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　　近日，比亞迪A3網(wǎng)開(kāi)山之作G3公布價(jià)格，7.69萬(wàn)-10.99萬(wàn)元。此前，有關(guān)該車(chē)定價(jià)的猜測傳遍業(yè)內，之所以如此關(guān)注，在于G 3在比亞迪產(chǎn)品布局中占很大比重。不可否認，憑借出色的借鑒和模仿，以及F3月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的數據，已成自主品牌“帶頭大哥”，起步不算早的比亞迪在市場(chǎng)站穩了腳跟。俗話(huà)說(shuō)，樹(shù)大招風(fēng)，而比亞迪也看到這一點(diǎn)，若近幾年還是依靠F3一款車(chē)一枝獨秀的話(huà)，必遭到其他品牌圍攻，如何突圍就顯得非常迫切了，于是重任落到了定位高端的G3身上。

　　對手關(guān)注G3定價(jià)，以便作出相應應對策略，而比亞迪A 1網(wǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)注G 3定價(jià)，更多的出于對自身生存環(huán)境的考慮。早在G3價(jià)格還沒(méi)公布前，面對5萬(wàn)元起步的流言，東莞一A 1網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商煞是緊張：“若真賣(mài)這個(gè)價(jià)，那所有的A 1網(wǎng)都要關(guān)門(mén)了�！痹谶@名經(jīng)銷(xiāo)商緊張的背后存在的是比亞迪迅速膨脹的銷(xiāo)售渠道，如今，比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商不但要考慮和競爭品牌競爭，還要考慮與同網(wǎng)絡(luò )同行競爭，在此，很難反證如此布局高明還是笨拙，只能以最終銷(xiāo)售數據作為評判。若真能按比亞迪設想，在3個(gè)渠道中，隨著(zhù)新品增多而出現百花齊放局面，那真正緊張的應是那些競爭對手們，畢竟作為一匹黑馬，比亞迪充當了攪局者角色，在今年完成了對市場(chǎng)格局的重新分布，如何能夠穩定這一格局，還需繼續觀(guān)察。