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　　經(jīng)過(guò)多年的等待，昨日，中國汽車(chē)的千萬(wàn)大國夢(mèng)終于在長(cháng)春美夢(mèng)成真。與此同時(shí)，中國也成為繼日、美之后第三個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)量超千萬(wàn)輛的國家。就在各方為千萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)報以掌聲的時(shí)候，記者以為，千萬(wàn)輛標志著(zhù)中國進(jìn)入了汽車(chē)大國，但還不是汽車(chē)強國。

　　首先，中國汽車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)的高速發(fā)展與中國汽車(chē)技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)、汽車(chē)消費角色的轉變、汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格不斷下探、自主品牌的崛起等因素有很大的關(guān)系，但中國汽車(chē)企業(yè)的品牌影響力弱，自主研發(fā)能力比較低，海外市場(chǎng)占有率更是微乎其微。目前國內汽車(chē)市場(chǎng)中真正有品牌影響力的汽車(chē)企業(yè)，仍以合資產(chǎn)品為主，自主品牌剛剛站穩腳跟，在真正代表實(shí)力的中高端轎車(chē)領(lǐng)域依然缺少話(huà)語(yǔ)權，這是令人尷尬的現實(shí)。

　　其次，“千萬(wàn)輛”只是一個(gè)量化了的數字概念，并不代表一個(gè)國家的汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平已經(jīng)達到了“千萬(wàn)輛”這一級別。目前，我國汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平并沒(méi)有與“千萬(wàn)輛”這個(gè)數字同步，中國的汽車(chē)市場(chǎng)面對的難題還很多，還需要加倍努力。而中國汽車(chē)要想做大做強，還需在產(chǎn)品結構、產(chǎn)業(yè)結構上進(jìn)行調整。中國目前有130多家整車(chē)制造商，而美國、日本都只有三大家。

　　再次，中國汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量雖然每年都在以令人咋舌的速度在快速增長(cháng)，但我國汽車(chē)業(yè)長(cháng)期以來(lái)還存在重量不重質(zhì)的問(wèn)題，中國的汽車(chē)工業(yè)也還處于由量變到質(zhì)變的過(guò)程，自主品牌在國內市場(chǎng)的占有率還較低，而走出國門(mén)在世界范圍內有影響力的汽車(chē)企業(yè)和品牌還甚少。這一點(diǎn)與歐美、日韓車(chē)企相比還有很大的差距。

　　由此看來(lái)，中國汽車(chē)工業(yè)要想由汽車(chē)大國向汽車(chē)強國的轉變，還有一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程。