爽死你个放荡小婬妇6699_“混合動(dòng)力”豪車(chē) 在中國市場(chǎng)生不逢時(shí)? ——中新網(wǎng)

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    “混合動(dòng)力”豪車(chē) 在中國市場(chǎng)生不逢時(shí)?
2009年11月02日 09:12 來(lái)源:華西都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  據奔馳產(chǎn)品專(zhuān)家稱(chēng),歐洲市場(chǎng)每出售4輛S級轎車(chē),就有一輛S400,他們對這款引入中國的新車(chē)充滿(mǎn)了信心。然而,作為奔馳S級的最大海外市場(chǎng),中國消費者對混合動(dòng)力車(chē)型似乎并不感冒。豐田普銳斯、本田思域Hybird、君越混合動(dòng)力車(chē)型、雷克薩斯LS600hL均遭到了市場(chǎng)的冷遇。業(yè)內專(zhuān)家認為,中國汽車(chē)市場(chǎng)尚處于初級發(fā)展階段,二三十萬(wàn)元的中級混合動(dòng)力車(chē)尚且坐冷板凳,而售價(jià)高達上百萬(wàn)的豪華混合動(dòng)力車(chē),注定將叫好不叫座。

  調查消費者不敢輕易“下單”

  記者在成都隨機調查了20位奔馳車(chē)主,在S350和S400之間,13位選擇了前者。來(lái)自重慶新華國際招投標公司的副總經(jīng)理李江認為,同樣的配置,同樣的級別,為了所謂的21%油耗,購買(mǎi)S400要多支出近10萬(wàn)現金,有些得不償失。來(lái)自廣東湛江的車(chē)主陳志文權衡再三,也選擇了黑色S350:“10萬(wàn)我可以加好幾年的油了!

  與此同時(shí),也有部分車(chē)主表達了對S400的支持,四川慶源水能開(kāi)發(fā)有限公司負責人劉志堅表示:“購買(mǎi)這個(gè)級別車(chē)輛的人,不會(huì )在意油耗和價(jià)格,S400所帶來(lái)的是自身環(huán)保意識的覺(jué)醒和實(shí)現。如果只是車(chē)價(jià)多支出一部分,我愿意購買(mǎi)S400”。在調查中記者發(fā)現,很多消費者對混合動(dòng)力車(chē)持謹慎歡迎態(tài)度,但由于中國市場(chǎng)很多失敗車(chē)型的前車(chē)之鑒,讓他們對豪華混合動(dòng)力車(chē)不敢輕易“下單”。

  廠(chǎng)家旨在提高環(huán)保品牌形象

  “奔馳S400-Hybird只是對市場(chǎng)探索而已,混合動(dòng)力其實(shí)是一個(gè)過(guò)渡性的新能源技術(shù),奔馳推出豪華混合動(dòng)力車(chē)型在品牌建設方面更有意義!毙乱自诰(xiàn)總編輯張勇的分析不無(wú)道理。

  對此,奔馳銷(xiāo)售及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)高級經(jīng)理史靄玲女士表示了認同:“奔馳向中國市場(chǎng)引入S400車(chē)型,一是看到中國政府對節能減排和環(huán)保措施的大力推廣,廠(chǎng)家對混合動(dòng)力車(chē)型的發(fā)展前景充滿(mǎn)信心;二是豪車(chē)細分市場(chǎng)的調查結果顯示,這個(gè)層面的消費者不會(huì )在意10多萬(wàn)的額外支出,他們會(huì )選擇能彰顯自身環(huán)保意識和社會(huì )責任的S400。當然,S400的推出,將提高奔馳科技環(huán)保的品牌形象,與市場(chǎng)銷(xiāo)量相比,這方面更具意義!彪S時(shí)都面帶微笑的史靄玲女士可能不會(huì )知道,此前混合動(dòng)力車(chē)型在中國市場(chǎng)遭遇的種種尷尬。

  【記者觀(guān)察】

  生不逢時(shí)的豪華混合動(dòng)力車(chē)

  基于環(huán)保意識的覺(jué)醒,歐美國家消費者對各種環(huán)保產(chǎn)品十分推崇,各種混合動(dòng)力車(chē)型也受到了歐美市場(chǎng)熱捧。反觀(guān)中國市場(chǎng),消費者購車(chē)更多的是滿(mǎn)足基本的代步需求,省油經(jīng)濟、車(chē)價(jià)便宜是他們購車(chē)的決定性要素。上升到豪車(chē)消費市場(chǎng),很多潛在車(chē)主看重的是車(chē)輛本身的性能和配置,車(chē)輛是不是環(huán)保并不在其考慮范圍之內。

  更加重要的是,由于中國汽車(chē)市場(chǎng)尚處于初級發(fā)展階段,人們對混合動(dòng)力車(chē)型的接受度相當有限。正如90年代的富康,在國內率先推出廣受歐美市場(chǎng)追捧的兩廂車(chē)型,但市場(chǎng)反應冷淡。在中國消費者眼中,“兩廂車(chē)不是轎車(chē)!敝钡10年以后,兩廂車(chē)才大行其道。種種現象表明,不管是奔馳還是寶馬,不管是本田還是通用,要在中國市場(chǎng)得到更好的發(fā)展,必須正視市場(chǎng)現實(shí)與中國消費者的心理特點(diǎn)。

  售價(jià)上百萬(wàn)的豪華混合動(dòng)力轎車(chē),實(shí)在有些生不逢時(shí)。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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