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    年底貨源緊優(yōu)惠少 高峰期購車(chē)未必劃算
2009年11月05日 16:19 來(lái)源:大河報  發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  按照中國車(chē)市的消費習慣,每到年終前,都是商家推新并降價(jià)沖量的最后期限,消費者也是樂(lè )此不疲地穿梭于降聲一片的車(chē)市中“淘金”?墒,今年汽車(chē)市場(chǎng)除了新車(chē)頻繁上市還在繼續,一切都變了,一掃往年年底的大肆降價(jià)和送禮;消費者購車(chē)除了問(wèn)清價(jià)格外,更多是關(guān)心購車(chē)之后什么時(shí)候可以提車(chē)!

  今年車(chē)市的火爆,讓年末車(chē)市少了降價(jià)、多了排隊等車(chē)的反,F象。專(zhuān)家分析:年末購車(chē)不一定是最劃算的了。

  新車(chē)頻繁鬧市

  上周是近期國內新車(chē)上市最密集的一段時(shí)間,從10月26日開(kāi)始到29日,基本是每天一款新車(chē),其中還不包括兩款熱門(mén)國產(chǎn)車(chē)型公布價(jià)格并確定在年底上市。到了10月30日,又有兩款新車(chē)宣布價(jià)格并進(jìn)入市場(chǎng)。在傳統“金九銀十”的最后幾日,汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了年末前最密集的新車(chē)上市期。

  另?yè)簧購S(chǎng)家透露,在接下來(lái)的一個(gè)月內,仍然將有不少新車(chē)入市,特別是到了本月中下旬的廣州車(chē)展期間,車(chē)市又將迎來(lái)一個(gè)新車(chē)上市的小高峰。

  業(yè)內人士認為,在車(chē)市火爆和貨源相對緊缺的情況下,廠(chǎng)商的新車(chē)能吸引更多消費者的眼球,即使在短期內仍然沒(méi)有現車(chē),但可增加新車(chē)的曝光率和關(guān)注度,為接下來(lái)的銷(xiāo)售奠定一個(gè)良好基礎。

  年底購車(chē)未必劃算

  每到年終前夕,傳統的汽車(chē)市場(chǎng)都會(huì )為了“沖量”而大肆降價(jià)促銷(xiāo),年末購車(chē)就成了最熱門(mén)的話(huà)題。

  據了解,今年由于車(chē)市持續旺銷(xiāo),很多車(chē)企都提前完成了年銷(xiāo)量任務(wù),在少了“沖量”的壓力下,商家自然不會(huì )拿價(jià)格做文章。不僅沒(méi)有銷(xiāo)量壓力,不少品牌的車(chē)型還需要排隊等車(chē),急于提車(chē)的客戶(hù)還得加錢(qián)。

  另外,年前本身就是一個(gè)購車(chē)高峰期,商家也正是看準了商機,咬定價(jià)格不放松。因此,此種情況下要想車(chē)價(jià)有所優(yōu)惠基本不現實(shí)。

  專(zhuān)家指出,不是每年年底都是購車(chē)好時(shí)機,關(guān)鍵要看市場(chǎng)的供需關(guān)系。今年供需緊張的情況下,年底購車(chē)就不一定劃算,要對市場(chǎng)走勢有一個(gè)基本判斷。同時(shí),也要看具體車(chē)型,不是所有車(chē)型都適合在年底購買(mǎi),具體情況仍需具體對待。

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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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