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　　國慶假期，北京又一次迎來(lái)機動(dòng)車(chē)增長(cháng)高峰。截至今天，全市機動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)突破388萬(wàn)輛，比節前凈增1萬(wàn)輛。

　　市交管局今年在預測本市機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)趨勢時(shí)曾經(jīng)表示，去年全年本市凈增機動(dòng)車(chē)37萬(wàn)輛左右，今年保守估計將凈增40萬(wàn)輛，大體相當于一個(gè)普通中型城市的全部保有量，全市突破400萬(wàn)輛的時(shí)間應在明年4月。然而，隨著(zhù)半年來(lái)增長(cháng)速度的快步提升，這一時(shí)間很可能會(huì )提前至明年春節之前�！敖鹑谖�機”下的爆發(fā)式增長(cháng)不僅讓無(wú)數汽車(chē)廠(chǎng)商目瞪口呆，也大大出乎車(chē)輛管理部門(mén)意料。今年5月，一個(gè)月已凈增4.1萬(wàn)輛，而9月更是達到約5萬(wàn)輛。

　　影響車(chē)市的最主要因素，首先當屬?lài)�家宏觀(guān)經(jīng)濟政策的巨大導向，記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，在政策鼓勵的同時(shí)，頗為詭異的經(jīng)濟形勢、執行得日益嚴格的限行措施甚至是第四次生育高峰帶來(lái)的家庭需求，都是導致車(chē)市持續火爆的因素。

　　“五日制限行”

　　催生買(mǎi)車(chē)需求

　　“限行日出門(mén)，一天下來(lái)出租車(chē)費要七八十，算來(lái)算去還不如再多買(mǎi)一輛車(chē)�！弊蛱煜挛�，在上清橋南一家汽車(chē)4S店內選車(chē)的顧先生對記者說(shuō)。

　　去年10月起，北京用“五日制限行”取代了奧運時(shí)期的“單雙號限行”。起初，半數左右市民認為這將是一個(gè)臨時(shí)政策，并沒(méi)過(guò)多理會(huì )；一年之后，限行制度卻并無(wú)取消的跡象，而隨著(zhù)路上的車(chē)越來(lái)越多，“五日制限行”的成果迅速消耗殆盡。按照市政府公告，限行制度的截止日期為明年4月10日，但不少市民擔心，屆時(shí)是否會(huì )出臺另一套更嚴格的限行制度，從現在每天限行20%逐漸增加至30%、40%甚至更高比例？

　　顧先生說(shuō)，上海剛剛提高了出租車(chē)價(jià)格，深圳也有類(lèi)似舉措，北京呢？“以我買(mǎi)房的經(jīng)驗，北京別的都可以落后，漲價(jià)的事情總是走在全國最前邊。要是以后限行時(shí)間真的越來(lái)越長(cháng)，出租車(chē)費越來(lái)越高，還不如索性多買(mǎi)一輛�！�

　　房?jì)r(jià)離譜暫擱置

　　資金擠進(jìn)車(chē)市

　　北京什么東西最離譜？除了個(gè)別靠房產(chǎn)商吃飯的“磚家叫獸”，大多數北京人的回答都會(huì )是“房?jì)r(jià)”。和擔憂(yōu)出租車(chē)漲價(jià)相比，房?jì)r(jià)的躥升對市民消費的影響更是立竿見(jiàn)影。從年初開(kāi)始，在人為制造并不斷強化的“中國將出現惡性通貨膨脹”的恐慌之下，北京房?jì)r(jià)扶搖直上，讓只擁有正常收入的市民望而卻步。完全脫離經(jīng)濟發(fā)展實(shí)際水平的房?jì)r(jià)已讓很多人對今后房地產(chǎn)市場(chǎng)的走勢并不看好，擔心剛一出手買(mǎi)房，就出現2008年的慘淡局面。由此也使得原本準備進(jìn)入房地產(chǎn)市場(chǎng)的資金被大量擠壓出去，被迫投入包括車(chē)市在內的其他市場(chǎng)。

　　在某市屬媒體工作的王先生已徹底放棄了近期買(mǎi)房的打算，轉而買(mǎi)了一輛近30萬(wàn)的“準豪車(chē)”。雖說(shuō)手里的錢(qián)還不夠在好地段買(mǎi)一套一居室，但用來(lái)買(mǎi)輛好車(chē)卻是綽綽有余�！盁o(wú)論買(mǎi)房還是買(mǎi)車(chē)，都是為了提升生活品質(zhì)�，F在買(mǎi)房風(fēng)險太大，誰(shuí)也不知道哪天就出現大的波動(dòng)，為了保險起見(jiàn)，還不如先買(mǎi)輛好車(chē)，先享受起來(lái)�！蓖跸壬�說(shuō)。

　　“為孩子換車(chē)”

　　大有人在

　　中國現在正經(jīng)歷60年來(lái)的第四次嬰兒潮。本次嬰兒潮大約開(kāi)始于2005年，嬰兒潮初期出生的孩子現在已經(jīng)臨近入學(xué)年齡。年輕的家長(cháng)們換車(chē)，極少會(huì )不考慮孩子的需求。一些車(chē)體寬大、乘坐舒適、便于全家人一起出游的車(chē)輛更受歡迎。然而，和“乘坐舒適”相比，更重要的換車(chē)理由卻往往是“攀比”。

　　“現在的小孩，上幼兒園三年，竟然開(kāi)始知道和同班的小朋友攀比�！�家里開(kāi)的什么車(chē)’好像是第一個(gè)要拿出來(lái)比的�！奔易『５淼奈号�士說(shuō)，明年準備讓孩子上一所中關(guān)村的知名小學(xué)，這種小學(xué)里，有錢(qián)的家長(cháng)比比皆是。就算自己不鼓勵孩子攀比，但家長(cháng)也必須考慮到社會(huì )現狀，如果還是每天用現在的老舊小車(chē)接送，弄不好會(huì )讓孩子自覺(jué)矮人一頭�！拔覀兌贾�道孩子的攀比思想其實(shí)是來(lái)源于大人，但是既然大人們愿意用孩子考上的學(xué)校、在班里的學(xué)習成績(jì)和同事朋友的孩子比，為什么不能接受孩子自己也去比？”

　　數據

　　兩年半增加百萬(wàn)機動(dòng)車(chē)

　　根據交管部門(mén)的統計數據：

　　本市機動(dòng)車(chē)突破第一個(gè)百萬(wàn)大關(guān)總共用了48年；

　　2003年8月，本市機動(dòng)車(chē)突破200萬(wàn)輛，用時(shí)6年半；

　　2007年5月，本市機動(dòng)車(chē)突破300萬(wàn)輛，用時(shí)3年9個(gè)月；

　　如今，突破400萬(wàn)大關(guān)已經(jīng)近在眼前，這個(gè)100萬(wàn)將只用兩年半多一點(diǎn)的時(shí)間，勢必又將創(chuàng )下增速新高。

　　與此同時(shí)，本市今年平均每個(gè)月增加駕駛員4.8萬(wàn)余人，道路上每天小剮小蹭事故約2000起，雖然直接損失不大，卻嚴重影響交通通行。本報記者 安然