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　　超越美國！這一中國汽車(chē)的光榮夢(mèng)想終于有望在2009年實(shí)現了。在剛剛過(guò)去的前三季度，中國乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)突破500萬(wàn)輛大關(guān)，特別是9月國內車(chē)市全線(xiàn)飄紅，多家汽車(chē)企業(yè)的當月銷(xiāo)量創(chuàng )造了新紀錄。而在歐美車(chē)市，由于政府救市政策利好消耗殆盡，9月車(chē)市再度受挫。由此，中國車(chē)市登頂全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)已是指日可待。

　 　盤(pán)點(diǎn)

    現象 9月車(chē)企紛紛“破紀錄”

　　在9月中國車(chē)市交出驕人的成績(jì)之后，前三季度，中國乘用車(chē)市場(chǎng)的累計銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)輛，相當于去年全年的銷(xiāo)量，與2008年同期相比更是激增36%左右，中國車(chē)市的全球車(chē)市“避風(fēng)港”地位穩固。

　　今年以來(lái)，國內車(chē)市在政府持續有效的汽車(chē)救市政策的刺激下，持續升溫，月度銷(xiāo)售紀錄屢屢刷新。3月，國內乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達到52.4657萬(wàn)輛，為歷史新高，之后這個(gè)紀錄被一再改寫(xiě)——4月達到57.5228萬(wàn)輛；5月達到57.7920萬(wàn)輛；6月首次突破60萬(wàn)輛，達到62.6730萬(wàn)輛；而在剛剛過(guò)去的9月，中國乘用車(chē)市場(chǎng)月度銷(xiāo)量更是激增到驚人的71萬(wàn)輛，同比2008年9月增長(cháng)近八成！

　　翻開(kāi)9月國內多家乘用車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售數據，其月度銷(xiāo)量均呈現歷史新高。其中，上海通用單月銷(xiāo)量達到7.1567萬(wàn)輛，為成立11年來(lái)的最好成績(jì)，旗下別克、雪佛蘭兩大品牌的多款車(chē)型單月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛大關(guān)；北京現代9月銷(xiāo)量同樣不俗，6.087萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jì)是建廠(chǎng)以來(lái)的最好成績(jì)，主力車(chē)型“伊蘭特+悅動(dòng)”的組合在9月創(chuàng )造了4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jì)，為歷史新高；東風(fēng)日產(chǎn)9月5.1688萬(wàn)輛的成績(jì)雖然沒(méi)有創(chuàng )造新的月度銷(xiāo)售紀錄，但也是史上第二好的月度銷(xiāo)售成績(jì)，尤其難得的是旗下新天籟、TIIDA、軒逸和驪威4款車(chē)型單月銷(xiāo)量達到和接近“萬(wàn)輛俱樂(lè )部”的水平。

　　此外，上海大眾、一汽大眾、神龍汽車(chē)、廣汽本田、一汽豐田等幾乎所有主流汽車(chē)企業(yè)，9月的銷(xiāo)量都創(chuàng )造了新的月度銷(xiāo)售紀錄，車(chē)市“金九銀十”含金量十足。

　 　關(guān)鍵詞

    政策 車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的幕后推手

　　可以說(shuō)汽車(chē)政策的走向、變化，已經(jīng)成為影響中國車(chē)市的最關(guān)鍵因素之一。2009年經(jīng)濟危機影響下的中國車(chē)市，正是在強有力的政策刺激下，奏出了全球的最強音。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預測，2009年中國汽車(chē)銷(xiāo)量有望實(shí)現1200萬(wàn)輛，成為全球第一大市場(chǎng)。

　　與其他國家的救市措施相比，中國政府出手更快，力度更大。從年初開(kāi)始，一系列及時(shí)有力的利好政策密集出臺。燃油稅改革，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃、購置稅減半、汽車(chē)下鄉、汽車(chē)報廢補貼、汽車(chē)以舊換新等一系列鼓勵汽車(chē)消費的政策相繼推出，幫助國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在前三季度實(shí)現優(yōu)異的表現。據推算，今年1-7月預計政策貢獻車(chē)市銷(xiāo)量200萬(wàn)，占總銷(xiāo)售的近3成，其中轎車(chē)和微型客車(chē)是主要受益車(chē)型。在轎車(chē)的各個(gè)級別中，A級車(chē)貢獻銷(xiāo)量增量61萬(wàn)輛，今年前7月，A級車(chē)在整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)的份額從去年的45%提升到今年的51%。而受益于購置稅減半，A級車(chē)中1.6L及以下排量的比例從08年的75%上升到今年的87%。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示，鼓勵小排量車(chē)的措施，可以說(shuō)剛剛開(kāi)始實(shí)施，未來(lái)政府會(huì )出臺更多的優(yōu)惠政策鼓勵國民消費更加節能環(huán)保的小型車(chē)。對于明年的中國車(chē)市，大多數業(yè)內人士十分看好，羅磊就樂(lè )觀(guān)地預測會(huì )有兩位數增長(cháng)。

　　原因

　　關(guān)鍵詞 消費 剛性需求托起車(chē)市

　　面對前三季度的強勢增長(cháng)，第四季度以及明年的車(chē)市如何？中國汽車(chē)市場(chǎng)將持續走強還是震蕩收窄？CSM汽車(chē)咨詢(xún)公司大中華區汽車(chē)市場(chǎng)預測總監張豫認為：6月以后廠(chǎng)家出貨相當強勁，加上2008年同期市場(chǎng)相對較弱，所以在今年全年達到15%左右的增幅，并不困難。各廠(chǎng)家下半年計劃基本上都是大幅上升，有的調整到10%或15%以上的增長(cháng)，自主品牌更樂(lè )觀(guān)一點(diǎn)，有40%、50%，像比亞迪甚至有百分之百的目標增長(cháng)。所以他預計到年底全行業(yè)將達到25%的總體增幅。

　　到底國內車(chē)市的“井噴式”增長(cháng)是受政策刺激的短暫利好，還是長(cháng)期的“牛市”呢？東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總部長(cháng)陳斌　波在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，根據東風(fēng)日產(chǎn)掌握的情況，這是一個(gè)由一線(xiàn)市場(chǎng)的二次購車(chē)潮，和二線(xiàn)城市的初次購車(chē)潮疊加的浪潮。我國一線(xiàn)和二、三線(xiàn)城市大約有3億人開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)購買(mǎi)時(shí)代，這是一個(gè)相當于整個(gè)美國和歐洲市場(chǎng)的巨大市場(chǎng)增量的釋放。它的巨大潛力是剛性和持續的，不僅僅是被國家汽車(chē)振興計劃刺激起來(lái)的，所以上半年銷(xiāo)售熱潮并非短暫的井噴。由于二、三線(xiàn)市場(chǎng)初次購車(chē)人群的需求是剛性的，這個(gè)形勢可以延續下去。

　　“汽車(chē)進(jìn)入家庭是剛性需要，到2008年底，中國汽車(chē)的千人保有量只有37輛，而全球的平均水平是100-120輛。從這個(gè)角度看，中國車(chē)市至少還有5年的成長(cháng)期”，羅磊表示。

　　二三線(xiàn)市場(chǎng)成為車(chē)市亮點(diǎn)關(guān)鍵詞市場(chǎng)

　　如果說(shuō)中國車(chē)市是全球車(chē)市的“救星”，那么二三線(xiàn)市場(chǎng)則是國內車(chē)市快速增長(cháng)的重要力量。

　　100258輛，這是上汽通用五菱今年5月的銷(xiāo)量業(yè)績(jì)，是我國單一車(chē)企單月銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)數量級，由于緊緊握住了二三線(xiàn)市場(chǎng)的命脈，上汽通用五菱今年每月銷(xiāo)量都令人咋舌，目前在地級市的網(wǎng)絡(luò )覆蓋率已達90%，縣級平均覆蓋率達30%。截至9月，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現銷(xiāo)售超過(guò)37萬(wàn)輛，超過(guò)去年全年的水平，其市場(chǎng)部人員坦言，有一半的銷(xiāo)量是由二三線(xiàn)市場(chǎng)貢獻的。東風(fēng)雪鐵龍也是在二三線(xiàn)市場(chǎng)搶占先機的受益者，截至5月，新愛(ài)麗舍系列2009年的銷(xiāo)量已累計近35000輛，與去年同期相比增長(cháng)65%。

　　長(cháng)安福特銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理劉淳瑋也表達了類(lèi)似的觀(guān)點(diǎn)，他介紹，截至目前，長(cháng)安福特一線(xiàn)城市的增長(cháng)是個(gè)位數，但二線(xiàn)城市都是兩位數以上。今年，二三線(xiàn)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量增幅明顯，北京現代、東風(fēng)標致、東風(fēng)日產(chǎn)等車(chē)企紛紛表示將把戰略重點(diǎn)轉移到二三線(xiàn)市場(chǎng)，不僅是加強二三線(xiàn)市場(chǎng)的銷(xiāo)售及售后服務(wù)，還將把更多的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)放在這里。

　　根據國家信息中心的統計數據，目前一級市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)率為8.1%，二、三、四級市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(cháng)率分別為27.6%、33.7%、36.0%，遠遠高于一級市場(chǎng)。二三線(xiàn)市場(chǎng)巨大的潛力業(yè)已凸現，在中國車(chē)市的增長(cháng)點(diǎn)中，它們將扮演助推器的角色�？梢灶A見(jiàn)，在未來(lái)的很長(cháng)一段時(shí)間內，二三線(xiàn)市場(chǎng)將成為國內所有汽車(chē)廠(chǎng)商的“寸土必爭”之地。