2023年护士毛茸茸更新时间_媒體評論:長(cháng)安中航背后的PSA懸念——中新網(wǎng)

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    媒體評論:長(cháng)安中航背后的PSA懸念
2009年11月16日 09:02 來(lái)源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  11月10日,在重組中國長(cháng)安汽車(chē)集團股份有限公司的簽字儀式上,出現了曾與哈飛談判的標致雪鐵龍集團(PSA)副總裁、中國事務(wù)部CEO華日曼的身影。這不禁讓人立刻意識到,長(cháng)安將取代哈飛成為未來(lái)PSA在華第二個(gè)合作方的新談判對象。

  之所以這樣說(shuō),完全是由股權對比決定的:新的中國長(cháng)安汽車(chē)集團股份有限公司,兵裝集團持股77%、中航工業(yè)持股23%。顯然長(cháng)安系將會(huì )在新集團內占據主導話(huà)語(yǔ)權。而對于目前正在進(jìn)展的跟PSA合作談判的情況,各方都表態(tài)謹慎,長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)徐留平認為,如果合作價(jià)值夠大,沒(méi)有不推動(dòng)的道理。

  從去年開(kāi)始,國內汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始了海內外的并購高潮,除了已經(jīng)成形的廣汽并購長(cháng)豐外,還包括北汽、吉利分別對薩博和沃爾沃兩個(gè)北歐品牌的收購?梢钥闯,中國車(chē)企越來(lái)越理性,最主要的表現就是收購有著(zhù)明確的目的性且理性決策的色彩越來(lái)越濃。

  同理,長(cháng)安整合中航汽車(chē)業(yè)務(wù)也有著(zhù)明確的目的性。其最主要就是解決目前長(cháng)安發(fā)展中所存在的產(chǎn)能瓶頸:目前哈飛汽車(chē)產(chǎn)能約40萬(wàn)輛整車(chē)和45萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機,昌河汽車(chē)產(chǎn)能約30萬(wàn)輛整車(chē)和15萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機。長(cháng)安若成功整合哈飛和昌河,微車(chē)規模將驟增,有望和上汽通用五菱形成“雙寡頭”。東安動(dòng)力能夠為微車(chē)市場(chǎng)擴張提供必不可少的引擎助力,東安三菱也能為長(cháng)安自主品牌乘用車(chē)提供高性?xún)r(jià)比的發(fā)動(dòng)機。

  這使得昌河與哈飛盡管連年虧損,但仍被長(cháng)安看重,此外,哈飛在深圳的生產(chǎn)基地也極有利于長(cháng)安將國內產(chǎn)業(yè)布局擴大到華南。但對于哈飛此前與PSA的合資談判,之于更大的長(cháng)安而言,吸引力顯然大打折扣。

  哈飛與長(cháng)安對于PSA各不相同。從哈飛方面來(lái)看:首先,哈飛與PSA之間的合作談判始于三年前,是時(shí),神龍的第二工廠(chǎng)和三號平臺還未開(kāi)啟,哈飛希望引入PSA高端車(chē)型的生產(chǎn)來(lái)提升企業(yè)整體的贏(yíng)利能力,并進(jìn)入國內主流轎車(chē)市場(chǎng);其次,在轎車(chē)項目無(wú)望的情況下,哈飛希望借助PSA的合資品牌效應來(lái)提高自身未來(lái)在與國內企業(yè)談判中的議價(jià)門(mén)檻。但顯然目前這一理由已經(jīng)不再成立;最后,哈飛希望通過(guò)獲得PSA高端商用車(chē)型的生產(chǎn)資格來(lái)實(shí)現利潤增長(cháng),但這種類(lèi)型的產(chǎn)品并不適應目前的中國市場(chǎng),也與哈飛自身一直從事的微型商用車(chē)生產(chǎn)相抵觸,兩者品牌很難融合。

  從長(cháng)安來(lái)看,一個(gè)沒(méi)有轎車(chē),特別是主力乘用車(chē)產(chǎn)品的項目明顯缺乏吸引力。在目前的長(cháng)安版塊,已經(jīng)具備了福特、鈴木、馬自達和沃爾沃四個(gè)品牌,盡管沃爾沃有著(zhù)被吉利收購的可能,但長(cháng)安對昌河的整合主要目的是在于統一鈴木品牌在中國的板塊,這樣就使得長(cháng)安擁有了福特和鈴木兩個(gè)跨國品牌的全系列產(chǎn)品,而長(cháng)安此前一直追求的是對沃爾沃的收購,其出發(fā)點(diǎn)是在于填補合資產(chǎn)品線(xiàn)上對于高端車(chē)型和品牌的缺失。大眾化的PSA品牌和產(chǎn)品并不對長(cháng)安整體架構的完善構成吸引力。

  此前業(yè)內一直認為,哈飛孜孜以求與PSA合資并不是看重PSA的產(chǎn)品和品牌,而是看重由此帶來(lái)的議價(jià)能力。如果按照這一說(shuō)法,那么現在整合已經(jīng)完成,不論哈飛還是PSA從理性的角度都將開(kāi)始淡化兩者合作的前景,但PSA高管在簽字儀式上的出現再次給予外界以聯(lián)想。新長(cháng)安的態(tài)度尚不明朗,而PSA注定為了合資需要說(shuō)服一個(gè)遠比當初更為強大的談判對手,這里的難度想必連普通人都看得出來(lái)!

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