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    去年車(chē)市的低迷、今年車(chē)市的火爆以及對明年車(chē)市增速減緩的擔憂(yōu)，讓未來(lái)車(chē)市的走向備受關(guān)注。

　　“今年車(chē)市的增長(cháng)主要是去年車(chē)市壓抑需求的集中釋放和政策的推動(dòng)作用，如果(統一)計算去年和今年的平均增速，仍然符合近幾年來(lái)的增長(cháng)水平”，一汽馬自達汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理于洪江在2009中國汽車(chē)發(fā)展論壇上表示。與會(huì )的多位專(zhuān)家和行業(yè)老總也認為今年車(chē)市屬于正常增長(cháng)，明年車(chē)市仍將保持較高的增長(cháng)速度，但相對今年會(huì )有所減緩。

　　去年“剎車(chē)”造成今年“井噴”

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，今年1月~9月，我國汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別為961.27萬(wàn)輛和966.27萬(wàn)輛，同期銷(xiāo)量居世界第一。隨著(zhù)日前今年國產(chǎn)第1000萬(wàn)輛汽車(chē)在一汽下線(xiàn)，中國汽車(chē)工業(yè)正式加入年產(chǎn)千萬(wàn)輛俱樂(lè )部，成為和美國、日本比肩的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國。

　　就在業(yè)界欣喜于中國汽車(chē)銷(xiāo)量“井噴”的態(tài)勢時(shí)，多位汽車(chē)行業(yè)老總卻保持著(zhù)相當的冷靜�！皬暮暧^(guān)來(lái)看，我不認為今年車(chē)市出現了非常高速的增長(cháng)”，于洪江認為，“今年1~9月汽車(chē)銷(xiāo)量的增速超過(guò)了30%，如果和去年同期10%左右的增速聯(lián)系起來(lái)看，仍然是近幾年20%左右的平均增長(cháng)水平�！�

    “根據我們的統計，去年大概有800萬(wàn)左右的購車(chē)需求轉移到了今年”，北京現代汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理熊偉同樣認為，今年銷(xiāo)量的增長(cháng)，來(lái)自2008年由于金融危機的“剎車(chē)”而產(chǎn)生的客戶(hù)積累。

    “金融危機之后，老百姓在汽車(chē)市場(chǎng)的消費逐漸回歸理性，轉而追求性?xún)r(jià)比更高的產(chǎn)品”，吉利控股集團副總裁王自亮表示，這是今年車(chē)市增長(cháng)以及包括吉利在內的自主品牌企業(yè)高速發(fā)展的有利因素。

　　5~8年內維持20%增速？

　　對于明年車(chē)市的走向，多位國內車(chē)企經(jīng)理的判斷一致，他們認為明年車(chē)市仍然會(huì )保持較高的增速，但相對于今年會(huì )有所回落。

　　于洪江的判斷是明年車(chē)市將會(huì )保持20%左右的增速，盡管可能會(huì )出現階段性調整，但這一增長(cháng)態(tài)勢在未來(lái)5~8年內不會(huì )改變。

　　熊偉表示，如果國家能夠出臺鼓勵汽車(chē)消費信貸的政策，將會(huì )大大拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。

　　整體發(fā)展方向不變

　　“中國已經(jīng)全面進(jìn)入轎車(chē)的普及期”，于洪江認為，車(chē)市的增長(cháng)是經(jīng)濟增長(cháng)的積累，國家政策只是起到調整經(jīng)濟結構的作用，政策盡管會(huì )出現調整，但車(chē)市整體發(fā)展的方向不會(huì )改變。

　　“從發(fā)達國家汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展規律來(lái)看，當一個(gè)國家汽車(chē)市場(chǎng)的R值(汽車(chē)平均價(jià)格同人均GDP的比值)達到2~3的水平時(shí)，該國的車(chē)市將保持10年左右的增長(cháng)態(tài)勢”，于洪江表示，中國的R值剛好處在2和3之間，這也預示著(zhù)中國車(chē)市的增長(cháng)將不可逆轉。

　　“車(chē)市未來(lái)持續、穩定、健康發(fā)展的基本面是不會(huì )改變的�！敝袊�汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)顧翔華總結說(shuō)。