中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　上周，今年我國的第1000萬(wàn)輛汽車(chē)在一汽誕生，中國成為繼美國、日本之后，第三個(gè)汽車(chē)年產(chǎn)超千萬(wàn)輛的國家。應該說(shuō)這是一個(gè)具有象征意義的事件，因為從工業(yè)生產(chǎn)上嚴格來(lái)說(shuō)，無(wú)法準確預估出第1000萬(wàn)輛究竟誕生于中國哪家汽車(chē)制造企業(yè)，只能說(shuō)是從產(chǎn)銷(xiāo)總量上，中國完全意義上成為了一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)以及消費的大國。

　　一汽選擇了解放J6重卡作為1000萬(wàn)輛的象征，盡管一汽的大部分利潤是由旗下的合資企業(yè)貢獻的，這和1956年第一輛解放卡車(chē)出世既形成了呼應，又顯示出對比，和那個(gè)時(shí)代完全意義上的自主對應的是，中國現在不論是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)還是汽車(chē)市場(chǎng)，都已經(jīng)成為了以外資品牌為主導的格局。

　　汽車(chē)強國與汽車(chē)大國之間的論戰毋庸贅述，就如同對我們國家是體育強國還是體育大國的討論一樣。僅從技術(shù)層面上來(lái)看，今年全年1300萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)背后實(shí)際上隱藏著(zhù)可怕的產(chǎn)能浮躁癥：在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)內，有關(guān)產(chǎn)能過(guò)剩的擔心已經(jīng)被“1000萬(wàn)輛”這樣激動(dòng)的數字所壓制，認為中國汽車(chē)市場(chǎng)“一切皆有可能”的聲音漸漸成為主流。

　　從市場(chǎng)終端的反饋的確如此：從今年年中以來(lái)，幾乎所有上市新車(chē)都出現了排隊購買(mǎi)的現象，甚至類(lèi)似于鈴木新奧拓這樣的小車(chē)也需要加價(jià)數千元才能提車(chē)，廠(chǎng)家在高呼提前完成全年任務(wù)的同時(shí)卻在苦于無(wú)車(chē)可供。幾乎任何一輛剛到4S店的新車(chē)都即刻被狂熱的消費帶走�？梢钥闯�，這種產(chǎn)能與銷(xiāo)售之間的矛盾并不是個(gè)案，而是在汽車(chē)企業(yè)里普遍存在的。

　　是否汽車(chē)產(chǎn)能真的就嚴重不足了呢？非也。年初國家發(fā)改委就已經(jīng)對汽車(chē)產(chǎn)能有可能過(guò)剩提出了警告，其理由是全國汽車(chē)實(shí)際生產(chǎn)能力遠遠大于當前的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數量。有一種說(shuō)法是超過(guò)了60%。而今年的瘋狂數據實(shí)際上很大程度是依賴(lài)政策的推動(dòng)：據不完全統計，1.6升車(chē)型購置稅減半的政策使得目前月度銷(xiāo)量中有70%(往年為50%左右)的新車(chē)是1.6升排量以下的車(chē)型。這樣在國家利好政策支持下的“千萬(wàn)輛”的業(yè)績(jì)確實(shí)有其隱憂(yōu)，如果明年一旦國家確定取消這兩大利好的購車(chē)政策，可能會(huì )使2010年的汽車(chē)銷(xiāo)售數字同比今年有明顯落差。

　　在這樣的情況下，一方面汽車(chē)企業(yè)均已開(kāi)始了新一輪的產(chǎn)能擴張之路，但如若明年政策拉動(dòng)效應放緩，甚至消失，造成消費力不能滿(mǎn)足其工廠(chǎng)產(chǎn)能，將對中國經(jīng)濟是一個(gè)嚴重的打擊，甚至會(huì )出現新一輪汽車(chē)企業(yè)倒閉潮。中國汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì )步美歐后塵，令明年中國車(chē)市出現較大震蕩，產(chǎn)能過(guò)剩的危機可能會(huì )出現。

　　當市場(chǎng)過(guò)多依賴(lài)政策利好，而非依靠企業(yè)的核心競爭能力以及對市場(chǎng)的準確判斷時(shí)，只能說(shuō)明我們的汽車(chē)工業(yè)在實(shí)現了1000萬(wàn)的年銷(xiāo)量時(shí)，仍還不能徹底擺脫靠天吃飯的尷尬。