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　　據韓國媒體報道，韓國檢察機關(guān)11日公布調查結果稱(chēng)，雙龍汽車(chē)尖端技術(shù)被泄漏給收購雙龍汽車(chē)的中國上汽集團(SAIC)，而雙龍汽車(chē)對此提出了強烈反駁。雙龍汽車(chē)說(shuō)：“我們承認在程序上存在違法的部分，但并不存在技術(shù)外泄這樣的事情，檢方過(guò)分歪曲和夸大了問(wèn)題�！�

　　韓國一些分析人士也認為，檢方此次公布的調查結果從國家利益的層面看，沒(méi)有任何好處。上汽集團徹底抽身而退，而上汽集團目前是中國市場(chǎng)上發(fā)展可能性最大的汽車(chē)公司之一，與其發(fā)動(dòng)攻擊，不如好好加以利用。這說(shuō)明雙龍還希望進(jìn)入中國市場(chǎng)，甚至有人希望同國內企業(yè)繼續合作。

　　8月6日，隨著(zhù)勞資雙方突然戲劇性地達成妥協(xié)，雙龍汽車(chē)工會(huì )成員武力“霸廠(chǎng)”事件在折騰了76天后終于得到了解決，但雙龍距離破產(chǎn)又近了一步。長(cháng)時(shí)間的罷工致使雙龍汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)停工，少生產(chǎn)1.459萬(wàn)輛汽車(chē)，目前保守估計損失約2.5億美元，7-9月，雙龍汽車(chē)凈虧損897億韓元。

　　上汽集團也損失慘重，截至2008年末已超過(guò)30億元。上汽已經(jīng)放棄了雙龍的經(jīng)營(yíng)權，一旦確定回生計劃方案就會(huì )進(jìn)行財務(wù)調整，上汽將喪失大部分股權成為小股東。

　　雙龍汽車(chē)生還的唯一可行性方式是債權銀行出售這家汽車(chē)制造商。但是雙龍的現狀很難吸引買(mǎi)家，它的技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)也無(wú)法讓人動(dòng)心，更何況還有一個(gè)善于制造麻煩的工會(huì )。雙龍的前途其實(shí)很渺茫。

　　但是只要雙龍想改善現狀，就必然要到中國市場(chǎng)上來(lái)銷(xiāo)售產(chǎn)品，所以現在雙龍不愿意把事情搞得更糟。