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　　10月20日，央視財經(jīng)頻道現場(chǎng)轉播了今年我國第1000萬(wàn)輛汽車(chē)在長(cháng)春一汽下線(xiàn)，這標志著(zhù)我國成為繼美、日之后第三個(gè)年產(chǎn)破千萬(wàn)輛的汽車(chē)生產(chǎn)大國�；鸨�生產(chǎn)的后盾是火爆的銷(xiāo)售，據太原市交警部門(mén)介紹，今年以來(lái)，我市日增機動(dòng)車(chē)300余輛，到9月份，機動(dòng)車(chē)保有量已達到50.3萬(wàn)輛。市場(chǎng)可謂是一片紅火。然而，到年底，國家一系列的購車(chē)優(yōu)惠措施就都到期了，而新的優(yōu)惠措施還不明朗，消費者面臨——

　　最近，市民朱先生在買(mǎi)車(chē)的問(wèn)題上有點(diǎn)左右為難。買(mǎi)吧，車(chē)源緊俏，一時(shí)半刻提不上車(chē)，而且怕明年國家有什么新優(yōu)惠政策，自己耽誤了；不買(mǎi)吧，又怕到了年底，國家連排量1.6升以下車(chē)型購置稅減半的優(yōu)惠政策也取消了，自己更虧得慌。其實(shí)，像朱先生這樣的潛在購車(chē)者，我市還有不少呢！他們既想搭購置稅減半政策的末班車(chē)，又預期明年將有更優(yōu)惠的新政策，在無(wú)所適從中享受著(zhù)甜蜜的苦惱。

　　購置稅減半 消費者得了實(shí)惠

　　受益于國家對排量1.6升以下車(chē)型購置稅減半的優(yōu)惠政策，今年我國的汽車(chē)銷(xiāo)量出現井噴之勢。我市也一樣，據相關(guān)部門(mén)統計，1.6升以下的汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(cháng)在50%左右，遠超其它車(chē)型的增長(cháng)速度。

　　這是因為排量1.6升以下車(chē)型購置稅減半的政策讓購車(chē)者實(shí)實(shí)在在看到了實(shí)惠，如購買(mǎi)一款10萬(wàn)元的車(chē)可以直接給予消費者近5000元的優(yōu)惠。這必然激起購車(chē)者的消費熱情，刺激1.6升以下車(chē)型的熱銷(xiāo)。今年以來(lái)，記者在我市幾次車(chē)展及幾家汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店都看到，很多1.6升以下的車(chē)型都賣(mài)得非�；鸨�，甚至訂單都排到了年底。像朗逸、新寶來(lái)、POLO就十分搶手，速騰、新君威、科魯茲、卡羅拉、花冠等也比較緊俏，一般要排隊一至兩個(gè)月才能提到車(chē)，部分品牌還出現了所謂的“車(chē)荒”。受此刺激，一些不在優(yōu)惠政策范圍內的車(chē)型，也開(kāi)始拿購置稅做起了文章。比如寶馬MINI，Mazda勁翔等，先后推出了降價(jià)又返購置稅的促銷(xiāo)辦法，甚至還有購車(chē)送車(chē)險的。

　　政策何去何從 影響市場(chǎng)走勢　

　　眾所周知，國家之所以出臺購置稅優(yōu)惠政策，是應對年初金融危機之舉。但現下，整體經(jīng)濟企穩向好之勢明顯，從明年起是否還需要這樣的提振之措施就不好說(shuō)了。但在采訪(fǎng)中，大多數汽車(chē)銷(xiāo)售人士都認為，購稅優(yōu)惠政策不會(huì )簡(jiǎn)單地到期結束，而是會(huì )繼續，甚至會(huì )更加豐富，更加力度大。前述朱先生說(shuō)，如果真是這樣，他可能會(huì )等一等。雖然按照慣例，每年的12月份都是全年車(chē)價(jià)最低的時(shí)候，但今年以來(lái)車(chē)市持續火爆，所以年底大降價(jià)的可能性也不大，還不如等明年的新政策呢！但若未來(lái)一個(gè)月國家還沒(méi)有新的優(yōu)惠政策出臺，他就要考慮突擊購車(chē)了，爭取搭上1.6升以下車(chē)型購置稅減半優(yōu)惠政策的“末班車(chē)”，完成購車(chē)大業(yè)，“反正要買(mǎi)什么車(chē)早就看好了！”

　　兩個(gè)方向的選擇，直接決定了潛在購車(chē)者的消費動(dòng)作。而個(gè)別汽車(chē)銷(xiāo)售人員則更樂(lè )觀(guān)，他們預計汽車(chē)購置稅的優(yōu)惠范圍將擴大至1.8升甚至2.0升車(chē)型，若真如此，中高級汽車(chē)市場(chǎng)則無(wú)異于打了一針“興奮劑”。