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　　國內目前家用市場(chǎng)車(chē)型按照價(jià)格大致有這樣幾個(gè)分類(lèi)，在10萬(wàn)以下的車(chē)型，算作是入門(mén)級家轎A0級車(chē)，10-15萬(wàn)屬于主流中級車(chē)，也可以稱(chēng)之為A級車(chē)；而15萬(wàn)-20萬(wàn)作為中高端家轎和部分商務(wù)車(chē)，即B級車(chē)。

　　車(chē)市隨著(zhù)時(shí)代在不斷地發(fā)展著(zhù)，A級車(chē)出于空間和舒適性考慮，逐漸放大了尺寸；B級車(chē)出于環(huán)保及能源的責任，有了降低排量的想法，簡(jiǎn)單的A級車(chē)、B級車(chē)的劃分，似乎就有些跟不上時(shí)代了，而10-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區間卻一直是車(chē)市十年不變的必爭之地，或許可以稱(chēng)之為AB級車(chē)市。

　　在這個(gè)價(jià)格區間的消費者，往往是上下左右地輪番對比和考證，無(wú)非是為了挑一輛各方面“品質(zhì)優(yōu)越”的理想用車(chē)，換言之，一輛擁有B級車(chē)的尺寸和性能，同時(shí)擁有近乎A級車(chē)的價(jià)格的理想車(chē)。這樣的車(chē)，可以稱(chēng)作是AB級車(chē)吧？

　　對于理性買(mǎi)家，“理性?xún)r(jià)值”或許是在10萬(wàn)—15萬(wàn)區間中級車(chē)市場(chǎng)能夠勝出的關(guān)鍵因素。設計＋性能＋空間＋配置＋科技，去比上購買(mǎi)和使用成本，這個(gè)綜合考量結果才是“理性?xún)r(jià)值”的衡量標準。而AB級車(chē)正是這種“理性?xún)r(jià)值”取向的最好體現。

　　B級車(chē)，A級價(jià)——定價(jià)依舊是理性購車(chē)的基礎

　　10~15萬(wàn)，盡管為此大致圈定了范圍，但能吸引大部分消費者的還是全面車(chē)系的定位格局，正如田忌賽馬道理一樣，舒適版能達到人家基礎版的價(jià)格，自然優(yōu)勢就更為明顯了。比如2010款雪佛蘭景程1.8L，其寬大而得體的形象、4820／1807／1450mm的三圍、接近B級車(chē)最大極限的車(chē)身尺寸和內部空間，再加上上海通用汽車(chē)成熟的制造工藝和服務(wù)體系，造就了中級車(chē)的新模范。鐘情于新景程的用戶(hù)，普遍是務(wù)實(shí)、理智的一群，他們對轎車(chē)的核心價(jià)值有著(zhù)清晰的認知，新景程正是符合他們需求的一款車(chē)，而且在市場(chǎng)上很長(cháng)一段時(shí)間內，很難找到第二款和新景程尺寸、價(jià)格或性?xún)r(jià)比相近的對手車(chē)型。

　　而2010款景程以全新的動(dòng)力系統升級上市，定價(jià)為10.88萬(wàn)至16.19萬(wàn)元。對于新一代中級車(chē)而言，此定價(jià)優(yōu)勢程度頗為明顯。2010款景程1.8L瞄準的正是一群務(wù)實(shí)、精明、成熟的買(mǎi)家，其中或許有創(chuàng )業(yè)初期的企業(yè)家，或許有企事業(yè)單位的中層管理人員等等。升級的動(dòng)力科技，下探的價(jià)格策略，怎么會(huì )不打動(dòng)人心呢？

　　空間和配置——凸顯“理性?xún)r(jià)值”之內涵男人看重性能，女人看重外觀(guān)，但中國人更看重車(chē)的空間。以大為美，至今仍然是國內消費者的選車(chē)理念。從技術(shù)角度講外觀(guān)長(cháng)短并不為關(guān)鍵，軸距才是決定性的法寶。2010款雪佛蘭景程仍保留了原有的外型及內飾設計，2700mm超長(cháng)軸距加上1802mm的車(chē)身寬度幾乎達到中級車(chē)設計標準極限，空間優(yōu)勢在10-15萬(wàn)元市場(chǎng)中更無(wú)“車(chē)”可及。

　　除此之外，倒車(chē)雷達、香氛空氣清新凈化系統、恒溫空調和智能行車(chē)電腦，你會(huì )發(fā)現景程15項實(shí)用配置可以說(shuō)沒(méi)有一項是多余的。其實(shí)對于大多數精明一些的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位的車(chē)型配置有限，若采用諸如無(wú)鑰匙點(diǎn)火或是＂記憶座椅＂之類(lèi)的＂錦上添花型＂功能就必然侵蝕了一部分＂理性?xún)r(jià)值＂，反而得不償失。這更像是魯迅先生所謂的“拿來(lái)主義”，好的、優(yōu)質(zhì)統統拿來(lái)�？捎锌蔁o(wú)的一邊去，別忘了這些都是成本。而景程在配置實(shí)用性方面確實(shí)做得可圈可點(diǎn)。

　　動(dòng)力科技升級——提升駕趣，降低油耗新景程裝配了全新一代的1.8升Ecotec　DVVT發(fā)動(dòng)機，最大功率和最大扭矩分別達到了105kw和177N.m，升功率值達58kw／L，動(dòng)力科技上的進(jìn)步顯而易見(jiàn)，能為消費者提供更具樂(lè )趣的駕駛體驗。而S6六速手自一體變速箱更是如虎添翼，對于動(dòng)力輸出以及燃油經(jīng)濟性而言，提升效果自然不言自喻。創(chuàng )業(yè)不易，這個(gè)觀(guān)點(diǎn)是所有事業(yè)發(fā)展中人士的中肯感言。買(mǎi)輛車(chē)，購買(mǎi)成本固然重要，而油耗這類(lèi)使用成本，對于這個(gè)價(jià)格區間的購車(chē)人來(lái)說(shuō)也是必須考慮的因素。有人說(shuō)美國車(chē)是氣派的象征；日本車(chē)是經(jīng)濟的典范；德國車(chē)是綜合技術(shù)的體現。那么，如果貪心點(diǎn)，有沒(méi)有集三種優(yōu)勢一體的車(chē)呢？2010款新景程確實(shí)是在向這個(gè)目標邁進(jìn)。

　　金領(lǐng)結服務(wù)——“購買(mǎi)”保障之美德“養孩子很難”這已經(jīng)成為自07年之后年輕人最無(wú)奈的口頭語(yǔ)。換言之，油耗之外售后服務(wù)更是百般挑選的內容。買(mǎi)車(chē)不僅僅得買(mǎi)得起，還得修得起；不僅僅得修得起，還得修得專(zhuān)業(yè)、修得安全。

　　說(shuō)回到2010款景程吧，在養護維修成本上仍保留原款的價(jià)格優(yōu)勢。常規保養情況下更換機油機濾件，總配件價(jià)僅150多元，而更換三濾總配件價(jià)也就300元左右，應當說(shuō)是相當實(shí)惠了。

　　雪佛蘭品牌售后網(wǎng)絡(luò )目前已開(kāi)設192家，買(mǎi)車(chē)可以享受9項終身免費檢測以及24小時(shí)緊急救援服務(wù)。難怪J.D.　POWER　在近年幾次評比中，雪佛蘭CSI售后服務(wù)兩次進(jìn)入前三位，除去豪華品牌，在同級別車(chē)中成績(jì)要屬“優(yōu)等生”了�？傊�還是那句話(huà)，對車(chē)好一點(diǎn)更要對自己(的錢(qián))好一點(diǎn)。

　　其實(shí)，無(wú)論是“理性?xún)r(jià)值”還是“性?xún)r(jià)比標桿”，真正意義上是無(wú)法準確界定的，更多來(lái)自于接受者的心理承受能力。不過(guò)，對于好的事物多多益善、來(lái)者不拒這句話(huà)，想必誰(shuí)都不愿意去反對。2010款雪佛蘭景程則兼具了價(jià)格、配置、空間、油耗、售后諸多優(yōu)勢，10~15萬(wàn)的價(jià)格區間，對于徘徊在A(yíng)級車(chē)還是B級車(chē)的準車(chē)主，景程應該可以作為理想的選擇。