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　　歐寶作為通用在歐洲市場(chǎng)的戰略性是無(wú)法替代的。

　　近日,在汽車(chē)業(yè)界,通用決定保留歐寶品牌事件一直為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。通用作出這樣的決定,確實(shí)讓大家感到吃驚。但這說(shuō)明經(jīng)過(guò)破產(chǎn)蛻變的通用,已經(jīng)擺脫了之前破產(chǎn)的困境,由戰略防守轉向了戰略進(jìn)攻。也從另外一個(gè)層面說(shuō)明了,受金融危機影響的全球汽車(chē)業(yè)暖風(fēng)頻吹,走出了強勁的復蘇勢頭。

　　有分析人士認為,通用保留歐寶,可能是由于通用在出售過(guò)程中遇到很大困難,并沒(méi)能拿到他們認為合理的價(jià)格。但是,這個(gè)理由似乎站不住腳,畢竟,通用中途決定停止出售計劃,這需要有足夠的底氣,需要有一定的經(jīng)濟實(shí)力作為支撐。一個(gè)人連飯都吃不飽時(shí),還能問(wèn)今天有什么菜嗎?

　　經(jīng)過(guò)破產(chǎn)蛻變的通用,已經(jīng)渡過(guò)了最艱難的時(shí)期,情況正朝著(zhù)好的方向轉變。據統計數據,10月通用在美銷(xiāo)量為177603輛,同比增長(cháng)4.1%,為2008年1月以來(lái)的首次年比增長(cháng)。這就像一個(gè)病人,在生命危機時(shí)顧不上局部,但經(jīng)過(guò)一系列手術(shù)之后,恢復情況比預想的好,則轉變思路,盡可能保住一些的器官。

　　再者,在市場(chǎng)預期良好的情況下,歐寶作為通用在歐洲市場(chǎng)的戰略性是無(wú)法替代的,一旦出售,雖然現時(shí)擺脫了累贅,但從長(cháng)遠來(lái)看,也意味著(zhù)通用將失去歐洲的市場(chǎng)與中小車(chē)型開(kāi)發(fā)的平臺。待日后市場(chǎng)恢復時(shí),再以其他產(chǎn)品重新打入該市場(chǎng),其難度、資金投入都會(huì )超乎想象中的大,并會(huì )直接導致與老對手豐田、大眾的競爭中處于不利位置,往往得不償失。故通用自己都說(shuō),鑒于在過(guò)去幾個(gè)月里通用汽車(chē)的業(yè)務(wù)發(fā)展不斷好轉以及歐寶對于通用汽車(chē)公司全球戰略的重要性,通用汽車(chē)公司董事會(huì )決定繼續保留歐寶品牌,并將開(kāi)始對其歐洲業(yè)務(wù)的運營(yíng)進(jìn)行重建。

　　從通用決定保留歐寶品牌中,我們不僅看出通用已經(jīng)擺脫了困境,在另外一個(gè)層面也說(shuō)明了全球汽車(chē)正在快速地復蘇。

　　目前,全球的經(jīng)濟已經(jīng)探底回升,歐美等汽車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始春意漸濃,據最新數據,10月份德國新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(cháng)了24%,歐洲最大的汽車(chē)交易市場(chǎng)中共有321000輛新車(chē)注冊。并且,就在通用決定保留歐寶之前,同樣備受虧損困擾的福特汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng),第三季度出現了凈利潤近10億美元。韓國一家研究機構發(fā)布最新報告預測,2010年全球汽車(chē)業(yè)狀況將有所改善,汽車(chē)銷(xiāo)量有望增長(cháng)6%。