車(chē)；富士重工也將有自主開(kāi)發(fā)的每升汽油可行駛20公里左右的混合動(dòng)力車(chē)出展。大發(fā)公司準備展出的是小型、輕量、每升汽油可行駛30公里的微型車(chē)；馬自達公司則將攜搭載新型發(fā)動(dòng)機、每升汽油可行駛32公里的小型車(chē)參展。

　　從上述參展車(chē)型不難看出，插入式混合動(dòng)力車(chē)是日本車(chē)商未來(lái)研發(fā)生產(chǎn)的重點(diǎn)。除大發(fā)公司外，其余各主要廠(chǎng)商中已經(jīng)開(kāi)發(fā)出混合動(dòng)力車(chē)的將繼續擴大生產(chǎn)開(kāi)發(fā)規模、此前沒(méi)有涉足該領(lǐng)域的則計劃加入。

　　目前，在環(huán)保車(chē)減稅等優(yōu)惠政策的刺激下，混合動(dòng)力車(chē)在日本國內市場(chǎng)的銷(xiāo)量不斷攀升，今年9月份已約占新車(chē)銷(xiāo)量一成。豐田、三菱、鈴木等公司開(kāi)發(fā)的可使用家庭電源充電的混合動(dòng)力車(chē)的面市，將進(jìn)一步加快混合動(dòng)力車(chē)普及的步伐。

　　此外，電動(dòng)汽車(chē)也將是日本廠(chǎng)商的重點(diǎn)。豐田、日產(chǎn)、本田等公司均計劃在今后兩三年內將各自的電動(dòng)汽車(chē)投放歐美市場(chǎng)。

　　與此同時(shí)，日本車(chē)商也在不斷改進(jìn)現有普通汽車(chē)的燃油效果。比如，大發(fā)公司開(kāi)發(fā)了瘦身減重的微型車(chē)，三菱公司也計劃將微型車(chē)底盤(pán)用于低排量車(chē)，以此提高低排量乘用車(chē)的節能水平。

　　為減少溫室氣體排放，許多國家都出臺了相關(guān)措施，鼓勵開(kāi)發(fā)和使用環(huán)保車(chē)，可以說(shuō)混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)前景十分廣闊。這也成為全球車(chē)商競相開(kāi)發(fā)生產(chǎn)節能環(huán)保汽車(chē)的直接動(dòng)因。能否在下一代節能環(huán)保汽車(chē)市場(chǎng)搶一杯羹，也成為事關(guān)各車(chē)商生存發(fā)展的關(guān)鍵。

　　日本車(chē)商正是想利用車(chē)展的機會(huì )展示自己在電池和電動(dòng)技術(shù)等方面的優(yōu)勢，以擴大影響，搶占新一代環(huán)保車(chē)的制高點(diǎn)。