中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　通過(guò)有質(zhì)量的重組整合,做強國內汽車(chē)集團,主動(dòng)應對國內和國際兩個(gè)都很“國際化”的市場(chǎng)。

　　今年汽車(chē)業(yè)重組以廣汽集團迎娶長(cháng)豐汽車(chē)開(kāi)場(chǎng),此次兵裝集團和中航工業(yè)重組長(cháng)安汽車(chē)集團,則以大型央企的氣勢,徹底拉開(kāi)汽車(chē)行業(yè)整合大幕。廣汽長(cháng)豐的看點(diǎn)在于以資本運作為特點(diǎn)的區域性整合,在業(yè)務(wù)上強調互補；兵裝和中航則是央企層面重組的首演,強調協(xié)同效應。這兩個(gè)重組案均為政府強力推動(dòng),但同時(shí)又特別強調以市場(chǎng)為主導。

　　在新長(cháng)安重組現場(chǎng),可以明顯感知的一個(gè)氛圍,則是汽車(chē)業(yè)國內重組的“國際化”。重組后的新長(cháng)安汽車(chē)集團即特別強調要具備國際競爭能力。這主要是基于兩個(gè)現實(shí)考量,一個(gè)是國內車(chē)市是全球最國際化的一個(gè)市場(chǎng),國際巨頭縱橫交錯,國內競爭已經(jīng)國際化；另一個(gè)是金融危機對全球汽車(chē)業(yè)格局的改變,實(shí)際上為國內車(chē)企壯大提供了一個(gè)難得的機遇。政府高層和大型車(chē)企均意識到機遇的降臨。

　　所以,此次大規模的汽車(chē)央企重組,已經(jīng)不僅是對國內市場(chǎng)格局的改變,而被寄予更宏大的愿望。國家雖然確定了一汽、東風(fēng)、上汽和長(cháng)安的“四大”地位,但這種地位保持已經(jīng)從長(cháng)期變?yōu)槎唐�。隨著(zhù)重組在未來(lái)兩年的深入,原來(lái)秩序完全可以被打破。從政府高層的表態(tài)來(lái)看,由大做強,在國際競爭中謀求一席之地的愿望已經(jīng)非常迫切。兩大軍工集團在汽車(chē)業(yè)務(wù)的重組,也被看作是一個(gè)可能做強的范本。

　　重組的國際化,則牽扯出兩條主線(xiàn),就是自主品牌和新能源汽車(chē)。長(cháng)安雖然以微車(chē)起家,但自主品牌銷(xiāo)量已經(jīng)占其總量的2/3強,遠高于老三大,成為其能夠被政策青睞迅速做大的資本。新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)車(chē),則被定義為未來(lái)中國汽車(chē)業(yè)的主要競爭力所在。新長(cháng)安強調以新能源車(chē)為突破口。

　　一場(chǎng)金融危機,使得國際汽車(chē)巨頭中國大兵壓境,也讓財大氣粗的國內車(chē)企萌發(fā)許多收購國際資產(chǎn)的美夢(mèng)。但一種新思維顯然已經(jīng)被凸顯,那就是通過(guò)有質(zhì)量的重組整合,做強國內汽車(chē)集團,主動(dòng)應對國內和國際兩個(gè)都很“國際化”的市場(chǎng)。

　　這種思維的轉變,才能為避免國內車(chē)企以簡(jiǎn)單做大換取政策支持,最后始終大而不強的惡性循環(huán)。