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　　10月20日央視《經(jīng)濟半小時(shí)》播出《上�！搬烎~(yú)執法”調查：99%黑車(chē)司機被鉤過(guò)》，節目稱(chēng)上海打擊黑車(chē)事件疑存在職業(yè)攔車(chē)群體。所謂職業(yè)攔車(chē)群體，就是民間所說(shuō)的“釣鉤”群體。前有上海一家外企市場(chǎng)經(jīng)理的白領(lǐng)張軍，后有在上海一家建筑設備公司的司機孫中界，都是“釣魚(yú)執法”的“獵物”和“戰利品”——換個(gè)角度說(shuō)，則是“非法執法”的“犧牲品”。

　　一個(gè)風(fēng)華正茂的年輕人，不得不自斷手指以證清白，卻被上海有關(guān)部門(mén)調查“不存在‘倒鉤執法’問(wèn)題”，仍然不能洗清罪名，聽(tīng)了真是令人欲哭無(wú)淚。

　　今年河南農民工張海超“開(kāi)胸驗肺”事件，同樣是自殘身體以證清白，但好歹有河南省委書(shū)記徐光春發(fā)話(huà)，稱(chēng)此“草菅人命”的事，“法不容，理不容，情不容”。最終總算還了他一個(gè)公道，責任人受到處理。而孫中界好端端斷了指頭還洗刷不了無(wú)妄罪名，單是上海僅僅做了一個(gè)“老子查兒子”的官樣文章，以為這樣就能掩人耳目，實(shí)在是太小瞧老百姓了。

　　如果這種事情發(fā)生在天高皇帝遠的窮鄉僻壤，也還好理解，但它卻偏偏發(fā)生在“國際大都市”上海，實(shí)在匪夷所思。這究竟是孫中界個(gè)人的悲哀，還是我們這個(gè)時(shí)代的悲哀、我們民族的悲哀？

　　上海連續曝光出來(lái)的“釣魚(yú)執法”事件，與頻頻發(fā)生的索馬里海盜劫持貨船事件，簡(jiǎn)直有異曲同工之妙。好端端在街上開(kāi)車(chē)，出于善心幫助了急事相求的同類(lèi)(注意：不是沒(méi)有人性的動(dòng)物)，結果卻被同類(lèi)扭打、拷問(wèn)、侮辱，還被迫承認違法，交出巨額罰款。如此這般“執法”，比索馬里海盜劫持商船、毆打船員、索要贖金還有過(guò)之而無(wú)不及，因為索馬里海盜拿到錢(qián)后并不要船主留下“違法犯罪”記錄，讓你投訴無(wú)門(mén)，這是“盜亦有道”。而上海的這種“執法”行徑，更是技高一籌，讓你虧了錢(qián)還搞你個(gè)灰頭土臉，還讓你“罪證確鑿”，投訴無(wú)門(mén)，無(wú)可奈何。面對這樣的“執法”和“調查結果”，我們真的搞不懂何謂法律，何謂公理了！

　　從媒體的大量調查來(lái)看，上�！搬烎~(yú)執法”的確是“事實(shí)清楚，證據確鑿”，不容抵賴(lài)。稍有良知的人都能作出判斷：那些被“釣”人員是無(wú)辜的，是被所謂“執法”人員栽贓陷害的。然而，上�！搬烎~(yú)執法”人員的上級單位卻得出與全國人民大眾完全相反的“調查結論”，這究竟是他們的確智商太低，還是被利益蒙住了眼睛，遮蔽了人性？

　　按照我們淺薄的法律知識，只知道法律是用來(lái)懲戒做惡，保護廣大民眾的，就是所謂“抑惡揚善”吧，而不知道做好事也會(huì )遭惡報，而且來(lái)自執法部門(mén)。原來(lái)“善有善報，惡有惡報”，在有些人管理的領(lǐng)域就不再是一條顛撲不破的真理了。

　　原來(lái)我們只以為法律的作用不僅僅是事后懲處，更重要的是事前防止犯罪，即“防患于未然”。上海的“釣魚(yú)執法”讓我們懂得了，“執法”還可以教唆那些原本不想、或者沒(méi)打算做壞事的人去做壞事，然后再將他們“繩之以法”。真是“活到老學(xué)到老”，“處處留心皆學(xué)問(wèn)”！我想，如果全世界不是大力宣傳教育戒毒、禁毒，辦大量的戒毒所，而是派出大量人員拿著(zhù)大麻、白面、搖頭丸，到歌廳、酒吧及其他我想不出來(lái)的場(chǎng)所去兜售，甚至白送給人，唆使他們去吸毒、販毒，這樣我們就可以抓到更多的販毒吸毒罪犯，而且都能做到“事實(shí)清楚，證據確鑿”，我們打擊販毒吸毒的成績(jì)是不是更大？有關(guān)人員可以拿到更多的提成？我還不知道這種執法人員，會(huì )不會(huì )為了多拿300、500元錢(qián)，對他們的父母子女、親戚朋友也下此黑手，就像傳銷(xiāo)人員一樣六親不認？

　　這種教唆犯罪的方式實(shí)在是太恐怖了，太卑鄙了，為了一點(diǎn)點(diǎn)蠅頭小利，就不惜毀掉其他熱心助人的善良人的名譽(yù)、工作和前途，實(shí)在令人發(fā)指。

　　我們還要思考，為什么這些年所謂出租黑車(chē)事件在全國很多地方屢屢發(fā)生？在北京，據說(shuō)合法運營(yíng)的出租車(chē)有6萬(wàn)5千輛，而黑車(chē)竟有8萬(wàn)輛？?jì)H今年重慶、海南都出現出租司機群體事件。上海出租車(chē)運價(jià)最近又漲了，漲價(jià)消費者掏腰包，司機不得利，只有出租車(chē)公司坐得好處。管理部門(mén)到底是執法為民，還是為小集團的利益？

　　為什么幾十年中國出租車(chē)問(wèn)題屢屢發(fā)生，總是解決不了？關(guān)鍵就在于有關(guān)政府部門(mén)把出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權壟斷起來(lái)，轉讓給少數人，只讓他們賺錢(qián)牟利。一個(gè)公司只要能拿到出租車(chē)運營(yíng)權，一年就可坐收巨額“車(chē)份錢(qián)”。而出租車(chē)司機每天工作十多個(gè)小時(shí)，違反勞動(dòng)法，超時(shí)工作，又違法交通法，疲勞駕駛，一個(gè)月勉強才拿到兩三千塊錢(qián)，是權力經(jīng)營(yíng)的典型。再說(shuō)，人們?yōu)槭裁匆�打黑�?chē)？，還不是因為打不到車(chē)，或者車(chē)價(jià)太貴，難以承受，都是被迫的。

　　如果把出租車(chē)經(jīng)營(yíng)放開(kāi)，讓出租車(chē)司機自己做老板，交管部門(mén)管安全、管違章，工商稅務(wù)部門(mén)管收稅，違法和所有公民一樣，有公檢法管，為何一定要讓出租車(chē)公司來(lái)盤(pán)剝司機？十年前我們就提出：“出租公司是多余環(huán)節”，現在看不僅是多余，還成了個(gè)有害的環(huán)節。全國出租車(chē)行業(yè)的矛盾這么尖銳，就是因為有這個(gè)環(huán)節及其背后的利益鏈。解決出租黑車(chē)問(wèn)題，不從根兒上想辦法，卻耗費大量人力，采用這種極不人道、卑鄙手段去查處，只能越治越糟。

　　用這種手段“執法”，打擊的是人性中的善良，摧毀的是中國幾千年流傳下來(lái)的道德傳統。今后遇到他人有難，誰(shuí)還敢伸出援助之手？誰(shuí)還會(huì )做好事？一個(gè)沒(méi)有了同情心的民族，將何以立于天下？人與人之間失去了起碼的信任，人人自危，互相設防，還談得上建設“和諧社會(huì )”嗎？

　　“釣魚(yú)執法”反映了太多的深層問(wèn)題，一定要追究他們對道德的破壞罪，對法律的踐踏罪，對人性的傷害罪，決不能不了了之。