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　　商務(wù)車(chē)時(shí)代的沒(méi)落

　　時(shí)代的變遷總是讓人琢磨不透。前幾年還是中高級領(lǐng)域代名詞的“商務(wù)型轎車(chē)”，在個(gè)性化運動(dòng)車(chē)的大肆進(jìn)攻下，正黯然淡出。這讓我想到當年紅極一時(shí)的西裝，如今只有在進(jìn)入特定的場(chǎng)合時(shí)才被人記起；相反，個(gè)性十足的休閑服飾已肆無(wú)忌憚地統治著(zhù)時(shí)裝界。眼下，這種情景正被越來(lái)越“私有化”的個(gè)性中高級車(chē)完美復制：私人座駕、個(gè)性、運動(dòng)等元素，正不可阻擋地構建起“后商務(wù)車(chē)時(shí)代”的全新王朝。

　　說(shuō)起中高級車(chē)，人們首先想到的就是商務(wù)用車(chē)，眼前總是浮現著(zhù)雅閣、天籟、凱美瑞“西裝革履”般的紳士身影。然而，今年以來(lái)，國內中高級車(chē)細分市場(chǎng)正悄然發(fā)生著(zhù)一場(chǎng)顛覆性的變革：商務(wù)型概念正在被市場(chǎng)淡化，強調“私人座駕”的個(gè)性化運動(dòng)車(chē)型正日漸受寵。上月，東風(fēng)本田思鉑睿以23.78萬(wàn)元的身價(jià)強勢登場(chǎng)，再次將這一趨勢勾勒得更加明晰。而在此之前，上海通用新君威、馬自達睿翼、奧迪A4L運動(dòng)版、寶馬3系M版等個(gè)性化運動(dòng)車(chē)型已相繼殺入這一陣營(yíng)，備受關(guān)注的國產(chǎn)雪鐵龍新C5也將在下月?lián)駲C面市。種種跡象表明，“私有化”的后中高級車(chē)時(shí)代已悄然來(lái)臨。

　　逆勢增長(cháng)個(gè)性化中高級車(chē)最火

　　“專(zhuān)門(mén)開(kāi)著(zhù)雅閣去談生意的時(shí)代已經(jīng)成為歷史了�！眲倓傤A訂了一輛新君威的成都電腦城一品牌銷(xiāo)售公司總經(jīng)理楊光告訴記者：“現在很多人買(mǎi)中高級車(chē)，都更強調外觀(guān)酷、操控爽。畢竟，自己開(kāi)的時(shí)候多，商務(wù)接待的時(shí)候少�！睂�(shí)際上，自去年以來(lái)，以邁騰、馬自達6以及偏向運動(dòng)的致勝為代表的個(gè)性化運動(dòng)中高級車(chē)，其市場(chǎng)表現已讓人刮目相看，從而使市場(chǎng)細分的趨勢越來(lái)越明顯。

　　在今年前7個(gè)月中高級車(chē)市場(chǎng)整體下滑9.8%的情況下，個(gè)性化運動(dòng)中高級車(chē)仍然取得了8%以上的市場(chǎng)增長(cháng)。而去年年底新君威的上市以及睿翼4月份的亮相，進(jìn)一步壯大了高端個(gè)性運動(dòng)型中高級車(chē)的陣營(yíng)。特別是完全走運動(dòng)路線(xiàn)、以私人消費為主的新君威，今年上半年的銷(xiāo)量接近3.6萬(wàn)輛，月均6000輛的銷(xiāo)量印證了這個(gè)市場(chǎng)的潛力，也為剛剛上市的東風(fēng)本田思鉑睿提供了可借鑒的市場(chǎng)樣本。

　　對于主打路線(xiàn)為運動(dòng)的中高級車(chē)型的日益增多，東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪表示，從起步到發(fā)展，到慢慢成熟，一個(gè)成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，它的市場(chǎng)細分是非常明顯的，所以個(gè)性化運動(dòng)轎車(chē)成為主流絕非偶然。事實(shí)上，即使是傳統商務(wù)型車(chē)型，也開(kāi)始注重強化或者增添運動(dòng)的元素，以吸引不斷年輕的消費群體。去年上市的八代新雅閣外形上就帶有凌厲的運動(dòng)色彩。而今年2月上市的新凱美瑞，在之前穩重、內斂的風(fēng)格之外，又增添了不少運動(dòng)的元素。

　　定位變革后中高級車(chē)時(shí)代來(lái)臨

　　一款成功車(chē)型一定離不開(kāi)一個(gè)準確的定位營(yíng)銷(xiāo)。如日中天的別克新君威便是“后中高級車(chē)時(shí)代”的經(jīng)典范本。去年底，時(shí)尚動(dòng)感的新君威“當紅”上市時(shí)，首次打出“私人座駕”的概念。作為首次出現在國內中高級車(chē)市場(chǎng)上的個(gè)性標簽，顯然與“雅、凱”當道的商務(wù)型定位背道而馳。而這種基于市場(chǎng)需求大膽創(chuàng )新的定位變革，迅速得到了市場(chǎng)的認可和追捧，使新君威至今依然“當紅”熱賣(mài)。緊接著(zhù)，新鮮出爐的睿翼和思鉑睿再次將“私人座駕”的概念完美演繹，這從廠(chǎng)方的宣傳推廣方式就可見(jiàn)一斑。由于思鉑睿和睿翼在產(chǎn)品定位上存在相似之處，所以這兩款車(chē)采用了異曲同工的廣告創(chuàng )意。例如在睿翼和思鉑睿的廣告片中，都運用了大量“水”元素，將車(chē)輛靈活的操控等運動(dòng)特性進(jìn)行了淋漓盡致的展現。由此可見(jiàn)，很多廠(chǎng)家已經(jīng)敏銳捕捉到了中高級車(chē)市場(chǎng)新需求的明顯變化，開(kāi)始“脫下西裝，換上耐克”，大打個(gè)性運動(dòng)牌。

　　知名汽車(chē)專(zhuān)家賈新光在接受本報采訪(fǎng)時(shí)表示：“前幾年，中高級車(chē)市基本上被傳統中庸風(fēng)格的商務(wù)車(chē)型所壟斷。但近兩年來(lái)，隨著(zhù)中高級車(chē)型的消費者平均年齡逐漸降低，其需求開(kāi)始出現明顯的分化。于是，代表更加時(shí)尚更加年輕的車(chē)型漸漸出現，而這些車(chē)型正逐漸成為‘后中高級車(chē)時(shí)代’的核心力量。中高級車(chē)‘私有化’不僅能滿(mǎn)足越來(lái)越多消費者的個(gè)性化需求，同時(shí)也避免了產(chǎn)品同質(zhì)化現象的加劇�！�